El desarrollo de un transporte verde y de bajo carbono es una medida importante para que el sector del transporte fortalezca la construcción de la civilización ecológica, sirva a los objetivos nacionales de alcanzar el pico de carbono y la neutralidad de carbono, y logre una victoria completa en la batalla crucial de la prevención y el control de la contaminación. Con el rápido desarrollo de la tecnología de las pilas de combustible de membrana de intercambio de protones, la tecnología de las pilas de combustible ha comenzado a tener aplicaciones de demostración en el sector automotriz. En particular, los vehículos industriales de pilas de combustible han entrado gradualmente en la etapa de comercialización en países europeos y estadounidenses, y se espera que pronto se produzca un desarrollo a gran escala. En el campo del transporte ferroviario, la investigación de China sobre el transporte ferroviario de pilas de combustible comenzó relativamente temprano, y su nivel tecnológico está a la par con el de países desarrollados como Japón, Alemania y el Reino Unido. Sin embargo, la falta de normas y especificaciones nacionales o industriales en el campo del transporte ferroviario de pilas de combustible es una de las razones importantes por las que no se puede aplicar y promover a gran escala.
CRRC Industrial Research Institute Co., Ltd., CRRC Tangshan Co., Ltd., Tongji University, CRRC Science and Technology Innovation (Beijing) Co., Ltd., CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd. y CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd., entre otras entidades, llevaron a cabo una encuesta sobre los requisitos de seguridad, los requisitos técnicos, los métodos de prueba, las inspecciones de tipo, etc., mediante la recopilación de experiencias de aplicación de ingeniería existentes, hallazgos de investigación relevantes, resultados de pruebas y detecciones, y comentarios de los usuarios. Recopilaron datos técnicos relevantes, determinaron la dirección para la formulación de normas y redactaron y formularon las "Condiciones técnicas para los sistemas de generación de energía de pilas de combustible de hidrógeno a bordo en el transporte ferroviario".
El 28 de mayo de 2025, el Comité Técnico de Normalización de la Asociación China de Comunicaciones y Transporte organizó una reunión de revisión en Beijing para el borrador de la norma grupal "Condiciones técnicas para los sistemas de generación de energía de pilas de combustible de hidrógeno a bordo en el transporte ferroviario" (para comentarios públicos). La Subdivisión de Promoción de Nuevas Tecnologías, como entidad proponente de la norma, se encargó del trabajo de servicio integral para esta reunión.
Li Haichuan, ex ingeniero jefe adjunto de China Academy of Railway Sciences (Beijing) Engineering Consulting Co., Ltd. y miembro del Comité Técnico de Normalización de la Asociación China de Comunicaciones y Transporte; Wang Jijian, ex ingeniero jefe adjunto de China Railway Engineering Design and Consulting Group Co., Ltd. y miembro del Comité Técnico de Normalización de la Asociación China de Comunicaciones y Transporte; Zhang Wentao, ingeniero senior de la China Academy of Transportation Sciences del Ministerio de Transporte y miembro del Comité Técnico de Normalización de la Asociación China de Comunicaciones y Transporte; Li Ming, subdirector del Centro de I+D de Productos de CRRC Digital Intelligence Technology Co., Ltd.; y Wang Shuofeng, profesor asociado de la Universidad Politécnica de Beijing, asistieron a la reunión como expertos revisores.
Zhang Bo, ingeniero senior, Gao Yanan, ingeniero, y Zhao Jinhai, ingeniero, de CRRC Industrial Research Institute Co., Ltd., y Wang Yanrong, ingeniero senior, de CRRC Tangshan Co., Ltd., asistieron a la reunión como representantes del grupo de redacción.
De acuerdo con los procedimientos y requisitos de la agenda de la reunión, el anfitrión presentó primero a los participantes, anunció la lista de expertos del grupo de revisión y confirmó al líder del grupo de revisión. Posteriormente, el grupo de redacción presentó el contenido principal, el estado de la formulación y los resultados de la encuesta, el análisis y la demostración del borrador para comentarios públicos. El grupo de expertos revisó el contenido de la norma punto por punto y, finalmente, tras las consultas, se formaron y leyeron las actas de la reunión.
Introducción a la norma de grupo "Especificaciones técnicas para los sistemas de generación de energía de células de combustible de hidrógeno a bordo en el transporte ferroviario":
La norma de grupo "Especificaciones técnicas para los sistemas de generación de energía de células de combustible de hidrógeno a bordo en el transporte ferroviario" establece los términos y definiciones, la composición del sistema, las condiciones ambientales, los requisitos de seguridad, los requisitos técnicos, los métodos de ensayo, las reglas de ensayo, así como los aspectos relacionados con el marcado, el embalaje, el transporte y el almacenamiento de los sistemas de generación de energía de células de combustible de hidrógeno a bordo para el transporte ferroviario. Es aplicable al diseño y prueba de I+D de los sistemas de células de combustible de hidrógeno de membrana de intercambio protónico a bordo para el transporte ferroviario que utilizan hidrógeno y aire como reactantes.
La formulación de esta norma contribuye a mejorar la calidad y el nivel tecnológico de los sistemas de células de combustible para el transporte ferroviario en China, eliminando y reduciendo las barreras técnicas. Apoya el vigoroso desarrollo del transporte ferroviario impulsado por células de combustible en China, facilita la transformación tecnológica en el transporte ferroviario en materia de ahorro de energía, reducción de carbono, prevención y control de la contaminación, protección y restauración del medio ambiente ecológico, y conservación y utilización intensiva de los recursos. Proporciona un fuerte apoyo para promover el desarrollo armonioso del transporte y la naturaleza y acelerar la construcción de una potencia en transporte.
Desde que el Subcomité para la Promoción de Nuevas Tecnologías inició el trabajo sobre normas de grupo en abril de 2021, ha iniciado más de 230 proyectos para el establecimiento de normas de grupo, publicado más de 70 normas y solicitado a más de 200 unidades adoptantes las normas de grupo. Ha organizado más de 40 conferencias de lanzamiento y promoción de normas. Estas normas abarcan campos de transporte integral como el ferrocarril, las carreteras, la aviación civil y la gestión del transporte urbano de pasajeros, y abarcan múltiples tecnologías profesionales, como puentes, carreteras, túneles, transporte integrado y transporte ferroviario.
