A mediados de diciembre de 2025, la Asociación de Vehículos de Pasajeros y la CAAM publicaron sucesivamente los datos de la industria automotriz y del mercado de vehículos de pasajeros de noviembre de 2025. En noviembre, la producción y venta de automóviles mantuvieron un fuerte desempeño. Las empresas aprovecharon el período de ventana de políticas, y la oferta de producción mantuvo un ritmo acelerado. Sobre una base alta, tanto la producción como las ventas lograron crecimiento tanto mensual como interanual... SMM recopiló datos relevantes del mercado automotriz y del mercado de baterías de potencia de octubre para referencia de los lectores.
Sector Automotriz
CAAM: Producción y Ventas de Automóviles en Noviembre Alcanzan un Récord Histórico; Cifras Acumuladas de Enero a Noviembre Superan los 31 Millones de Unidades
En noviembre, la producción y venta de automóviles alcanzaron 3,532 millones y 3,429 millones de unidades, respectivamente,con un aumento del 5,1% y 3,2% mensual, y del 2,8% y 3,4% interanual.La producción mensual superó los 3,5 millones de unidades por primera vez, estableciendo un nuevo récord histórico.
De enero a noviembre, la producción y venta de automóviles alcanzaron 31,231 millones y 31,127 millones de unidades, respectivamente,con un aumento del 11,9% y 11,4% interanual.Las tasas de crecimiento de producción y ventas se redujeron en 1,3 y 1 punto(s) porcentual(es), respectivamente, en comparación con el período de enero a octubre.
CAAM: Producción y Ventas de Vehículos de Energía Nueva (NEV) de Enero a Noviembre Superan los 15 Millones de Unidades; Ventas de NEV Representaron el 47,5% de las Ventas Totales de Automóviles Nuevos
En noviembre, la producción y venta de NEV alcanzaron 1,88 millones y 1,823 millones de unidades, respectivamente,con un aumento del 20% y 20,6% interanual.Las ventas de NEV representaron el 53,2% de las ventas totales de automóviles nuevos.
De enero a noviembre, la producción y venta de NEV alcanzaron 14,907 millones y 14,78 millones de unidades, respectivamente,con un aumento del 31,4% y 31,2% interanual.Las ventas de NEV representaron el 47,5% de las ventas totales de automóviles nuevos.
CAAM: Exportaciones de Automóviles en Noviembre Alcanzan un Récord Histórico, Superando por Primera Vez las 700.000 Unidades
En noviembre, las exportaciones de automóviles alcanzaron 728.000 unidades, con un aumento del 9,3% mensual y del 48,5% interanual.Este mes, el volumen de exportaciones superó por primera vez en la historia las 700.000 unidades.
De enero a noviembre, las exportaciones de automóviles alcanzaron 6,343 millones de unidades, con un aumento del 18,7% interanual. Chen Shihua, Subsecretario General de la CAAM, reveló que se espera que las exportaciones totales de automóviles de China para 2025 desafíen los 7 millones de unidades.
CAAM: Exportaciones de Vehículos de Nueva Energía de enero a noviembre alcanzaron 2,315 millones de unidades, duplicándose interanual
En noviembre, las exportaciones de VNE alcanzaron 300.000 unidades,un aumento del 17,3% mensual y 2,6 veces interanual.Entre ellas, las exportaciones de VNE de pasajeros fueron 294.000 unidades, un 17,7% más mensual y 2,8 veces interanual; las exportaciones de VNE comerciales fueron 7.000 unidades, un 4,2% más mensual y un 41% interanual.
De enero a noviembre, las exportaciones de VNE alcanzaron 2,315 millones de unidades, un 100% más interanual. Entre ellas, las exportaciones de VNE de pasajeros totalizaron 2,238 millones de unidades, un 100% más interanual; las exportaciones de VNE comerciales alcanzaron 77.000 unidades, un 120% más interanual.
