Shanghai (Gasgoo)- El 3 de julio, el último modelo de vehículo eléctrico de batería (BEV) de XPENG, el XPENG G7, llegó oficialmente al mercado con precios que van desde los 195.800 yuan hasta los 225.800 yuan en tres versiones. Como nuevo SUV de tamaño mediano a grande en la línea de productos de la marca, el G7 marca un gran avance en la movilidad inteligente gracias a sus potentes capacidades de IA, diseño futurista y especificaciones de alto rendimiento.
El XPENG G7 adopta el lenguaje de diseño característico de XPENG, la "Cara de Robot", con la segunda generación del frontal X FACE. Una parrilla cerrada, una franja de luz segmentada y faros divididos conforman una audaz visual en forma de X, que refuerza la identidad tecnológica del vehículo. Las tomas de aire funcionales y las entradas de aire activas mejoran la aerodinámica y añaden un toque deportivo, amplificado aún más por los contornos afilados del capó que le dan al SUV una postura musculosa.
Desde el lateral, el nuevo modelo luce un perfil fastback inspirado en los coupés, con pistas de diseño extraídas de la dinámica de fluidos aeroespacial. Líneas aerodinámicas fluyen de delante a atrás, creando una silueta elegante y dinámica. Las manillas de las puertas enrasadas y los retrovisores laterales flotantes no solo reducen la resistencia, sino que también le dan un toque futurista. Una franja de LED azul en los retrovisores se ilumina para indicar la conducción asistida activa. Las llantas de 20 pulgadas de dos tonos presentan un motivo en X, mientras que las cámaras laterales orientadas hacia atrás, integradas en los guardabarros, soportan el sistema avanzado de asistencia al conductor del vehículo.
En la parte trasera, los elementos de diseño multicapa añaden profundidad visual. Una luz trasera en forma de C a lo ancho de la parte trasera hace eco de la barra de luz delantera y garantiza una alta visibilidad por la noche. Las dos franjas de LED azules en la parte trasera funcionan de manera similar a las luces de los retrovisores, señalizando cuando la conducción asistida está activa. Los dos alerones, la moldura inferior en negro y el difusor agresivo mejoran la aerodinámica y satisfacen a los compradores más jóvenes con un gusto por lo deportivo.
El G7 tiene una longitud de 4.892 mm y una distancia entre ejes de 2.890 mm.
En el interior, la cabina combina lujo minimalista con un ambiente de alta tecnología. Un salpicadero envolvente, un volante multifuncional de dos radios y una gran pantalla táctil flotante ofrecen una interfaz limpia e inmersiva. La pantalla central integra los controles del vehículo, el entretenimiento y las funciones inteligentes con una interfaz de usuario simple e intuitiva. El selector de marchas en columna libera espacio en la primera fila, complementado por dos cargadores inalámbricos para teléfonos de 50 W, iluminación ambiental y soluciones inteligentes de almacenamiento.
Una característica destacada del XPENG G7 es el "X-HUD" desarrollado en colaboración con Huawei. Al reemplazar el tradicional grupo de instrumentos, cuenta con un área de proyección de 87 pulgadas, una relación de contraste ultraalta de 1.800:1 y un brillo de hasta 12.000 nits. El sistema admite la navegación AR a nivel de carril en ocho escenarios, como el adelantamiento, la incorporación y la navegación por intersecciones, mostrando la guía de ruta directamente en la carretera real para mejorar la claridad y la seguridad de la conducción.
Llevando la inteligencia a un nuevo nivel, el XPENG G7 Ultra debuta con tres chips de IA Turing, diseñados a medida para grandes modelos de IA y utilizados en las plataformas de automóviles, robots y vehículos voladores de XPENG, otorgando al vehículo una potencia de cálculo de hasta 2.250 TOPS.
Todas las variantes del G7 vienen de serie con características de conducción asistida por IA Turing, que ofrecen acceso a carriles ETC líder en su clase, características de estacionamiento personalizables y una conducción conjunta humano-máquina sin problemas. XPENG también ha ampliado su NGP (Navigation Guided Pilot) para proporcionar cobertura de ruta completa desde las calles de la ciudad hasta las autopistas sin interrupciones.
En cuanto al rendimiento de potencia, el XPENG G7 cuenta con una plataforma de alta tensión SiC de 800 V, una batería con IA de carga ultrarrápida 5C y una autonomía de hasta 702 km según el estándar CLTC. La batería admite una potencia de carga máxima de 451 kW, lo que permite una autonomía de 436 km en solo 10 minutos y una recarga del 10 % al 80 % en 12 minutos. El consumo de energía es notablemente bajo, de 12,9 kWh/100 km.
