I. Revue des politiques : Évolutions des politiques sur l'hydrogène
(I) Politiques nationales
Administration nationale de l'énergie :A publié la « Méthodologie de projet de réduction volontaire des émissions de gaz à effet de serre : Production d'hydrogène par électrolyse de l'eau à partir d'énergies renouvelables (CCER-01-004-V01) ». La note propose que les départements locaux de l'écologie et de l'énergie soutiennent les projets de production d'hydrogène par électrolyse de l'eau à partir d'énergies renouvelables et les projets de récupération et de purification du SF6 pour les équipements électriques afin qu'ils participent aux échanges. Elle encourage les projets de production d'hydrogène à partir d'énergie éolienne et solaire à améliorer leurs bénéfices en s'intégrant aux pipelines de transport d'hydrogène et aux réseaux de gaz naturel, et promeut le développement coordonné de la production d'hydrogène et du transport par pipeline. Cela signifie que les projets de production d'hydrogène à partir d'énergie éolienne et solaire bénéficieront d'un canal de revenus supplémentaire grâce aux échanges CCER. La méthodologie de production d'hydrogène par électrolyse de l'eau à partir d'énergies renouvelables se concentre sur le secteur de l'énergie et est applicable aux nouveaux projets répondant à des conditions spécifiques : ils doivent utiliser l'électricité de leurs propres centrales éoliennes ou photovoltaïques (autoproduction-autoconsommation, sous la même entité juridique), et les installations de production d'électricité et les produits hydrogène ne doivent pas participer à d'autres mécanismes de réduction des émissions ; ils doivent également se conformer aux exigences de gestion des ressources en eau, avoir des données de surveillance connectées au réseau, et respecter les lois et politiques. Notamment, compte tenu du fait que l'industrie en est à ses débuts avec des coûts et des risques élevés, les projets éligibles peuvent être exemptés de la démonstration d'additionalité.
Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR) :A publié le « Classement statistique de l'économie basse altitude et de ses industries principales (essai) ». Le document indique que l'économie basse altitude est une forme économique globale entraînée par les activités aéronautiques à basse altitude qui stimulent l'innovation dans les industries et scénarios d'application connexes. Cette classification définit le champ de l'économie basse altitude en quatre grandes catégories : 01 Fabrication basse altitude, 02 Opérations basse altitude, 03 Infrastructures et services d'information basse altitude, et 04 Industries de soutien basse altitude. Cela inclut la fabrication de carburants et produits pétroliers pour usage en basse altitude, faisant référence à la production de carburants, produits pétroliers et produits chimiques pour aéronefs de basse altitude, y compris l'essence aviation, le kérosène, les biocarburants, les lubrifiants, l'hydrogène énergie, et autres carburants aviation et produits pétroliers consommés pendant la production, l'utilisation, la maintenance et la réparation des aéronefs de basse altitude, ainsi que les mastics et adhésifs, les nettoyants, les décapants de peinture, les fournitures anticorrosion et divers réactifs chimiques purs.
Ürümqi, Xinjiang :« Plan d'action triennal pour le développement de l'industrie de l'hydrogène à Ürümqi (2025-2027) ». Objectifs généraux (Indicateurs clés 2027) Chaîne industrielle : La chaîne industrielle complète de l'hydrogène « production, stockage, transport, ravitaillement et application » est essentiellement formée, avec des résultats initiaux dans le développement de l'industrie ; Capacité d'hydrogène vert : Réalisation de plus de 3 projets intégrés de production d'hydrogène par éolien et solaire, ajoutant une capacité d'hydrogène vert d'au moins 20 kt/an ; Infrastructures : Construction de plus de 5 stations de ravitaillement en hydrogène (incluant les stations d'énergie polyvalentes), avec une amélioration continue de la disposition du réseau de stockage et de transport d'hydrogène ; Applications de démonstration : Mise en service démonstrative de plus de 300 véhicules à pile à combustible, couvrant des domaines tels que les transports publics, la logistique et les mines.
Commission du développement et de la réforme de Xiamen : Projet de consultation sur les Politiques et mesures pour promouvoir le développement de haute qualité de l'industrie de l'hydrogène à Xiamen, le projet propose de soutenir les entreprises dans la construction de nouveaux projets et l'extension des capacités liées aux équipements et matériaux clés de l'hydrogène (incluant les améliorations technologiques et les gains d'efficacité), en accordant des subventions pouvant atteindre 10 % de l'investissement dans les équipements et installations de production, avec un maximum de 30 millions de yuans par projet ; il soutient également les applications de démonstration de l'hydrogène dans les transports, l'industrie, l'énergie et la construction. Chaque année, une sélection de scénarios de référence avancés et influents dans l'hydrogène sera réalisée, offrant des récompenses pouvant atteindre 30 % de l'investissement total du projet, plafonnées à 1 million de yuans.
(II) Développements à l'étranger
Université des sciences de Tokyo, Japon : Développement d'un nouveau type de photocatalyseur sensibilisé par colorant capable de capter efficacement la lumière visible de grande longueur d'onde pour une production d'hydrogène efficace, surpassant les systèmes photocatalytiques traditionnels.
