Noticias de SMM del 23 de junio:
El 22 de junio de 2025, la Comisión de Seguridad Nacional y Política Exterior del Parlamento iraní aprobó una resolución a favor del cierre del Estrecho de Ormuz, pero la decisión final recae en el Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán. El mercado está preocupado por si el cierre del Estrecho de Ormuz afectaría a los mercados de alúmina y bauxita.
Según SMM, la región de Oriente Medio, que incluye a los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Irán, Omán, Qatar, Turquía y Bahrein, tiene una capacidad combinada de aluminio electrolítico de 6,92 millones de toneladas/año. La capacidad de alúmina es de solo 4,95 millones de toneladas/año, distribuida entre Turquía, Irán, los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita. Desde la perspectiva de Oriente Medio solo, hay un déficit de alúmina, lo que requiere importaciones para complementar el suministro. Además, Oriente Medio no logra la autosuficiencia en bauxita y necesita importar parte de ella, principalmente de países como Brasil, Guinea y Australia. Si se cierra el Estrecho de Ormuz, podría afectar las importaciones de alúmina y bauxita en Oriente Medio.
Sin embargo, para los mercados de alúmina y bauxita de China, el impacto directo de un bloqueo del Estrecho de Ormuz es limitado.
En términos de bauxita, las importaciones de bauxita de China básicamente no se transportan a través del Estrecho de Ormuz, por lo que se espera que el impacto en el suministro de bauxita de China sea limitado.
En cuanto a la alúmina, China es en gran medida autosuficiente en alúmina y actualmente se encuentra en una posición de exportación neta. En términos de exportaciones, de enero a mayo de 2025, China exportó un total acumulado de 1,172 millones de toneladas de alúmina, de las cuales aproximadamente 151.000 toneladas se exportaron a Oriente Medio, principalmente a los Emiratos Árabes Unidos, Omán y Arabia Saudita, lo que representa solo el 12,9 % del volumen total de exportaciones. Con el cierre de la ventana de exportación en febrero y la finalización de los contratos de exportación, el volumen de exportaciones de alúmina de China a regiones fuera de Rusia disminuyó significativamente en mayo. Actualmente, la ventana de exportación de alúmina de China está cerrada, y se espera que un bloqueo del Estrecho de Ormuz tenga un impacto directo limitado en el mercado de alúmina de China.
En términos de impactos indirectos, un bloqueo del Estrecho de Ormuz tendría un impacto significativo en el suministro de crudo. Si el Estrecho de Ormuz se bloquea realmente, se espera que los precios del petróleo crudo aumenten considerablemente y que las tarifas de flete de los buques que transportan bauxita y alúmina también aumenten. Sin embargo, en el caso de la bauxita, el transporte de bauxita de Guinea cuenta con acuerdos de envío a largo plazo, por lo que se espera que las fluctuaciones de las tarifas de flete sean relativamente pequeñas. Se prevé que el aumento de las tarifas de flete tendrá un mayor impacto en el costo de encontrar buques temporalmente, lo que proporcionará cierto apoyo a los precios de la carga a granel, pero el impacto positivo en los precios del mineral es limitado.
Finalmente, según SMM, algunos participantes del mercado evaluaron que la probabilidad de que Irán bloquee el Estrecho de Ormuz no era alta y se esperaba que la probabilidad de tener un impacto práctico en el mercado fuera relativamente baja.
