Recientemente, la Oficina de Economía e Información Tecnológica de Chengdu y la Oficina de Transporte de Chengdu emitieron el Aviso sobre la Solicitud del Proyecto de Demostración y Aplicación de Vehículos Comerciales de Pila de Combustible de Hidrógeno de Chengdu 2025 (Primer Lote).
El Aviso establece que Chengdu se adhiere a los principios de "orientación gubernamental, demostración de escenarios, operación de mercado y participación voluntaria", avanzando de manera estable en la demostración y promoción de vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno mediante un enfoque de "selección de talentos de primer nivel". En 2025, se promoverán 1.000 vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno en dos lotes, con 500 vehículos en el primer lote.
Entre ellos, se demostrarán 40 autobuses de pila de combustible de hidrógeno, 200 camiones de pila de combustible de hidrógeno (Tipo I) y 260 camiones de pila de combustible de hidrógeno (Tipo II).
El proyecto de demostración y aplicación de vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno se implementará mediante un enfoque de "escenario de demostración + solicitud de 'consorcio de demostración y aplicación'". El solicitante del proyecto de demostración y aplicación de vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno debe ser un "consorcio de demostración y aplicación", que está abierto a empresas relacionadas con la cadena industrial de vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno. Estará liderado por una empresa de sistemas de pila de combustible de hidrógeno, en colaboración con empresas de fabricación de vehículos, unidades de operación de vehículos, unidades de operación de estaciones de repostaje de hidrógeno, etc.
Objetivos del proyecto de demostración y aplicación:
1. Durante el período de demostración y aplicación, se deben lograr avances y la industrialización en áreas como las pilas de combustible, electrodos de membrana, placas bipolares, membranas de intercambio de protones, catalizadores, papel de carbono, compresores de aire y sistemas de circulación de hidrógeno.
2. La potencia nominal del sistema de pila de combustible debe ser de no menos de 50 kW, y la relación entre la potencia nominal del sistema de pila de combustible y la potencia nominal del motor de accionamiento debe ser de no menos del 50%.
3. La temperatura de arranque de la pila de combustible utilizada en los vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno no debe ser superior a -30°C.
4. La densidad de potencia nominal de la pila de combustible utilizada en los vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno debe ser de no menos de 2,5 kW/L, y la densidad de potencia nominal del sistema debe ser de no menos de 300 W/kg.
5. La autonomía de conducción con hidrógeno puro de los vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno debe ser de no menos de 300 km. Para los vehículos de carga con una masa total máxima diseñada de 31 toneladas métricas (inclusive) o más, así como para los vehículos de transporte in situ en minas, aeropuertos, etc., la autonomía de conducción puede reducirse a no menos de 200 km tras la aprobación.
6. Los fabricantes de vehículos comerciales deben ofrecer una garantía de no menos de 5 años o 200.000 km (lo que ocurra primero).
7. Fomentar la exploración de operaciones de demostración de vehículos comerciales de pila de combustible de hidrógeno con 70 MPa y otras presiones.
Fuente: Oficina de Economía y Tecnología de la Información de Chengdu
