A medida que el conflicto entre Israel e Irán sigue intensificándose, los directivos de la industria petrolera de empresas como ExxonMobil, TotalEnergies y Shell emitieron advertencias este martes. Afirmaron que nuevos ataques contra infraestructuras energéticas críticas podrían tener graves consecuencias para el suministro y los precios mundiales de la energía.
Desde que Israel lanzó ataques militares contra Irán en las primeras horas del día 13, hora local, ambos países han protagonizado varias rondas de ataques de represalia. Actualmente, el conflicto entre Israel e Irán ha entrado en su sexto día, con tensiones en aumento.
En los últimos días, algunas instalaciones de gas y petróleo de ambos países han sido atacadas, aunque hasta el momento, la infraestructura energética crítica y los flujos de crudo no se han visto afectados.
Sin embargo, la posibilidad de una gran interrupción del suministro sigue siendo una gran preocupación para el mercado, especialmente en el peor de los casos, en el que Irán podría bloquear el estratégicamente vital Estrecho de Ormuz.
El director ejecutivo de Shell, Wael Sawan, dijo en una entrevista con los medios durante el Foro de Energía de Asia este martes: "Las últimas 96 horas han sido muy preocupantes... no solo para la región, sino también, en términos más generales, dada la incertidumbre y la inestabilidad geopolítica que estamos viendo en el entorno, la dirección del sistema energético mundial también es preocupante".
También afirmó: "Cómo respondamos a la situación actual en los próximos días y semanas es mi principal preocupación y la del equipo directivo". Shell tiene importantes operaciones en Oriente Medio, tanto en términos de activos operativos como de transporte.
El director ejecutivo del gigante petrolero francés Total, Patrick Pouyanné, dijo a los medios que, en medio de las tensiones entre Israel e Irán, su principal preocupación es la seguridad de los empleados en la región.
Señaló que Total es la compañía petrolera internacional más grande de la región, que comenzó a operar en Irak hace 100 años y que aún opera en Irak, Abu Dabi, Qatar y Arabia Saudí.
También expresó la esperanza de que los nuevos ataques de ambas partes no afecten a las instalaciones petroleras, "ya que esto podría causar problemas reales, no solo en términos de seguridad, peligros y riesgos, sino también para el mercado energético mundial".
El director ejecutivo del gigante petrolero estadounidense ExxonMobil, Darren Woods, compartió recientemente sus puntos de vista sobre el impacto del conflicto entre Israel e Irán en el mercado petrolero en una entrevista con los medios. Afirmó que el mercado mundial del petróleo tiene un suministro suficiente para resistir cualquier interrupción del suministro de las exportaciones iraníes.
Sin embargo, añadió: "Si se ven afectadas las infraestructuras de exportación o el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, eso causaría problemas mayores".
Según Andy Lipow, presidente de la consultora Lipow Oil Associates, Irán produce 3,3 millones de barriles de crudo al día y exporta alrededor de 1,6 millones de barriles al día, lo que representa menos del 2 % de la demanda mundial total.
Lipow dijo que la pérdida de petróleo iraní en el mercado podría hacer subir los precios del petróleo en 7,5 dólares por barril, pero si se ven afectadas las exportaciones de petróleo a través del Estrecho de Ormuz, los precios podrían subir hasta los 100 dólares.
Amjad Bseisu, director ejecutivo de la productora británica de gas y petróleo EnQuest, se refirió a 2025 como un "año de turbulencias". Dijo a los medios: "Casi todos los días sucede algo diferente, pero claramente, la guerra entre Israel e Irán se ha intensificado de nuevo".
También dijo: "Cuanto antes terminemos este terrible conflicto, mejor será para todo el mercado, aunque creo que el mercado está bien abastecido a corto y medio plazo".
Los precios internacionales del petróleo subieron más del 4 % este martes, ampliando las recientes ganancias, a medida que el conflicto entre Israel e Irán continúa sin visos de finalización, a pesar de que las principales infraestructuras y el comercio de gas y petróleo no se han visto afectados de manera sustancial hasta el momento.
Los operadores petroleros consideran que este conflicto en Oriente Medio es el evento geopolítico más importante desde el estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania en 2022.
¿Se cerrará el Estrecho de Ormuz?
El Estrecho de Ormuz, un paso marítimo que conecta el Golfo Pérsico y el Océano Índico y la única vía fluvial de entrada al Golfo Pérsico, se considera uno de los puntos de estrangulamiento petroleros más importantes del mundo. El crudo de los principales países productores de petróleo, como Arabia Saudí, Qatar, Kuwait e Irán, debe transportarse a través del Estrecho de Ormuz a destinos de todo el mundo, lo que lo convierte en una arteria crítica para la economía mundial.
Según los datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), el flujo medio de petróleo a través del Estrecho de Ormuz en 2023 fue de 20,9 millones de barriles al día, lo que representa aproximadamente el 20 % del consumo mundial de petróleo.
Si los petroleros no pueden pasar por el Estrecho de Ormuz, incluso temporalmente, podría provocar un aumento significativo de los precios mundiales de la energía, un aumento de los costes de transporte y graves retrasos en el suministro.
A medida que se intensifica el conflicto entre Israel e Irán, las compañías navieras mundiales están empezando a optar por evitar el Estrecho de Ormuz.
El Consejo Marítimo Internacional del Báltico (BIMCO), una de las mayores asociaciones navieras del mundo, dijo recientemente que el conflicto a gran escala entre Israel e Irán ha inquietado a toda la industria naviera, y que muchos buques ya han optado por evitar el Estrecho de Ormuz y que el número de buques que pasan por el estrecho está disminuyendo.
S&P Global Market Intelligence también dijo el 17 que la amenaza de un conflicto a gran escala entre Israel e Irán es "suficiente para causar graves interrupciones en el transporte marítimo", y hay indicios de que algunas compañías navieras están empezando a evitar pasar por el Estrecho de Ormuz.
Funcionarios iraníes han insinuado la posibilidad de bloquear el Estrecho de Ormuz. Sin embargo, los observadores del mercado siguen siendo escépticos y sugieren que, desde el punto de vista operativo, Irán puede que no sea capaz de hacerlo.
JPMorgan Chase evaluó recientemente que el riesgo de que se bloquee el estrecho sigue siendo extremadamente bajo, principalmente porque tal evento nunca ha ocurrido
. . Morgan Stanley afirmó en un informe del 16 de junio que, a pesar de las amenazas de Irán de bloquear el Estrecho de Ormuz, un cierre total del estrecho sigue siendo un evento de baja probabilidad
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