IVECO BUS : Livraison de son bus urbain à hydrogène, le GX 337 H2 LINIUM, à Lorient Agglomération en France, marquant la première livraison de ce modèle en Europe par IVECO BUS.
ZeroAvia : Obtention de capitaux privés auprès d'un groupe d'investisseurs stratégiques axés sur le climat. À court terme, ZeroAvia devrait se concentrer sur la défense nationale, les drones et les premières applications commerciales dans l'aviation. Sa priorité clé est le système modulaire de piles à combustible Super Stack Flex, qui a déjà été fourni à des clients de la défense et est positionné comme une plateforme à double usage pour les marchés de l'aviation militaire et civile.
II. Dynamique des entreprises : signatures de projets et collaborations techniques
(I) Informations sur les projets
Baosteel Zhanjiang Iron & Steel Co., Ltd. : Sa première ligne de production d'acier quasi zéro carbone domestique, d'une capacité annuelle d'un million de tonnes, est entièrement opérationnelle à Baosteel Zhanjiang, ayant produit avec succès 220 tonnes d'acier liquide le jour de sa mise en service.
Guangdong Yuntao Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. : A finalisé la livraison de 201 véhicules commerciaux à hydrogène à plusieurs entreprises, dont Zhikar Technology et Guanghuan Factory à Guangzhou Baiyun, et a signé un accord d'achat de 118 véhicules à hydrogène avec Guangzhou Jiaoneng Ronghe Operation Management Co., Ltd., établissant un nouveau record de déploiement massif régional de véhicules commerciaux à hydrogène avec un total de 319 unités. Les modèles livrés incluent des camions logistiques à ailes de 18 tonnes, des camions frigorifiques de 4,5 tonnes et des tracteurs à hydrogène, tous équipés du système de pile à combustible « Pilot One ».
Tianjin Rongcheng New Energy Technology Group Co., Ltd. : A récemment livré un total de 65 véhicules à hydrogène, dont 30 camions lourds à hydrogène livrés à Tianjin Hande Logistics Co., Ltd. pour l'usage exclusif du transport d'équipements et de matériaux de CNOOC dans la région Beijing-Tianjin-Hebei-Shandong ; les 35 autres ont été livrés à Tianjin Development Zone Xintianli Trading Co., Ltd., servant principalement à la prise et à la livraison de fret de conteneurs au port de Tianjin.
Dongguan Energy Investment Group Co., Ltd. : La cérémonie d'inauguration de la première station de ravitaillement en hydrogène de Dongguan a eu lieu à la station Dongguan Energy Shatian Hydrogen Refueling Station sur Shatian Avenue, dans la ville de Shatian, à Dongguan. Il s'agit d'une station de niveau 3 servant principalement les véhicules logistiques à pile à combustible hydrogène, les camions de nettoyage, les poids lourds, etc., avec un investissement atteignant 15 millions de yuans. Elle a une capacité maximale de ravitaillement de 1 000 kg/jour, une pression de travail maximale de 35 MPa pour la distribution d'hydrogène, et peut réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 15,48 tonnes par jour.
Station de ravitaillement en hydrogène de l'aire de service de Zhijiangxi sur l'autoroute Han-Yi : Depuis sa mise en service en mars 2024, elle a maintenu un fonctionnement sûr et stable, avec des performances remarquables et des résultats solides. À ce jour, elle a distribué près de 100 tonnes d'hydrogène, assuré le ravitaillement de 5 000 véhicules et atteint 15 000 heures de fonctionnement sécurisé des équipements.
Hydroyun (Henan) New Energy Technology Co., Ltd. : Fruit d'une coopération stratégique avec le groupe Yutong – 50 tracteurs à pile à combustible à hydrogène ont été officiellement livrés au client. Cette livraison comprenait deux séries principales : 10 unités de la version 180 kW à longue autonomie, conçue spécifiquement pour la logistique longue distance avec une autonomie allant jusqu'à 600 km, répondant aux besoins de transport interrégional et améliorant significativement l'efficacité ; et 40 unités de la version à grande capacité de batterie, optimisée pour les scénarios de transport moyen et court-courrier à forte charge, avec une amélioration du système de batterie et de l'adaptation de la puissance, offrant une autonomie électrique pure de 170 km, une autonomie hydrogène pure de 330 km et une autonomie combinée de 500 km. Elles possèdent une excellente capacité de charge et de franchissement, adaptées aux scénarios de transport navette courte distance tels que les ports et les zones industrielles.
China Classification Society (CCS) : La cérémonie de baptême et de livraison du transporteur de GPL/ammoniac liquide « An Tai Yuan » de 6 300 m³, pour lequel la CCS a réalisé l'approbation du plan et l'inspection de construction, a eu lieu. Ce navire était également la dernière nouvelle construction livrée par la branche de Dalian en 2025, marquant une conclusion parfaite des travaux d'inspection de construction pour la période du « 14e plan quinquennal ».
