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Los futuros de aleación de aluminio fluctúan, centrándose en el rendimiento de costos y demanda [Comentario Matutino de SMM sobre Aleación de Aluminio Fundido]

  • nov 12, 2025, at 9:07 am
[SMM Comentario Matutino sobre Aleación de Aluminio para Fundición: Los Futuros de Aleación de Aluminio para Fundición Fluctúan, Enfoque en el Rendimiento de Costos y Demanda] El martes, los precios del aluminio se recuperaron, con el precio del ADC12 aumentando 50 yuanes por tonelada a 21,500 yuanes por tonelada. Las cotizaciones en el mercado secundario de aluminio mostraron una tendencia divergente: algunas empresas siguieron activamente el aumento de precios en 100 yuanes por tonelada, impulsadas por la presión de costos y bajos inventarios, mientras que otras mantuvieron sus cotizaciones y adoptaron una actitud de espera, principalmente debido a que los altos precios frenan la voluntad de compra de los compradores aguas abajo. Actualmente, la oferta ajustada de chatarra de aluminio persiste, junto con materiales auxiliares como el cobre fluctuando en niveles altos, lo que proporciona un fuerte apoyo en el lado de los costos. A corto plazo, los precios del ADC12 aún tienen impulso alcista. Aunque la resistencia del consumo final proporciona un colchón en el lado de la demanda, las compras aguas abajo siguen siendo cautelosas debido a los altos precios del aluminio. A corto plazo, se espera que los precios del ADC12 se mantengan firmes. De cara al futuro, se debe prestar atención a las mejoras en la oferta de chatarra de aluminio, los efectos de implementación de políticas relevantes y los cambios en el ritmo de compra de las empresas aguas abajo.

Comentario Matutino de la Aleación de Aluminio Fundido SMM 11.12

Futuros: El contrato más negociado de aleación de aluminio fundido 2601 abrió a 21,030 yuanes/tonelada en la sesión nocturna, fluctuó al alza tras la apertura, alcanzó un máximo de 21,160 yuanes/tonelada, tocó un mínimo de 20,995 yuanes/tonelada y finalmente cerró a 21,135 yuanes/tonelada, con una subida de 95 yuanes/tonelada o 0.45% respecto al cierre anterior. El volumen negociado fue de 1,907 contratos y el interés abierto fue de 15,104 contratos. En general, el contrato de aleación de aluminio fundido 2601 se encuentra en una tendencia alcista a corto plazo, fluctuando al alza intradía, pero el RSI se acerca a niveles de sobrecompra, pudiendo seguir una fase de consolidación.

Reporte de Base Spot-Futuros: Según datos de SMM, el 11 de noviembre, el precio spot de ADC12 de SMM teóricamente se negoció con una prima de 380 yuanes/tonelada sobre el precio de cierre del contrato más negociado de aleación de aluminio fundido (AD2601) a las 10:15.

Reporte de Warrants: Datos de SHFE mostraron que el 11 de noviembre, el volumen total de warrants registrados para aleación de aluminio fundido fue de 57,530 toneladas, un aumento de 270 toneladas respecto al día hábil anterior. Por región: Shanghái (4,757 toneladas, sin cambios), Guangdong (18,032 toneladas, sin cambios), Jiangsu (10,548 toneladas, aumento de 270 toneladas), Zhejiang (19,179 toneladas, sin cambios), Chongqing (5,014 toneladas, sin cambios) y Sichuan (0 toneladas, sin cambios).

Noticias de la Industria: Según datos de CAAM, en octubre, la producción y ventas de automóviles alcanzaron 3.339 millones de unidades y 3.322 millones de unidades, con aumentos mensuales del 2.5% y 3%, y aumentos interanuales del 12.1% y 8.8%, respectivamente. De enero a octubre, la producción y ventas totales de automóviles fueron de 27.692 millones de unidades y 27.687 millones de unidades, con aumentos interanuales del 13.2% y 12.4%, respectivamente, y las tasas de crecimiento se redujeron en 0.1 y 0.5 puntos porcentuales respecto al período de enero a septiembre. En octubre, la producción y ventas de vehículos de nueva energía (NEV) alcanzaron 1.772 millones de unidades y 1.715 millones de unidades, con aumentos interanuales del 21.1% y 20%, respectivamente, y las ventas de NEV representaron el 51.6% de las ventas totales de automóviles. De enero a octubre, la producción y ventas totales de NEV fueron de 13.015 millones de unidades y 12.943 millones de unidades, con aumentos interanuales del 33.1% y 32.7%, respectivamente, y las ventas de NEV representaron el 46.7% de las ventas totales de automóviles.

