Esta semana, los precios del estaño en la SHFE se estabilizaron inicialmente antes de caer, con una corrección importante durante la semana. A principios de semana, el contrato de estaño más negociado en la SHFE fluctuó en un rango de 264.000 a 266.000 yuanes/tonelada. A mediados de semana, los precios se desplomaron, desencadenados por rumores de mercado de que el primer lote de mineral de estaño de la región de Wa en Myanmar había obtenido licencias de exportación (posteriormente se verificó que la mayoría de los mineros no habían pagado las tasas y que la reanudación de la producción no cumplió con las expectativas). En la sesión nocturna del 29 de mayo, el contrato de estaño más negociado en la SHFE cerró en 256.880 yuanes/tonelada, con una caída diaria del 2,05 %. Las expectativas de recuperación de la oferta, junto con la debilidad de la demanda, llevaron a los bajistas a dominar el mercado. El contrato de estaño más negociado en la SHFE cayó por debajo de los niveles clave de soporte (como el umbral de 260.000 yuanes/tonelada), y el rango de negociación a corto plazo se desplazó hacia abajo, a 250.000-270.000 yuanes/tonelada. Transacciones en el mercado de lingotes de estaño al contado: la caída de los precios estimuló la reposición de existencias. La negociación fue lenta a principios de semana, con las fundiciones manteniendo cotizaciones firmes pero escasas transacciones reales. Precaución de la industria descendente: los usuarios finales solo realizaron compras justo a tiempo, y los operadores informaron de "pocas compras al contado a los precios actuales, centrándose en la fijación de precios diferidos". La reposición de existencias se liberó después de la caída de los precios (29 de mayo). Los precios bajos estimularon la demanda: después de que los precios del estaño cayeron por debajo de 260.000 yuanes/tonelada, la voluntad de reposición de existencias de la industria descendente aumentó en medio de las caídas de los precios. Algunas empresas usuarias finales realizaron compras justo a tiempo, y los operadores lograron más de 100 toneladas en transacciones diarias (en comparación con un promedio diario anterior de aproximadamente 20-30 toneladas).
