Beijing (Gasgoo) –Recientemente, la marca premium de vehículos eléctricos de nueva energía (NEV) de Dongfeng Motor, VOYAH, anunció que su nuevo SUV FREE+ había superado las 10.000 unidades en pedidos anticipados en solo 18 horas desde su lanzamiento. La preventa comenzó el 24 de junio, con un precio que parte de los 229.900 yuanes.
El FREE+ muestra una actualización integral del VOYAH FREE original, con mejoras en múltiples dimensiones, como la funcionalidad de la cabina inteligente, la asistencia al conductor, la comodidad y la conveniencia, la puesta a punto del chasis y el equipo de seguridad.
Posicionado como un SUV de tamaño completo, el VOYAH FREE+ tiene una longitud de 4.915 mm, una anchura de 1.960 mm y una altura de 1.660 mm, con una distancia entre ejes de 2.960 mm.
Externamente, cuenta con un diseño de parrilla delantera cerrada, flanqueada por faros delanteros conectados mediante un panel decorativo negro. Una característica destacada es su parrilla iluminada "City Starlight", que incorpora 200 unidades LED capaces de mostrar nueve efectos de iluminación dinámica. Entre las características exteriores adicionales se encuentran las manijas de las puertas enrasadas y un paragolpes trasero rediseñado de manera sutil, mientras que se conserva la configuración original de los faros traseros.
En el interior, el FREE+ ofrece una experiencia inmersiva multisensorial, con una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas y un diseño de tablero de instrumentos en forma de T. Debajo de la pantalla se encuentran las salidas de aire y los dos cargadores inalámbricos. La cabina trasera cuenta con una caja de almacenamiento refrigerada y calentada de doble apertura de 7 litros, capaz de mantener temperaturas precisas entre -6°C y 50°C. Puede enfriar desde la temperatura ambiente hasta 0°C en solo 10 minutos y cuenta con una tasa de esterilización del 99,99%.
El FREE+ viene de serie con el último sistema avanzado de asistencia al conductor ADS 4.0 de Huawei en toda su gama y la cabina inteligente HarmonySpace 5. También cuenta con un chasis de aluminio combinado con un sistema de amortiguación electromagnética CDC y suspensión neumática, que ofrece hasta 100 mm de ajuste de altura para un rendimiento dinámico y una comodidad de conducción.
El vehículo está impulsado por un sistema REEV (vehículo eléctrico de rango extendido) construido sobre un motor de 1,5 T. Disponible en configuraciones de tracción delantera y tracción total, el modelo incluye una batería de litio y hierro fosfato de 45 kWh. Ofrece hasta 235 km de autonomía eléctrica según la norma CLTC y una autonomía combinada de conducción superior a los 1.200 km.