La Asociación China de Pasajeros (CPCA) publicó recientemente datos del mercado de vehículos de pasajeros de noviembre de 2025. Según datos de la CPCA, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros a nivel nacional en noviembre alcanzaron 2,225 millones de unidades, un descenso del 8,1% interanual y del 1,1% mensual. Las ventas minoristas acumuladas desde principios de año llegaron a 21,483 millones de unidades, un 6,1% más interanual. La tasa de crecimiento acumulado de ventas minoristas de vehículos nacionales este año mostró un patrón de "bajo al inicio, alto a mediados y plano después", comenzando con un crecimiento del 1,2% en enero-febrero, 15% en marzo-junio, oscilando alrededor del 6% en julio-septiembre y retrocediendo a un nivel relativamente bajo en octubre-noviembre, reflejando la característica de desaceleración por una base alta en el cuarto trimestre, lo que básicamente se alinea con el pronóstico anual inicial.
Para los VNE de pasajeros, las ventas minoristas en noviembre alcanzaron 1,321 millones de unidades, un 4,2% más interanual y un 3,0% más mensual; las ventas minoristas acumuladas de enero a noviembre llegaron a 11,472 millones de unidades, un 19,6% más interanual. En noviembre, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros con motor de combustión interna convencional fueron 900.000 unidades, un 22% menos interanual y un 7% menos mensual; las ventas minoristas acumuladas de enero a noviembre fueron 10,01 millones de unidades, un 6% menos interanual.
En cuanto a las exportaciones, la CPCA declaró que, con las ventajas de escala de los VNE chinos haciéndose evidentes y la necesidad de expansión del mercado, los productos de marcas chinas de VNE están yendo cada vez más al extranjero, con un reconocimiento en aumento continuo en el exterior. En noviembre, las exportaciones de VNE de pasajeros alcanzaron 284.000 unidades, un 243,3% más interanual y un 19,3% más mensual. Representaron el 47,3% de las exportaciones de vehículos de pasajeros, un aumento de 26,3 puntos porcentuales respecto al mismo período del año anterior; entre estas, los vehículos totalmente eléctricos representaron el 57% de las exportaciones de VNE (74% en el mismo período del año anterior), con los vehículos totalmente eléctricos de segmento A00+A0, como enfoque principal, representando el 61% de las exportaciones de vehículos totalmente eléctricos (59% en el mismo período del año anterior).
Respecto al mercado de vehículos de pasajeros de noviembre, la CPCA indicó que, debido al rápido crecimiento a principios de este año, los subsidios políticos en sí mismos buscaban estabilizar la tasa general de crecimiento, por lo que el fenómeno de estabilizar la tasa de crecimiento a fin de año es una tendencia razonable. La ligera contracción interanual en noviembre de este año, en comparación con la base ultra alta de noviembre del año pasado, suavizó el alto crecimiento del año anterior; en comparación con noviembre de 2022, el crecimiento aún alcanzó el 5%, por lo que la tendencia general sigue siendo relativamente normal. La política clave para ajustar la tasa de crecimiento este año fue el subsidio para la renovación de vehículos. Hasta el 22 de octubre de 2025, las solicitudes para el subsidio de renovación de vehículos superaron los 10 millones de unidades, y en los primeros 11 meses, las solicitudes alcanzaron los 11,2 millones de unidades. Con la suspensión a gran escala de los subsidios locales, el promedio diario de subsidios cayó a 30.000 unidades en noviembre, mostrando un claro efecto en el ajuste de la tasa de crecimiento.
