SMM

Factorial Energy, una empresa estadounidense de baterías de estado sólido en fase inicial, y Stellantis, un gigante mundial de la automoción, anunciaron recientemente un importante avance en sus baterías de estado sólido a gran escala desarrolladas conjuntamente mediante la tecnología FEST (Factorial Electrolyte System Technology). La densidad energética de estas baterías alcanza los 375 Wh/kg, casi el doble de la de las baterías LFP tradicionales.

La batería puede cargarse del 15% al 90% en 18 minutos y funciona de manera estable en un rango de temperatura de -30°C a 45°C, lo que desafía la percepción tradicional de que los litios tienen un bajo rendimiento en condiciones de baja temperatura. Stellantis planea ser el primero en aplicar esta batería en sus vehículos para 2026, con el objetivo de remodelar el panorama del mercado de baterías actualmente dominado por empresas asiáticas.

El núcleo de la tecnología innovadora de Factorial radica en su material innovador de electrolito sólido totalmente basado en sulfuro, Solstice™. A diferencia de los electrolitos líquidos utilizados en las baterías de ion-litio tradicionales, este electrolito sólido no solo aumenta la densidad energética, sino que también reduce considerablemente el riesgo de incendio. Un experto de la industria afirmó que, si esta tecnología puede comercializarse, remodelará el panorama competitivo de la industria de los vehículos eléctricos.

La tecnología FEST adopta un innovador proceso de recubrimiento en seco, que elimina el uso de solventes dañinos y los pasos de alto consumo energético en la fabricación tradicional de baterías, lo que hace que la producción sea más respetuosa con el medio ambiente y reduce potencialmente los costes. Factorial puede fabricar estas baterías de estado sólido con mínimas modificaciones en sus líneas de producción de baterías de ion-litio existentes, lo que indica un gran potencial para la producción a gran escala.

Factorial tiene como objetivo desarrollar una batería que sea segura y de alto rendimiento, manteniendo la compatibilidad con la infraestructura de fabricación existente. Actualmente, la tecnología ha superado con éxito más de 600 pruebas de ciclos de carga-descarga, lo que demuestra su estabilidad y durabilidad.

Para los consumidores, esta tecnología promete vehículos eléctricos con mayor autonomía, tiempos de carga más cortos y mayor seguridad. En las condiciones tecnológicas actuales, un vehículo eléctrico equipado con una batería FEST de 90 kWh puede viajar teóricamente 966 kilómetros, con una reducción de peso y volumen de aproximadamente el 30% en comparación con los paquetes de baterías de ion-litio tradicionales.

Stellantis invirtió 75 millones de dólares en Factorial en 2021 y planea lanzar vehículos de demostración equipados con baterías de estado sólido para 2026, posiblemente incluyendo el tan esperado auto deportivo eléctrico Dodge Charger Daytona. Stellantis espera obtener una ventaja competitiva frente a rivales como BYD, Tesla y CATL mediante esta innovación, rompiendo el dominio de mercado de larga data de los gigantes asiáticos de baterías.

Análisis de SMM:

Aunque las baterías de estado sólido ofrecen un excelente rendimiento, mayor seguridad y mayor densidad de energía, aún enfrentan numerosos desafíos en la transición de la validación tecnológica a la comercialización a gran escala. Actualmente, el sector global de baterías de estado sólido es altamente competitivo. Como empresa emergente, Factorial puede que todavía necesite tiempo para igualar las capacidades de los gigantes de la industria como Toyota, CATL y BYD.

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