Feichi Auto Technology : Le camion lourd de 49 tonnes à pile à combustible hydrogène, co-développé avec des partenaires, a été officiellement livré à un client au Moyen-Orient.
(II) Dynamique des entreprises
Institut de recherche sur l'hydrogène du Shaanxi : Deux normes nationales compilées par l'Institut de recherche sur l'hydrogène du Shaanxi, l'Institut de recherche chimique du Sud-Ouest et d'autres entités ont été officiellement publiées par l'Administration nationale de la régulation des marchés et l'Administration chinoise de normalisation. Les deux normes nationales sont « Hydrogène - Partie 1 : Hydrogène industriel » (GB/T 3634.1-2025) et « Hydrogène - Partie 2 : Hydrogène pur, hydrogène de haute pureté et hydrogène ultra-pur » (GB/T 3634.2-2025). Elles ont été proposées par la Fédération pétrolière et chimique de Chine et entreront officiellement en vigueur le 1er mai 2026.
Meijin Energy : Le Département de l'écologie et de l'environnement de la province du Shanxi a officiellement annoncé la « Liste pilote du système de gestion de l'empreinte carbone des produits de la province du Shanxi (deuxième lot) », et Meijin Energy a été sélectionnée comme pilote dans ce système.
Zhongye Wukan Engineering Technology Co., Ltd. : Le Forum et la cérémonie de pose de la première pierre du projet de base de démonstration de R&D et d'application de dispositifs de stockage souterrain distribué d'hydrogène se sont solennellement tenus à Wuhan. Ce projet est la première base de démonstration de R&D et d'application pour les dispositifs de stockage souterrain distribué d'hydrogène dans le centre de la Chine, un projet clé de transformation de réalisations scientifiques et technologiques à Wuhan, et une pratique vivante du mécanisme d'innovation intégrée « industrie-université-recherche-application » dans le domaine de l'hydrogène.
III. Progrès technologiques : Percées en efficacité et coût
(I) Secteur de la production, du stockage et du transport
Centre d'innovation de l'hydrogène de Pékin : Lors de la conférence de présentation des réalisations du Centre d'innovation de l'hydrogène de Pékin intitulée « Cœur hydrogène, coopération mutuelle, création et victoire future », le centre a annoncé les résultats de R&D d'un châssis intégré hydrogène-électricité conçu pour les camions lourds. La version 2.0 du projet a atteint une consommation d'hydrogène de 7,1 kg pour 100 kilomètres en conditions de plaine, et le véhicule supporte la recharge rapide, avec un ravitaillement effectué en 10 à 15 minutes.
CIMC ENRIC : Le produit du projet de conteneur sur skid à tubes de type II de 38,7 m³, développé par sa filiale Shijiazhuang Enric Gas Machinery Co., Ltd., a été produit avec succès.
Académie chinoise des sciences : La nouvelle technologie de béton ultra-performance projeté (BUHP), développée conjointement par CCCC Second Harbour Engineering Co., Ltd. et l'Institut de mécanique des roches et des sols de Wuhan de l'Académie chinoise des sciences, a été appliquée avec succès dans le soutènement initial du tunnel du premier projet chinois de stockage d'hydrogène en cavité rocheuse — le système de stockage d'hydrogène en cavité rocheuse de Daye dans le Hubei.
Laboratoire Xianhu de Foshan :Le premier « four de chauffage de billettes d'aluminium à l'ammoniac zéro carbone » de l'industrie pour la production d'extrusion d'aluminium a été dévoilé au laboratoire Xianhu de Foshan. Cet équipement permet un fonctionnement zéro carbone lors de l'étape de chauffage du traitement de l'aluminium, représentant une avancée significative dans la transformation verte de l'industrie chinoise du traitement de l'aluminium.
(II) Développements des technologies/produits de piles à combustible
Université de technologie de Chine du Sud :L'équipe de recherche dirigée par Chen Yu a découvert un nanocatalyseur Ce₀,₆Ni₀,₂Cu₀,₂O₂ à structure hétérogène, contribuant aux piles à combustible céramiques protoniques directes au méthanol hautes performances.
Université de technologie de Wuhan :L'équipe du professeur Tang Haolin a collaboré avec le professeur Jin Huanyu de l'Institut des technologies avancées de Shenzhen, Académie chinoise des sciences. Ils ont proposé une stratégie de « couplage de groupes électro-attracteurs pour améliorer la délocalisation des protons », réduisant la barrière énergétique de délocalisation des protons dans les membranes d'acide perfluorosulfonimide-biphényle* (PFSI-BPA) via une conception de structure moléculaire, atteignant une amélioration synergique de la conduction protonique efficace et de la stabilité thermique. Ceci a été confirmé par une combinaison de mesures in-situ et de calculs théoriques.
Université d'architecture et de technologie de Xi'an :En concevant soigneusement la structure dans un électrolyte de dioxyde de titane et en tirant parti de la synergie entre les modèles de sphères de polystyrène et les électrodes au lithium, l'équipe a réussi à induire une « transformation structurelle en ligne in-situ » au sein de la batterie, formant finalement une structure hétérogène stable lithium-titane-oxygène-carbone.
