Shanghai (Gasgoo)- Según un medio de comunicación chino, el BYD M9 llegará al mercado mexicano el 25 de junio.
Recientemente han aparecido imágenes oficiales del vehículo, que confirman que el BYD M9 es esencialmente la versión de exportación del BYD Xia, adaptada para mercados fuera de China, siendo México la primera parada.
En el mercado nacional, el BYD Xia se ofrece en cinco variantes, todas ellas vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), con precios que oscilan entre los 249.800 yuanes y los 309.800 yuanes. Posicionado en el segmento de los monovolúmenes medianos y grandes, el BYD Xia compite con modelos como el Toyota Sienna y el DENZA D9 DM.
En cuanto al diseño, el BYD M9 refleja fielmente el estilo del Xia. Su parte delantera cuenta con una gran persiana de parrilla de estilo matricial y tomas de aire aerodinámicas a ambos lados del parachoques inferior.
El perfil lateral mantiene las mismas líneas fluidas, con una prominente línea de cintura que se extiende desde el guardabarros delantero hasta la luz trasera. Presenta tiradores de puertas tradicionales y llantas de aleación de radios múltiples. En la parte trasera, el BYD M9 conserva el diseño de luces traseras de ancho completo del Xia, con el logotipo "BYD" debajo de las luces y la denominación del modelo "M9" en el lado derecho del portón trasero.
En el interior, el BYD M9 ofrecerá dos combinaciones de colores ("Marrón + Beige" y "Azul Oscuro + Beige"), y contará con una configuración de siete asientos, junto con un diseño de cabina envolvente heredado del BYD Xia. El logotipo del volante se ha actualizado del carácter chino "Xia" al logotipo de BYD para mantener la coherencia global. Las características clave incluyen una pantalla táctil central flotante, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, airbags de seguridad de 360 grados y el sistema de cabina inteligente 3D de BYD.
También abundan las comodidades, con un control automático de climatización de 3 zonas de serie en toda la gama. Algunos modelos estarán equipados con un refrigerador integrado capaz de enfriar, congelar o calentar, ideal para el almacenamiento diario de alimentos y bebidas.
Es posible que el BYD M9 reciba ajustes específicos para cada región en su sistema de asistencia al conductor para adaptarse mejor a las normativas locales y las condiciones de la carretera, pero se espera que comparta el mismo sistema L2 que se encuentra en el BYD Xia. Este conjunto incluye el sistema DiPilot 100 de BYD, impulsado por un chip NVIDIA DRIVE Orin N de 84 TOPS. El sistema admite siete alertas de seguridad activa, estacionamiento automático y asistencia de navegación en autopista, características que superan las capacidades típicas de nivel L2. También es probable que se mantengan tecnologías prácticas como las cámaras de tablero integradas y la carga inalámbrica.
En cuanto a su motorización, el BYD M9 adopta la tecnología DM de quinta generación de BYD, equipado con un sistema PHEV de 1,5 litros. Tomando como referencia al Xia, esta configuración ofrece una potencia máxima del motor de 115 kW y un par máximo de 225 N·m, con un motor eléctrico de alta eficiencia que contribuye con una potencia combinada de 200 kW.
En términos de dimensiones, el BYD M9 es similar al Xia, con una longitud de más de 5.000 mm y una distancia entre ejes de más de 3.000 mm. Su capacidad de equipaje comienza en 470 litros y se puede ampliar hasta 2.036 litros con los asientos traseros plegados, lo que proporciona un amplio espacio para el equipaje en viajes más largos.
El próximo lanzamiento del BYD M9 marca el continuo impulso del fabricante de automóviles hacia los mercados extranjeros, lo que señala crecientes ambiciones para su línea de monovolúmenes híbridos enchufables en el escenario mundial.
Crédito de la foto: BYD