La Asociación China de Pasajeros (CPCA) analizó que las características del mercado de automóviles de pasajeros en noviembre de 2025 fueron las siguientes: Primero, la producción, las exportaciones y la venta al por mayor de automóviles de pasajeros por parte de los productores en noviembre alcanzaron récords históricos para el mes, con las exportaciones alcanzando un nuevo máximo histórico para cualquier mes; Segundo, se observó un fuerte crecimiento en las marcas propias de los principales grupos estatales, con el crecimiento interanual combinado de Dongfeng, SAIC, FAW, BAIC, Chery y Chang'an en un 3%, entre los cuales Arcfox, VOYAH y Shenlan, las segundas generaciones de marcas innovadoras de grandes grupos, mostraron un crecimiento robusto; Tercero, se lanzaron una gran cantidad de nuevos modelos este año, junto con la promoción del trabajo "anti-involución" para frenar las reducciones de precios desordenadas, manteniendo las promociones de ventas de vehículos de nueva energía (NEV) en un 10% en noviembre, con una tendencia general estable; Cuarto, las ventas minoristas nacionales de vehículos de combustión interna en noviembre disminuyeron un 22% interanual; las ventas minoristas de vehículos eléctricos puros crecieron un 9,2% interanual, mientras que los vehículos de autonomía extendida y los híbridos enchufables disminuyeron un 4,3% y un 2,8% interanual respectivamente, y la proporción estructural de vehículos eléctricos puros frente a vehículos de autonomía extendida entre las nuevas fuerzas cambió del 57%:43% en noviembre del año pasado al 73%:27%; Quinto, la tasa de penetración de los NEV en las ventas minoristas nacionales alcanzó el 59,3% en noviembre, mostrando un crecimiento estable respaldado por políticas como la jubilación y renovación, la actualización por sustitución y las exenciones de impuestos de compra para NEV; Sexto, de enero a noviembre de 2025, las exportaciones de automóviles de pasajeros de combustión interna de marcas propias fueron de 2,61 millones, un descenso del 8%, mientras que las exportaciones de NEV de marcas propias alcanzaron 1,78 millones, un aumento del 139%, representando el 40,6% del total de exportaciones de marcas propias; Séptimo, las ventas minoristas de las marcas coreanas y francesas aumentaron un 13% y un 6% interanual, convirtiéndose en puntos destacados de crecimiento.
Según la CAAM, en noviembre la industria automovilística continuó con un buen desempeño. Las empresas aprovecharon el período de vigencia de las políticas, manteniendo un ritmo acelerado de producción y suministro, logrando un crecimiento tanto mensual como interanual sobre una base alta. Entre ellos, el mercado de turismos operó con estabilidad, el mercado de vehículos comerciales siguió mejorando, los vehículos de nueva energía mostraron un fuerte rendimiento y las exportaciones de automóviles crecieron rápidamente.
En noviembre, varios fabricantes de automóviles de nueva generación alcanzaron sus objetivos de ventas anuales antes de lo previsto, con Leapmotor continuando "liderando el grupo".
A continuación se presenta un resumen del desempeño de ventas de algunas empresas de vehículos completos cotizadas en A/H en noviembre, recopilado por Cailian Press, específicamente como sigue:
Los datos de ventas de los fabricantes de automóviles de nueva generación en noviembre se publicaron sucesivamente, destacándose Leapmotor, que una vez más batió el récord de ventas mensuales de este segmento. Los datos mostraron que Leapmotor entregó 70.327 unidades nuevas en noviembre, un aumento de más del 75% interanual, manteniendo un impulso de crecimiento durante nueve meses consecutivos.Las entregas acumuladas de Leapmotor en 2025 alcanzaron las 536.132 unidades, un 113,42% más que el año anterior.
Anteriormente, Leapmotor había fijado su objetivo de ventas para 2025 en 500.000 unidades. Ya el 15 de noviembre anunció que sus ventas acumuladas en 2025 superaban las 500.000 unidades, logrando su objetivo de ventas anual previamente establecido antes de lo previsto. Al anunciar las cifras de entregas, el presidente de Leapmotor, Zhu Jiangming, estableció el mismo día objetivos de desarrollo más altos para la empresa, afirmando que Leapmotor alcanzó su meta de ventas anual de 500.000 unidades con 45 días de antelación y aspira a alcanzar un objetivo de ventas de 1 millón de unidades en 2026.
