Shanghai (Gasgoo)- El 1 de julio, Xiaomi EV anunció que entregó más de 25.000 vehículos en junio de 2025.
La compañía destacó que la producción está funcionando a plena capacidad para garantizar una entrega rápida a los clientes.
Xiaomi EV comenzó oficialmente las entregas de su primer modelo el 3 de abril de 2024 y alcanzó su primer hito de 100.000 unidades entregadas el 18 de noviembre del mismo año, solo siete meses y medio después. Actualmente, la línea de productos de Xiaomi incluye el SU7, el SU7 Ultra y el recién lanzado YU7.
El Xiaomi YU7, que llegó al mercado el 26 de junio, es el segundo modelo de producción en masa de la compañía y se posiciona como un "SUV de lujo y alto rendimiento". Viene con tres variantes a partir de 253.500 yuanes. En los primeros tres minutos de la apertura de ventas, se registraron más de 200.000 pedidos. En 18 horas, esa cifra superó las 240.000 órdenes confirmadas.
Diseñado para competir directamente con el Tesla Model Y, el YU7 viene de serie en todas las variantes con características avanzadas como sensor LiDAR, la pantalla panorámica Xiaomi HyperVision de Xiaomi, asientos eléctricos traseros reclinables en 135°, una plataforma de alta tensión de 800 V de carburo de silicio, 700 TOPS de potencia de cálculo para la asistencia al conductor y suspensión adaptativa con amortiguación.
Con una longitud de 4.999 mm, una anchura de 1.996 mm y una altura de 1.600 mm, con una distancia entre ejes de 3.000 mm, el YU7 se basa en el nuevo lenguaje de diseño de EV de Xiaomi. Aunque visualmente se alinea con la familia SU7, el CEO de Xiaomi, Lei Jun, ha destacado que el YU7 no es simplemente una versión alargada del SU7. El vehículo cuenta con una fascia frontal cerrada, luces diurnas LED en forma de cruz, canales de aire superiores y faros delanteros inferiores de doble lente.
En el interior, la característica más destacada es la pantalla panorámica Xiaomi HyperVision que se extiende un metro a lo largo de la base del parabrisas. Alimentada por el sistema HyperOS de Xiaomi, la pantalla puede mostrar tres interfaces independientes al mismo tiempo, reflejar sin problemas las aplicaciones de los teléfonos inteligentes e integrarse con las tabletas de los asientos traseros y el ecosistema doméstico inteligente más amplio de Xiaomi.
En el frente de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), todos los modelos YU7 incluyen LiDAR, radar de milímetros 4D, 11 cámaras HD y 12 sensores ultrasónicos. El SUV funciona en la plataforma NVIDIA Thor, que ofrece 700 TOPS de potencia de cálculo, junto con el controlador de dominio cuatro en uno de Xiaomi y el chip Snapdragon 8 Gen 3 de Qualcomm construido en un proceso de 4 nm.
En cuanto al rendimiento, la serie YU7 se basa en una plataforma de alta tensión de 800 V de carburo de silicio y está equipada con el motor eléctrico HyperEngine V6s Plus de Xiaomi. El YU7 básico cuenta con un sistema de tracción trasera de motor único que acelera de 0 a 100 km/h en 5,88 segundos, ofreciendo una potencia máxima de 235 kW y un par de 528 Nm. El YU7 Pro ofrece tracción total de doble motor con un sprint de 0 a 100 km/h en 4,27 segundos, alcanzando una potencia máxima de 365 kW y un par de 690 Nm. El YU7 Max lleva el rendimiento aún más lejos, alcanzando los 100 km/h en solo 3,23 segundos con 508 kW y 866 Nm de par.
En cuanto a la autonomía, el YU7 y el YU7 Pro vienen con una batería LFP de 96,3 kWh, ofreciendo autonomías CLTC de 835 km y 770 km, respectivamente. La variante Max de mayor especificación utiliza una batería de litio ternario de 101,7 kWh para una autonomía de 760 km.
