Noticias de SMM el 9 de junio:
Hoy, los precios al contado de los cátodos de cobre SMM #1 frente al contrato de cobre SHFE 2506 para el mes en curso se cotizaron con una prima de 20-150 yuanes/tonelada, con una prima media cotizada de 85 yuanes/tonelada, 10 yuanes/tonelada más que el día anterior. El precio del cátodo de cobre SMM #1 osciló entre 78.740 y 79.010 yuanes/tonelada. En la sesión de la mañana, el contrato de cobre SHFE 2506 cayó brevemente a 78.660 yuanes/tonelada antes de subir a 78.860 yuanes/tonelada, y luego continuó retrocediendo. El diferencial de precios BACK entre los contratos de futuros para el próximo mes siguió fluctuando en torno a los 100 yuanes/tonelada, sin un movimiento alcista significativo por el momento. La pérdida de importación del cobre SHFE para el mes en curso se redujo a alrededor de 1.150 yuanes/tonelada en comparación con hace unos días, y las principales fundiciones han bloqueado en gran medida sus volúmenes de exportación.
Durante el día, persistieron los problemas con los diferenciales de precios entre marcas, la confianza de la adquisición de los consumidores intermedios siguió siendo débil y los proveedores no continuaron ofreciendo descuentos significativos a medida que se acercaba la fecha de entrega. En la sesión de la mañana, marcas como Lufang, Xiangguang y JCC siguieron cotizándose con una prima de 120-150 yuanes/tonelada. Marcas de cobre de alta calidad como Jinchuan y Guixi también se cotizaron con una prima de 120-150 yuanes/tonelada, con pequeños volúmenes de cobre Jinchuan negociados posteriormente con una prima más baja de 110 yuanes/tonelada y cobre Guixi a 130 yuanes/tonelada. Posteriormente, las primas volvieron a 140-160 yuanes/tonelada. Las cargas de marcas como Tiefeng y Dajiang HS se negociaron con un descuento de -10 a 30 yuanes/tonelada.
Mirando hacia mañana, a medida que se acerca la fecha de entrega, será difícil encontrar cargas a bajo precio. En la segunda mitad de la semana, las transacciones al contado se guiarán por el diferencial de precios entre los contratos de futuros. Se espera que las cargas a bajo precio continúen negociándose con una pequeña prima mañana.