Además, tanto XPeng Motors como NIO reportaron entregas en noviembre superiores a las 36.000 unidades, aunque experimentaron descensos en distintos grados respecto a octubre, mientras que ambos mostraron crecimiento interanual. XPeng entregó 36.728 vehículos nuevos en noviembre, un 19% más que el año anterior. De enero a noviembre de 2025, las entregas acumuladas de XPeng alcanzaron las 391.937 unidades, un 156% más que en el mismo periodo del año anterior. Información pública indica que el objetivo de ventas de XPeng para 2025 era de 380.000 unidades, y los resultados actuales significan que XPeng también ha logrado su objetivo de ventas anual antes de lo previsto.
NIO entregó 36.275 vehículos nuevos en noviembre, un 76,3% más que el año anterior; las entregas acumuladas de enero a noviembre de 2025 alcanzaron las 277.893 unidades, un 45,62% más que en el mismo periodo del año anterior.
La división automotriz de Xiaomi mantuvo un volumen acumulado de entregas de más de 40.000 unidades en noviembre, y sus entregas de 2025 ya superaron el objetivo anual inicial de 350.000 unidades. Desde el 3 de abril de 2024 hasta el 2 de diciembre de 2025, las entregas de vehículos de Xiaomi superaron las 500.000 unidades.
Como líder indiscutible del mercado de vehículos eléctricos en China, BYD continuó su destacado rendimiento en noviembre, vendiendo 480.186 unidades, un nuevo máximo del año. De enero a noviembre, las ventas de automóviles de BYD alcanzaron los 4,18 millones de unidades, un aumento del 11,3 % interanual.
Vale la pena señalar que BYD, que a menudo ocupa el primer lugar en ventas totales de automóviles, fue superada por SAIC en septiembre y octubre de este año, pero recuperó el primer puesto en noviembre. En una junta general extraordinaria reciente, Wang Chuanfu, presidente de BYD, abordó por primera vez la caída de las ventas nacionales este año, afirmando que, por un lado, la ventaja tecnológica actual de BYD no es tan significativa como en años anteriores, y por otro lado, puntos críticos como la lentitud en la velocidad de carga a bajas temperaturas necesitan urgentemente resolverse mediante avances tecnológicos. Mientras tanto, Wang Chuanfu añadió suspense al declarar: "La razón por la que digo que nuestra tecnología no es lo suficientemente líder ahora es porque se avecinan importantes lanzamientos tecnológicos, pero no es conveniente revelar detalles en este momento".
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación China de Pasajeros, declaró que la tasa de crecimiento acumulada de las ventas minoristas del mercado automotriz nacional en 2025 mostró características por etapas: el crecimiento fue del 1,2 % de enero a febrero, subió al 15 % de marzo a junio, retrocedió a alrededor del 6 % de julio a septiembre, y entró en un rango relativamente bajo de octubre a noviembre, con la tendencia general alineada en gran medida con el pronóstico inicial de "bajo al inicio, alto en el medio y plano al final". Cui Dongshu afirmó que, con el fuerte apoyo de exenciones fiscales y subsidios por casi 400.000 millones de yuanes, el mercado automotor logró un crecimiento superior al esperado en 2025. Sin embargo, esto también ejerce una presión significativa sobre el crecimiento del mercado automotor en 2026. "Desde la perspectiva de garantizar un buen comienzo del 14º Plan Quinquenal, no es necesario adelantar el potencial de crecimiento del próximo año para fines de 2025".
Además, a medida que se acerca el fin de año, muchas regiones han introducido medidas de subsidios al consumo de automóviles. El 8 de diciembre de 2025, Shenyang lanzó su programa de subsidios para el consumo de automóviles en invierno, distribuyendo un total de 50 millones de yuanes en subsidios para el consumo de vehículos.
