Le 22 septembre, Guohong Hydrogen Energy et ses partenaires stratégiques ont livré 14 camions lourds à hydrogène d'une capacité de 49 tonnes à la mine de charbon de Shendong Tianlong, située dans la bannière d'Yijinhuoluo de la ville d'Ordos. Cette livraison marque l'entrée officielle des camions lourds à hydrogène dans le secteur de la logistique charbonnière, offrant une voie économiquement viable pour la transformation verte et zéro carbone des transports traditionnels à haute émission de carbone.
Performances clés du véhicule et avantages économiques :
Avantages environnementaux : Chaque véhicule parcourt 100 000 km par an, réduisant approximativement 120 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone, ce qui équivaut à planter 11 000 arbres.
Efficacité économique : La consommation d'hydrogène aux 100 km est seulement de 8 kg, avec un coût de carburant d'environ 220 yuans, économisant 80 yuans aux 100 km par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne. Le coût total du cycle de vie peut être réduit de près de 400 000 yuans.
Efficacité opérationnelle : L'autonomie dépasse 400 km, permettant des démarrages à froid à des températures aussi basses que -30℃, et le ravitaillement peut être complété en 15 minutes, répondant pleinement aux exigences opérationnelles des régions froides du nord. Les véhicules sont équipés d'une plateforme cloud de big data et sont soutenus par des équipes de service après-vente sur place fournissant un suivi pour assurer la sécurité opérationnelle.
Signification stratégique régionale :
En tant que base énergétique nationale clé, Ordos est riche en ressources éoliennes et solaires, offrant des conditions uniques pour la production à grande échelle d'hydrogène vert. Le déploiement de ces camions lourds à hydrogène combine les avantages locaux en énergie verte avec les besoins de transport lourd, promouvant efficacement la formation d'une chaîne industrielle complète en boucle fermée pour « l'énergie éolienne et solaire, l'hydrogène, le stockage et les véhicules ». Cela injecte non seulement une nouvelle dynamique dans la transformation zéro carbone de la logistique charbonnière, mais fournit également un « modèle Ordos » pour que d'autres régions basées sur les ressources développent des transports verts.
Conclusion :
Cette livraison démontre que les camions lourds à hydrogène possèdent déjà l’efficacité économique et la fiabilité nécessaires pour une exploitation commerciale dans des secteurs logistiques lourds comme le charbon. Alors que les véhicules à hydrogène sont déployés en masse dans davantage d’industries à fortes émissions, ils fourniront un soutien solide pour atteindre les objectifs « double carbone » et construire un système de transport vert et à faible émission de carbone.
