Shanghai (Gasgoo) - La deuxième génération de l'AION V de GAC AION, équipée du système de conduite autonome de septième génération de Pony.ai, a officiellement obtenu les autorisations d'essais routiers pour les véhicules intelligents connectés et a commencé les essais routiers publics à Guangzhou et Shenzhen, selon un communiqué de presse publié par Pony.ai le 6 juin sur son compte WeChat.
Cette étape marque la transition du dernier système de conduite autonome de Pony.ai, passant de la validation en laboratoire et sur circuit fermé à des environnements routiers réels, accélérant ainsi considérablement sa voie vers la production de masse et la commercialisation.
Il est à noter que cette avancée survient un peu plus d'un mois après les débuts mondiaux du système à l'AUTO SHANGHAI 2025, soulignant le rythme rapide de Pony.ai en matière de développement technologique et de déploiement dans le monde réel.
Le système de septième génération présente trois avancées majeures : des composants 100 % de qualité automobile, une réduction de 70 % du coût total du matériel par rapport à la génération précédente et une conception basée sur une plateforme permettant une adaptation rapide à plusieurs modèles de véhicules. Le système est équipé de six types de capteurs de série, offrant une perception redondante à 360 degrés sans angles morts. Ils sont associés à la technologie de nettoyage des capteurs propriétaire de Pony.ai pour garantir des performances fiables dans des conditions météorologiques défavorables et extrêmes.
Il s'agit également du premier système de conduite autonome L4 au monde entièrement alimenté par des puces de qualité automobile, capable de fonctionner sans conducteur dans tous les scénarios. En optimisant les algorithmes et l'efficacité de l'inférence, le système atteint la sécurité L4 en utilisant un matériel plus rentable. Son architecture redondante à plusieurs niveaux comprend plus de 20 redondances de sécurité, plus de 1 000 contrôles de diagnostic et plusieurs stratégies de repli pour garantir un fonctionnement sûr. Construit sur la base du modèle mondial PonyWorld et amélioré grâce à l'apprentissage par renforcement, le système surpasse les performances de sécurité de niveau humain et évolue continuellement pour gérer des scénarios de conduite complexes dans toutes les conditions.
Le déploiement rapide de ce système s'appuie sur la vaste expérience de Pony.ai acquise avec les générations précédentes. Grâce à ses véhicules de cinquième et sixième générations, la société a établi un réseau d'exploitation couvrant plus de 2 000 kilomètres carrés dans les quatre plus grandes villes de Chine : Pékin, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen. Ce réseau couvre des zones urbaines complexes telles que les gares, les aéroports et les centres commerciaux. À ce jour, Pony.ai a parcouru plus de 45 millions de kilomètres lors d'essais de véhicules autonomes dans le monde et a fourni plus de 500 000 heures d'opérations sans conducteur, tout temps et tous scénarios confondus, ces deux dernières années, jetant ainsi des bases solides pour les capacités du système de septième génération.
Le véhicule autonome AION V de deuxième génération entrant en phase d'essais routiers a été co-développé par GAC AION et Pony.ai. Depuis que les deux sociétés ont formé un partenariat stratégique en 2018, elles ont approfondi leur collaboration dans la R&D, le déploiement et l'investissement de véhicules autonomes de niveau L4. En 2022, le modèle AION LX équipé du système de conduite autonome de sixième génération de Pony.ai a été inclus dans la deuxième tranche de modèles approuvés par Guangzhou pour les essais routiers de véhicules intelligents connectés et a commencé à fournir des services publics. Sur cette base, le partenariat a été encore renforcé fin 2023. En s'appuyant sur la plateforme mondiale de véhicules d'AION et le système de septième génération de Pony.ai, les deux sociétés ont commencé à développer conjointement une plateforme de véhicules autonomes préinstallée et totalement redondante, dont le lancement est prévu dans la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao d'ici 2025. Cela marque une étape importante vers la maturité de leur pile technologique L4 de bout en bout.
