En noviembre, las importaciones totales de mineral de manganeso de China disminuyeron un 13,09% mensual pero aumentaron un 22,38% interanual [datos de SMM].
Según el último comunicado de la Administración General de Aduanas, las estadísticas de SMM muestran que las importaciones totales de mineral de manganeso de China en noviembre de 2025 alcanzaron 2,69 millones de toneladas, una disminución del 13,09% mensual pero un aumento del 22,38% interanual. La acumulación de importaciones de enero a noviembre totalizó 29,57 millones de toneladas, un incremento del 10,39% en comparación con el mismo período del año anterior. Las principales razones de la caída mensual en las importaciones de mineral de manganeso en noviembre fueron: Por un lado, el ritmo de embarques desde minas de manganeso en el extranjero se desaceleró, lo que redujo las importaciones a China. En primer lugar, la eficiencia logística portuaria en Gabón siguió limitada, con cuellos de botella en el transporte ferroviario que restringieron los volúmenes totales de embarque. Los embarques de la mina de manganeso de Moanda en Gabón en el tercer trimestre de 2025 totalizaron 1,59 millones de toneladas, un 13% menos interanual, debido principalmente a cuellos de botella en el transporte ferroviario, lo que obligó a ajustes en la producción minera: Comilog redujo tanto la producción de mineral de manganeso en Gabón como los volúmenes de embarque para igualar la capacidad del transporte ferroviario. En segundo lugar, después de las reducciones de embarques desde Ghana, los volúmenes no han regresado a niveles normales, y las importaciones de países de origen no principales, como Brasil y Malasia, fueron limitadas, lo que dificultó llenar el vacío de suministro dejado por fuentes principales como Gabón y Ghana. Por otro lado, las industrias tradicionales de aleaciones aguas abajo se mantuvieron deprimidas, con una demanda de compra debilitada. Las tasas de operación en las plantas de aleaciones del norte y sur de China fueron generalmente más bajas, y las compras fueron cautelosas, manteniendo principalmente un modelo de adquisición justo a tiempo sin acumulación de existencias.
Según el último comunicado de la Administración General de Aduanas, las estadísticas de SMM muestran que las importaciones totales de mineral de manganeso de China en noviembre de 2025 alcanzaron los 2,69 millones de toneladas, un descenso del 13,09% intermensual pero un aumento del 22,38% interanual. Las importaciones acumuladas de enero a noviembre totalizaron 29,57 millones de toneladas, un aumento del 10,39% interanual.
Las principales razones de la caída intermensual de las importaciones de mineral de manganeso en noviembre fueron: Por un lado, el ritmo de los envíos desde las minas de manganeso en el extranjero se ralentizó, lo que condujo a una reducción de las importaciones en China. En primer lugar, la eficiencia logística en los puertos de Gabón siguió limitada, y los cuellos de botella en el transporte ferroviario restringieron los envíos totales. La mina de manganeso de Moanda en Gabón envió 1,59 millones de toneladas en el tercer trimestre de 2025, un 13% menos interanual, principalmente debido a los cuellos de botella en el transporte ferroviario, lo que obligó a ajustes en la producción minera: Comilog ha reducido la producción y los envíos de mineral de manganeso de Gabón para ajustarse a la capacidad ferroviaria. En segundo lugar, tras la reducción de los envíos desde Ghana, los volúmenes de embarque no han vuelto a los niveles normales, y las importaciones de países de origen no principales, como Brasil y Malasia, fueron limitadas, incapaces de llenar el vacío de suministro de fuentes principales como Gabón y Ghana. Por otro lado, las industrias tradicionales de aleación aguas abajo estaban deprimidas, con una demanda de compra debilitada. Las tasas de operación de las plantas de aleación aguas abajo en las regiones norte y sur generalmente disminuyeron, con una compra cautelosa que mantuvo mayormente un modelo de "compra bajo pedido" y evitó el almacenamiento.
