SMM 19 de enero de 2026 - El 16 de enero de 2026, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, junto con la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC), el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Comercio y la Administración Estatal de Regulación del Mercado, emitieron conjuntamente las "Medidas Provisionales para el Reciclaje y Aprovechamiento Integral de Baterías Usadas de Vehículos de Energía Nueva (NEV)". Esta nueva medida de gestión es una regulación conjunta departamental con fuerza legal vinculante, cambiando fundamentalmente la situación anterior donde los documentos de orientación carecían de suficiente poder vinculante.
El contenido principal de la nueva medida de gestión incluye los siguientes puntos:
I. Establecimiento de Códigos de Producción para Baterías de NEV.
Establecerá un sistema de "carnet de identidad digital" para las baterías de NEV, permitiendo la gestión de trazabilidad del ciclo de vida completo mediante códigos únicos, y logrando el monitoreo de todo el proceso desde la producción hasta el retiro y reciclaje. Las empresas que produzcan o importen baterías para NEV vendidas y utilizadas en el país (en adelante denominadas conjuntamente empresas de baterías) deben codificar sus baterías de acuerdo con las "Reglas para la Codificación de Baterías de Tracción para Automóviles" (GB/T 34014).
II. Determinación del Sistema de Responsabilidad del Productor.
La nueva medida de gestión exige que las empresas de baterías asuman la responsabilidad del reciclaje de las baterías que produzcan o importen para la venta y uso nacional en NEV (excluyendo las vendidas a productores de NEV), y cumplan las siguientes obligaciones de reciclaje: las regiones de venta de baterías deben incluir puntos de servicio de reciclaje que coincidan con los volúmenes de venta, proporcionando servicios de reciclaje de baterías usadas; actualizar las direcciones de los puntos de reciclaje y la información de orientación en lugares destacados; y no deben negarse a aceptar baterías usadas que deban ser recicladas por la empresa de baterías, cuando sean transferidas por empresas de servicio de intercambio de baterías, talleres de mantenimiento de vehículos motorizados, etc.
Al mismo tiempo, se alienta a las empresas de baterías y a los productores de NEV a establecer puntos de servicio de reciclaje de acuerdo con la "Especificación de Gestión para el Reciclaje de Baterías de Tracción para Vehículos - Parte 2: Puntos de Servicio de Reciclaje" (GB/T 38698.2).
III. Registro en Tiempo Real en la Plataforma de Información.
La nueva medida de gestión exige que las empresas de reciclaje y desguace de vehículos al final de su vida útil informen sobre la información de desguace de vehículos y la retirada de almacén de las baterías de desecho desmontadas, de acuerdo con las normas de las "Normas de aplicación para la gestión del reciclaje de vehículos al final de su vida útil". Además, en diversas etapas como la certificación de productos, la verificación aduanera, la reparación, el intercambio de baterías y el almacenamiento, se debe reportar la siguiente información a la plataforma correspondiente.
Por ejemplo: los productores de vehículos de nueva energía (NEV) y las empresas que importan NEV para venta nacional deben, dentro de los seis meses posteriores a la obtención del anuncio de acceso al producto NEV o la certificación obligatoria de producto para NEV, reportar información técnica como el desmontaje y el desguace necesario de las baterías de potencia de los NEV.
Adicionalmente, la nueva medida de gestión también especifica requisitos claros para diversas partes desde tres aspectos:
I. Empresas de reciclaje (incluyendo empresas de trituración aguas arriba y empresas hidrometalúrgicas aguas abajo).
Deben contar con procedimientos conformes (evaluación de impacto ambiental, permisos de emisión de contaminantes, etc.), operar de manera normativa al estar incluidas en la "lista blanca" y aplicar estrictamente los estándares técnicos.
II. Productores (fabricantes de celdas de batería / fabricantes de automóviles)
deben asumir la responsabilidad principal del reciclaje, estableciendo su propia red de reciclaje o delegándola, realizando ecodiseño y cooperando con la trazabilidad de información del ciclo de vida completo.
III. Consumidores
deben cumplir con la cadena completa de responsabilidades desde la adquisición hasta la retirada y la supervisión: al comprar, no adquirir productos de baterías de litio de origen desconocido (especialmente aquellos para bicicletas eléctricas); al retirar el vehículo, entregarlo junto con la batería a una empresa de reciclaje legítima; al supervisar, reportar activamente las actividades ilegales de reciclaje y desguace.
SMM considera que esta innovación política marca la entrada de China en una nueva fase de "fuerte regulación, trazabilidad completa y aplicación estricta de la ley" en la gestión del reciclaje de baterías de potencia. A través de la compulsión legal, la tecnología digital y la colaboración interministerial, se lleva a cabo exhaustivamente la trazabilidad ambiental y la utilización efectiva de las baterías de litio de desecho. A medida que las baterías usadas entran gradualmente en una era de retiro social a gran escala, esto puede mejorar eficazmente la tasa de utilización de las baterías y reducir los riesgos ambientales potenciales.
Equipo de Investigación de Nuevas Energías de SMM
Wang Cong 021-51666838
Ma Rui 021-51595780
Feng Disheng 021-51666714
Lv Yanlin 021-20707875
