Le 15 septembre, la liste des soumissionnaires préférés pour le contrat EPC (Ingénierie, Approvisionnement et Construction) du projet de production à grande échelle d'hydrogène vert dans le district de Liangzhou, ville de Wuwei, Gansu Junrui, a été annoncée. China Railway 17th Bureau Group Urban Construction Co., Ltd. s'est classée première avec une offre de 1,542 milliard de yuans, à un pas de remporter le premier projet d'hydrogène vert hors réseau de cent mu dans le nord-ouest de la Chine. Le projet, investi par Gansu Junrui Weiyi Energy Co., Ltd., prévoit une production annuelle de 20 000 tonnes d'hydrogène vert, soutenue par 56 ensembles d'équipements d'électrolyse pour la production d'hydrogène. Une fois achevé, il deviendra un centre névralgique pour l'industrie de l'hydrogène vert dans le corridor du Hexi, réduisant les émissions de carbone de plus de 300 000 tonnes par an.
Indicateurs clés du projet :
Échelle et dimensions :La superficie totale du site dépasse 5,6 millions de m² (environ 8 400 mu), équivalant à 780 terrains de football standard. Il comprend 12 types de bâtiments individuels, tels que des ateliers de production d'hydrogène par électrolyse, des groupes de réservoirs de stockage d'hydrogène haute pression et un centre de contrôle intelligent. La surface de revêtement des routes atteint 165 000 m², et il est équipé d'un système de production d'électricité éolienne et solaire hors réseau, utilisant directement une moyenne annuelle locale de 3 000 heures de ressources éoliennes et solaires de haute qualité.
Approche technique :Le projet adopte la technologie hybride d'électrolyseur « ALK + PEM », supportant à la fois la production d'hydrogène hors réseau et les modes de lissage de charge du réseau électrique. Cela brise la dépendance des projets traditionnels d'hydrogène vert sur le réseau électrique. Grâce à un système de micro-réseau intelligent, l'efficacité de couplage de l'hydroxyde de lithium de qualité batterie dépasse 92 %, et la consommation électrique pour la production d'hydrogène est réduite à moins de 4,8 kWh/Nm³ (un niveau leader dans l'industrie).
Planification du calendrier :La construction devrait commencer le 1er novembre 2025 et être achevée le 4 mai 2027. L'ensemble du processus, de la construction civile à la production d'essai, sera réalisé en 550 jours, soit 15 % de moins que pour des projets similaires. Cela est attribué à l'achèvement préalable des appels d'offres de soutien, tels que la supervision (remportée par Chengdu Municipal Supervision) et la gestion de l'ensemble du processus (frais de service de 34,61 millions de yuans).
Importance stratégique régionale :
Première base d'hydrogène vert de 10 000 tonnes du groupe Junrui dans le nord-ouest de la Chine, ce projet est situé à Wuwei grâce aux avantages intégrés locaux en matière « d'énergie éolienne, de stockage et d'hydrogène » — plus de 3 000 heures d'ensoleillement annuel et une vitesse moyenne annuelle du vent de 6,2 m/s. Combiné au rôle du corridor du Hexi en tant que plaque tournante du stockage et du transport de l'hydrogène, l'hydrogène vert produit approvisionnera à l'avenir les marchés du Shaanxi, du Gansu, du Ningxia et de l'Asie centrale. On estime que 20 000 tonnes d'hydrogène vert peuvent satisfaire la demande annuelle de 100 000 camions à hydrogène ou remplacer une quantité équivalente d'hydrogène gris dans les industries sidérurgique et chimique, soutenant ainsi l'objectif énergétique hydrogène du « 14e plan quinquennal » du Gansu visant à « construire une ceinture industrielle d'hydrogène vert de niveau cent milliards de yuans ».
Cet appel d'offres EPC a attiré trois concurrents entreprises d'État/entreprises publiques centrales, avec un écart de prix inférieur à 1,1 million de yuans, soulignant l'attention élevée du marché pour le secteur de l'hydrogène vert dans le nord-ouest de la Chine. China Railway 17th Bureau prévoit d'adopter une approche de gestion entièrement numérisée « conception-approvisionnement-construction », intégrant la technologie BIM pour optimiser la disposition des 56 ensembles d'électrolyseurs et garantir que la précision du système de stockage et de transport à haute pression atteigne le niveau de 0,1 mm. Notamment, l'équipe du projet s'est déjà engagée à l'avance avec le gouvernement du district de Liangzhou, formant un groupe de travail de 18 personnes pour faire avancer 18 approbations, y compris l'évaluation d'impact environnemental et l'utilisation des terres, s'efforçant de garantir que la première phase commence la production en 2027, trois mois avant le calendrier convenu lors de la signature.
La mise en œuvre de ce projet marque la transition de l'industrie chinoise de l'hydrogène vert de la « démonstration pilote » à la « reproduction à grande échelle » — réduisant le coût par kilowattheure en dessous de 0,2 yuan grâce à la production d'hydrogène hors réseau, offrant une nouvelle voie pour la « conversion locale de l'électricité verte » dans les régions riches en énergie éolienne et solaire de l'ouest de la Chine. Avec les investissements technologiques d'entreprises d'État centrales telles que China Railway 17th Bureau Group, le nord-ouest de la Chine devrait former un écosystème en boucle fermée de « production d'énergie éolienne et solaire — production d'hydrogène vert — consommation chimique/transport », offrant un « modèle Hexi » pour la transformation énergétique sous les objectifs « double carbone ».
