Según las últimas estadísticas publicadas por la Administración General de Aduanas de China, en agosto de 2025, las importaciones chinas de carbono de cáscara alcanzaron las 11,092.3 toneladas, un aumento del 8% mes a mes respecto al mes anterior, pero aún una disminución del 1% interanual. Más notablemente, el precio promedio de importación del carbono de cáscara se disparó a $755.37 por tonelada en agosto, un aumento significativo del 16% mes a mes en comparación con los $653.97 por tonelada de julio.
Este fuerte aumento de precios ha llevado directamente a un fuerte incremento en los costos de producción de materiales de carbono duro que utilizan carbono de cáscara como precursor, imponiendo una presión significativa de costos a la industria de materiales de ánodo para baterías de iones de sodio, que se encuentra en una fase de rápida expansión.
El aumento del 16% mes a mes es el núcleo de estos datos. Este incremento se atribuye principalmente a:
1. Fluctuaciones en los costos internacionales de transporte y logística: Los cambios en las tarifas de flete en las principales rutas globales se han transmitido a los costos de las materias primas.
2. Estrechez de la oferta en origen: Los principales países de origen del carbono de cáscara (por ejemplo, el sudeste asiático) pueden haber aumentado los precios FOB debido a factores como el clima, las políticas de exportación o el aumento de los costos de procesamiento.
3. Fuerte crecimiento de la demanda: A medida que se acelera la industrialización de las baterías de iones de sodio, la demanda de carbono de cáscara, el precursor principal del carbono duro, se mantiene robusta. Bajo un equilibrio ajustado entre oferta y demanda, es más probable que los precios suban que bajen.
Superando limitaciones: Explorando vías diversas de materias primas para la producción de carbono duro
Frente a los desafíos de altos precios y oferta inestable de carbono de cáscara, las empresas nacionales de materiales de ánodo y productores de baterías buscan activamente y diversifican las vías técnicas para materias primas de carbono duro, a fin de reducir costos y riesgos en la cadena de suministro. Actualmente, las rutas alternativas principales incluyen principalmente las siguientes categorías:
1. Rutas basadas en biomasa (excluyendo cáscaras):
- Cáscaras de coco, cáscaras de nuez: Similares al carbono de cáscara actualmente principal, pertenecen al carbono duro de biomasa con rendimiento comparable, lo que las convierte en las alternativas más directas. Sin embargo, también enfrentan riesgos de recursos concentrados y potencialmente seguir la tendencia de precios del carbono de cáscara.
- Bambú: China tiene abundantes recursos de bambú, con amplia disponibilidad y fuerte renovabilidad. El carbono duro a base de bambú posee una estructura de poros única, y algunos estudios demuestran un excelente rendimiento de tasa C, lo que lo convierte en una ruta muy prometedora con características chinas. Residuos agrícolas: como cáscara de arroz, paja, bagazo, etc. Estas materias primas son de coste extremadamente bajo y ampliamente disponibles, lo que las convierte en una opción ideal para "convertir residuos en tesoro". El desafío técnico radica en su alto contenido de cenizas, que requiere complejos procesos de pretratamiento para su purificación, pero las ventajas de coste tras la producción a gran escala son significativas.
Ruta a base de resina: utiliza precursores de polímeros sintéticos como resina fenólica y resina epoxi. Los materiales de carbono duro producidos por esta ruta exhiben alta pureza, estructura uniforme y excelente rendimiento electroquímico. Sin embargo, los inconvenientes principales son el alto coste de las materias primas y los potenciales problemas de protección ambiental durante la síntesis. Actualmente, es más adecuada para aplicaciones de gama alta con requisitos de rendimiento extremadamente altos y no puede satisfacer las demandas de bajo coste de las baterías de iones de sodio.
Ruta a base de combustibles fósiles: utiliza hidrocarburos pesados como asfalto y alquitrán de hulla como materias primas. Estos materiales son subproductos de las industrias petroquímica y química del carbón, ofreciendo fuentes estables y bajos costes. Los desafíos técnicos clave implican procesos de refinación para controlar la estructura molecular y prevenir la grafización (formación de carbono blando) durante la carbonización. Esta ruta es una de las direcciones importantes para lograr la producción de carbono duro a bajo coste y a gran escala.
Ruta a base de azúcar: utiliza fuentes de carbono como glucosa y sacarosa. Los materiales resultantes rinden bien, pero el alto coste de las fuentes de azúcar de grado alimenticio significa que el desarrollo futuro podría depender de jarabes industriales de no grado alimenticio o hidrolizados de celulosa, cuya viabilidad económica aún debe verificarse más.
Perspectiva industrial y resumen
Las fuertes fluctuaciones en el precio de importación del carbono de cáscara de nuez han servido como una llamada de atención para toda la industria: depender de una única vía de materia prima conlleva riesgos significativos. La futura competencia en materiales de carbono duro no solo se centrará en el rendimiento técnico, sino también en el control de costes y la resiliencia de la cadena de suministro.
A corto plazo, reducir la dependencia del carbono de cáscara de nuez de alta calidad mediante la mezcla de múltiples precursores o el desarrollo de tecnologías de pretratamiento será una estrategia práctica para que las empresas aborden la presión de costes. A medio y largo plazo, las rutas rentables basadas en asfalto y alquitrán de hulla, así como las rutas de residuos de biomasa que utilizan cáscara de arroz y paja, presentan el mayor potencial de escalabilidad y asequibilidad, y se han convertido en focos clave de I+D y planificación de capacidad entre muchas empresas de primer nivel. El significativo aumento de los precios medios de importación en esta ocasión podría acelerar la diversificación de las rutas técnicas para las materias primas de ánodos de carbono duro en baterías de iones de sodio, promoviendo el establecimiento de un sistema de cadena de suministro más independiente, estable y de menor costo para la industria china de baterías de iones de sodio desde su origen.
