SMM, 7 janvier :
Points clés : À l'inflexion technologique où l'industrie mondiale du véhicule électrique évolue de la « quantité » vers la « qualité » et où la sécurité devient un enjeu central, Beijing Xingchuan New Energy Battery Technology Co., Ltd. s'est rapidement imposée comme un nouvel acteur notable dans le domaine des batteries semi-solides/solides grâce à sa stratégie différenciée. La société a ciblé avec précision le segment des véhicules hybrides (HEV) – un marché de niche mais à fort potentiel – et le lancement du premier système de batterie semi-solide haute puissance au monde marque sa transition d'explorateur technologique vers leader industriel.
I. Voie technologique : Une solution pragmatique et innovante « semi-solide »
Xingchuan Technology se concentre sur les « batteries semi-solides à polymère gélifié », évitant les défis de l'interface solide-solide des batteries tout solide en convertissant l'électrolyte liquide en un état gel.
La société a développé et mis en production de masse une technologie innovante de gélification in situ basée sur un « polymère enduit sur séparateur + injection d'électrolyte ». Ce procédé implique un pré-enduction d'un polymère spécial sur un séparateur conventionnel ; après injection de l'électrolyte, une couche d'électrolyte gel stable et à haute conductivité ionique se forme in situ à l'intérieur de la cellule.
Avantages de la voie : Sécurité + Rentabilité
Révolution sécuritaire : La membrane d'électrolyte gel/solide bloque physiquement les dendrites de lithium, éliminant le risque d'emballement thermique causé par la perforation du séparateur dans les batteries traditionnelles.
Excellente adaptabilité environnementale : Maintient des performances supérieures même à des températures extrêmement basses de -40 °C, résolvant un défi clé pour les véhicules électriques dans les régions froides.
Compatibilité industrielle : Entièrement compatible avec les lignes de production existantes de batteries lithium liquide, ne nécessitant aucun investissement massif en équipement, permettant une industrialisation rapide et à faible coût. C'est actuellement la solution la plus viable pour la production de masse de batteries semi-solides.
II. Présentation de la batterie : Batterie semi-solide haute puissance
Le produit phare de Xingchuan Technology est la première batterie semi-solide haute puissance au monde conçue pour les véhicules hybrides (HEV).
Positionnement du produit : Une batterie de puissance à ultra-haut taux de décharge (C-rate), spécialement conçue pour les véhicules hybrides (HEV), répondant aux exigences des cycles de démarrage-arrêt fréquents et des opérations de charge-décharge rapide des modèles hybrides.
Caractéristiques principales : La cellule individuelle mesure 120 mm × 65 mm × 12,7 mm. Seulement 96 cellules sont nécessaires pour constituer un pack répondant aux besoins en puissance d'un HEV entier.
Points forts de performance : La durée de vie cyclique couvre l'intégralité du cycle de vie du véhicule ; une excellente stabilité thermique élimine le besoin de systèmes de refroidissement supplémentaires dans le pack batterie, réduisant la complexité et les coûts de fabrication pour les constructeurs automobiles ; une densité énergétique nettement améliorée tout en garantissant la sécurité.
III. Capacité planifiée : Base de Hefei + Production en série exclusive à partir de 2026
Base existante (Usine n°1 de Hefei) : Dispose déjà d'une capacité annuelle mature de 30 000 ensembles de batteries lithium-ion pour HEV. Un tiers de celle-ci (environ 10 000 ensembles/an) peut être rapidement converti à la production de batteries semi-solides.
Capacité en construction (Usine n°2 de Hefei) : Livraison du gros œuvre en décembre 2025, mise en service prévue en 2026. Cette usine ajoutera une capacité annuelle de 170 000 ensembles de batteries haute puissance, principalement destinée à la production de batteries semi-solides.
Plan de capacité total : Une fois l'usine n°2 opérationnelle, la capacité totale de la base de Hefei atteindra 200 000 ensembles/an, avec une valeur de production attendue dépassant 1,2 milliard de yuans. L'entreprise a également planifié deux usines supplémentaires pour répondre aux futures demandes de commandes à grande échelle.
Calendrier de production en série et d'installation : La production en série des batteries semi-solides est programmée pour débuter exclusivement en 2026. L'objectif est d'équiper au moins 260 000 véhicules avec ses produits de batterie dans les cinq prochaines années. L'entreprise a déjà été approchée de manière proactive par plusieurs constructeurs automobiles européens, américains et japonais. IV. Aperçu des brevets
Depuis sa création en 2022, Xingchuan Technology a ciblé avec précision le marché des véhicules hybrides électriques (HEV), en utilisant la technologie des batteries haute puissance comme point d'entrée. Elle a rapidement réalisé un bond des avancées technologiques à la production en série dans le domaine des batteries semi-solides, émergeant comme un « cheval noir » dans ce segment de niche.
Principaux brevets : « Pré-revêtement du séparateur + Gélification in situ », conception structurelle spécialisée des cellules pour les applications haute puissance, et technologie d'intégration des packs batteries sans système de refroidissement actif.
V. Financement et Coopération
R&D : Établissement de relations de R&D approfondies avec le Laboratoire de Batteries de Nouvelle Génération de l'Université de Yamagata et son partenaire industriel BIH. Cette collaboration a été cruciale pour des percées technologiques rapides.
Industrie : Partenariats conclus avec des fournisseurs de matériaux et d'équipements en amont, ainsi qu'avec des constructeurs automobiles nationaux et internationaux en aval (particulièrement dans le secteur HEV), favorisant ensemble la maturation de la chaîne d'approvisionnement.
VI. Actualités de l'Entreprise
Création et Équipe : Fondée en 2022, l'équipe fondatrice comprend des experts de classe mondiale en R&D de batteries et véhicules issus de constructeurs internationaux comme Nissan, avec plus de 20 ans d'expérience. Le directeur technique est KISHIDA Ikuo.
Déménagement du Siège : Installation officielle au Yicheng Fortune Center dans la zone de développement économique et technologique de Beijing E-Town, tirant parti des avantages industriels régionaux pour accélérer son développement.
Jalons :
Juillet 2024 : Lancement d'une collaboration de R&D spécialisée avec l'Université de Yamagata et BIH.
Novembre 2025 : Première mondiale de la technologie de production en série de batteries semi-solides haute puissance pour HEV.
Décembre 2025 : Achèvement du gros œuvre de la deuxième usine sur le site de production de Hefei.
Selon les prévisions de SMM, les expéditions de batteries tout-solide atteindront 13,5 GWh d'ici 2028, tandis que celles de batteries semi-solides atteindront 160 GWh. La demande mondiale en batteries lithium-ion devrait atteindre environ 2 800 GWh d'ici 2030, avec une croissance annuelle moyenne (CAGR) d'environ 11 % pour la demande du secteur des véhicules électriques entre 2024 et 2030, d'environ 27 % pour la demande des systèmes de stockage d'énergie (ESS), et d'environ 10 % pour la demande des appareils électroniques grand public. La pénétration mondiale des batteries solides est estimée à environ 0,1 % en 2025, celle des batteries tout-solide devant atteindre environ 4 % d'ici 2030, et la pénétration mondiale des batteries solides pourrait approcher 10 % d'ici 2035.
**Note :** Pour plus de détails ou des demandes concernant le développement des batteries solides, veuillez contacter :
Téléphone : 021-20707860 (ou WeChat : 13585549799)
Contact : Chaoxing Yang. Merci !
