Shanghái (Gasgoo)- El 10 de octubre, Lynk & Co anunció que la unidad número 10,000 de su sedán nuevo energético de tamaño mediano a grande, el Lynk & Co 10 EM-P, había salido oficialmente de la línea de producción.
Lanzado al mercado el 8 de septiembre, el 10 EM-P ofrece cuatro versiones con precios entre 173,800 y 211,800 yuanes, con un descuento por compra anticipada de 10,000 yuanes. En solo 56 minutos desde su lanzamiento, el modelo recibió más de 10,000 pedidos firmes, lo que indica un gran entusiasmo de los consumidores por la última oferta electrificada de Lynk & Co.
El 10 EM-P mide 5,050 mm de largo, 1,966 mm de ancho y 1,487 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,005 mm. Su espacioso interior logra un impresionante 81% de relación cabina-carrocería, proporcionando 4.8 metros cuadrados de espacio utilizable en la cabina, uno de los más grandes en su categoría.
En cuanto al diseño, el modelo se inspira en el coche conceptual The Next Day de Lynk & Co, con una llamativa firma LED "Luz del Amanecer" y una barra de luz de ancho completo. Una parrilla inferior oscurecida y un discreto alerón delantero realzan su postura deportiva, mientras que las puertas sin marco, las manijas al ras y el techo estilo fastback enfatizan sus proporciones tipo coupé. En la parte trasera, el diseño de luces traseras de ancho completo y el difusor negro subrayan aún más su identidad orientada al rendimiento.
En el interior, la cabina emana una artesanía premium con extensas superficies de Ultrasuede, cuatro asientos "Cloud Comfort" de presión cero, un sistema de audio Harman Kardon e incluso un refrigerador incorporado. Un cuadro de instrumentos digital horizontal minimalista se combina con una pantalla táctil central flotante de 15.4 pulgadas que ejecuta el sistema Flyme Auto impulsado por el chipset Snapdragon 8295 de Qualcomm. La configuración soporta conectividad inalámbrica para smartphones y control de voz inteligente, mientras que una pantalla de cabeza de 25.6 pulgadas proyecta información clave de conducción con una vista clara.
El 10 EM-P está impulsado por un sistema híbrido enchufable que viene de serie con tracción en las cuatro ruedas. Combina un motor 1.5T con tres motores eléctricos (P1, P3 y P4), ofreciendo una potencia total del sistema de 390 kW y un par máximo de 755 Nm. El vehículo ofrece dos configuraciones de batería—18.4 kWh y 38.2 kWh—proporcionando autonomías eléctricas homologadas CLTC de 120 km y 240 km, respectivamente. El consumo de combustible es de solo 4.2 L/100 km cuando funciona en modo híbrido.