Chatarra de Aluminio: El martes, los precios spot de aluminio primario subieron respecto al día hábil anterior, con el precio spot A00 de SMM cerrando a 21,620 yuanes/tonelada. Los precios del mercado de chatarra de aluminio siguieron al alza del aluminio.La chatarra de aluminio UBC prensada se cotizó entre 16,350 y 16,850 yuanes por tonelada(sin impuestos),y la chatarra de aluminio triturada tensa(valorada según el contenido de aluminio)se cotizó entre 17,800 y 18,450 yuanes por tonelada(sin impuestos).Diferencia de precio entre el aluminio A00 y la chatarra de aluminio:La diferencia de precio entre el aluminio A00 y la chatarra de aluminio para fundición mecánica en Shanghái se amplió en 130 yuanes por tonelada hasta 2,882 yuanes por tonelada en comparación con el mes anterior;la diferencia de precio entre el aluminio A00 y la chatarra de aluminio de extrusión mixta libre de pintura en Foshan se amplió en 120 yuanes por tonelada hasta 2,409 yuanes por tonelada en comparación con el mes anterior.Se espera que el mercado secundario de chatarra de aluminio se mantenga firme esta semana,mientras continúa el complejo tira y afloja entre vendedores y compradores en el mercado de chatarra de aluminio.

Lado del silicio metálico:Ayer,el silicio #553 soplado con oxígeno de SMM en el este de China se situó entre 9,400 y 9,600 yuanes por tonelada,sin cambios respecto al día anterior,mientras que el silicio #441 se situó entre 9,600 y 9,800 yuanes por tonelada,también sin cambios.El contrato de futuros SI2601 abrió a 9,265 yuanes por tonelada y cerró a 9,180 yuanes por tonelada,una caída de 110 yuanes por tonelada respecto al día anterior.Semanalmente,el centro de precio del silicio metálico spot se mantuvo firme,con las empresas de silicio manteniendo precios estables,pero los usuarios finales en general mostraron una aceptación limitada de los precios altos,lo que llevó a un sentimiento de negociación inactivo en el mercado.

Mercado exterior:Las ofertas de ADC12 en el extranjero se situaron entre 2,590 y 2,620 dólares por tonelada,mientras que los precios spot domésticos subieron 100 yuanes por tonelada a 20,700-20,900 yuanes por tonelada,y la pérdida inmediata por importación se amplió a más de 300 yuanes por tonelada.Las ofertas locales de ADC12 en Tailandia se situaron entre 84 y 85 bahts por kilogramo,sin impuestos.

Lado de inventarios:Según estadísticas de SMM,el 10 de noviembre,el inventario social diario de lingotes de aleación de aluminio secundario en Foshan,Ningbo y Wuxi totalizó 49,705 toneladas,una disminución de 294 toneladas respecto al día de negociación anterior y una caída de 294 toneladas respecto al lunes anterior(3 de noviembre).

Resumen:Los precios del aluminio repuntaron el martes,con los precios de ADC12 subiendo 50 yuanes por tonelada a 21,500 yuanes por tonelada.Las ofertas del mercado secundario de aluminio mostraron una tendencia divergente:algunas empresas siguieron activamente el aumento de 100 yuanes por tonelada impulsadas por la presión de costos y bajos inventarios,mientras que otras mantuvieron sus ofertas y adoptaron un enfoque de esperar y ver,principalmente porque los precios altos suprimieron la voluntad de compra de los usuarios finales.Actualmente,la oferta ajustada de chatarra de aluminio persiste,sumado a que los materiales auxiliares como el cobre fluctúan en niveles altos,lo que brinda un fuerte respaldo en el lado de costos,y los precios del ADC12 aún mantienen un impulso alcista a corto plazo。En cuanto a la demanda,aunque la resistencia del consumo final proporciona un colchón,los precios del aluminio se encuentran en máximos,y las compras de los actores downstream siguen siendo cautelosas。A corto plazo,se espera que los precios del ADC12 se mantengan firmes,y posteriormente la atención deberá centrarse en las mejoras en el suministro de chatarra de aluminio,los efectos de implementación de políticas relevantes y los cambios en el ritmo de compras de las empresas downstream。

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