El 5 de diciembre, Qingdao publicó las "Reglas de Implementación de la Actividad de Subsidio al Consumo del Primer Seguro de Autos Nuevos 'Invierno Cálido de Qingdao'", continuando con los subsidios al consumo para el primer seguro de autos nuevos, con un subsidio máximo por vehículo de hasta 8.000 yuanes.
Según se informa, además de Shenyang y Qingdao, otras regiones como Qinzhou y Hangzhou también están realizando actividades de subsidios al consumo de automóviles en diciembre. Por ejemplo, Qinzhou ha establecido tres niveles de subsidio, planificando distribuir más de 700 cupones de subsidio. Para calificar para el subsidio, los compradores de automóviles deben adquirir un automóvil de pasajeros nuevo de los concesionarios participantes en Qinzhou durante el período de la actividad, sin restricciones de registro de hogar o área de matrícula del vehículo.
Mirando hacia adelante en diciembre, la Asociación de Automóviles de Pasajeros señaló que hay 23 días laborables en diciembre de 2025, un día más en comparación con el mismo período del año pasado y tres días más que los 20 días laborables de noviembre, lo que proporciona un tiempo relativamente amplio para la producción y ventas. Las ventas minoristas de vehículos de energía nueva deberían ser sólidas en diciembre. Afectadas por la expiración de la exención de impuestos para la compra de vehículos de energía nueva este año y la política de un impuesto de compra adicional del 5% el próximo año, los consumidores sienten una mayor urgencia por comprar automóviles a fin de año, priorizando así los modelos según los cronogramas de entrega.
Para abordar el aumento en el costo de las compras de automóviles debido a ciclos de entrega prolongados, los fabricantes de automóviles han lanzado esquemas de subsidios al impuesto de compra. Estas soluciones de último recurso son solo medidas temporales para fin de este año y no son sostenibles en el futuro. Los consumidores están muy influenciados por el ambiente del entorno de compra de automóviles. Debido a las largas listas de espera para los modelos populares, muchos consumidores recurren a modelos menos populares, impulsando un aumento continuo en el consumo del mercado automotor y potenciando aún más las ventas de vehículos de energía nueva.
Dados los mayores beneficios de las ventas en el extranjero, la tendencia de "internacionalizarse o quebrar" es evidente, con las exportaciones creciendo fuertemente por encima de las expectativas. Desde el segundo semestre, la situación de exportación de automóviles de China ha mejorado continuamente, con un aumento en el reconocimiento de las marcas de energía nueva propias en los mercados extranjeros, una rápida expansión de las redes de marketing en el exterior y un buen crecimiento en algunos mercados internacionales. La nueva política de exportación paralela está a punto de implementarse, y el entusiasmo por la exportación paralela de vehículos usados de cero kilómetros este año es alto, en marcado contraste con la lentitud de las importaciones paralelas.
Mirando el año completo, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) declaró que el mercado nacional de demanda automotriz ha mejorado efectivamente bajo el efecto combinado de las políticas, con un impulso acelerado y el comercio exterior mostrando buena resiliencia. Se espera que los volúmenes de producción y venta de automóviles para todo el año alcancen nuevos máximos históricos, logrando una conclusión exitosa del 14º Plan Quinquenal. El 8 de diciembre, el Buró Político del Comité Central del PCCh celebró una reunión para analizar y estudiar el trabajo económico para 2026, aclarando que el trabajo económico del próximo año debe adherirse al principio de buscar progreso mientras se mantiene la estabilidad, mejorando la calidad y mejorando la eficiencia. No hace mucho, seis departamentos, incluido el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, emitieron conjuntamente el "Plan de Implementación para Mejorar la Adaptabilidad de la Oferta y Demanda de Bienes de Consumo para Promover aún más el Consumo". El espíritu relevante de la reunión y los documentos de política liberaron señales positivas, que se espera impulsen la confianza en el desarrollo, estabilicen las expectativas del mercado, expandan el consumo de automóviles en toda la cadena y establezcan una base sólida para lograr un buen comienzo del "16º Plan Quinquenal".
