En mayo de este año, impulsado por múltiples factores como los incentivos políticos, las promociones de ventas de los fabricantes y la liberación de la demanda de los consumidores, el mercado de vehículos de pasajeros de China continuó manteniendo una trayectoria de crecimiento estable.
Según los últimos datos de pronóstico de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA), se espera que las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de definición estrecha en mayo alcancen aproximadamente 1,85 millones de unidades, lo que representa un aumento interanual del 8,5 % y un aumento mensual del 5,4 %. Entre ellos, se espera que las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de energía nueva (NEV) alcancen aproximadamente 980.000 unidades, con una tasa de penetración mantenida en torno al 52,9 %.
El mercado automotriz en mayo mostró una tendencia de "alto en la primera mitad, bajo en la segunda mitad".
Al repasar abril de este año, el impulso de la política de "programa de actualización de equipos a gran escala y canje de bienes de consumo", junto con el aumento de los subsidios de los fabricantes, llevó a que las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de definición estrecha en China alcanzaran 1,755 millones de unidades, lo que representa un aumento interanual del 14,5 % y una disminución mensual del 9,4 %. Entre ellos, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros de energía nueva (NEV) alcanzaron 905.000 unidades, lo que representa un aumento interanual del 33,9 %, con una tasa de penetración del 51,5 %, básicamente estable en comparación con marzo. Estos datos indican que, aunque el mercado retrocedió algo en abril, en general, se mantuvo en un nivel relativamente alto.
Al entrar en mayo, el efecto impulsor de la política de "programa de actualización de equipos a gran escala y canje de bienes de consumo" continuó manifestándose. Según los datos del Ministerio de Comercio, hasta el 11 de mayo, el número de solicitudes de subsidios de canje en todo el país alcanzó los 3,225 millones, incluidos 1,035 millones para el desguace y renovación de vehículos y 2,19 millones para la renovación de canje. Desde la implementación de la política en 2024, el número acumulado de solicitudes de subsidios ha superado los 10 millones, proporcionando un fuerte apoyo al mercado automotriz.
La CPCA señaló que, ante el sentimiento de espera y observación provocado por la situación internacional cambiante y compleja, el mercado automotriz de China ha mantenido una tendencia estable y al alza impulsada por la política de "programa de actualización de equipos a gran escala y canje de bienes de consumo".
Al mismo tiempo, la intensificación de las ferias automotrices locales y las promociones de ventas de los fabricantes también han inyectado nueva vitalidad en el mercado.
Se informa de que en mayo se celebraron ferias del automóvil locales en todo el país y que las empresas también implementaron activamente una serie de políticas de promoción de ventas en los puntos de venta, como planes de financiación para la compra de automóviles a "precio fijo" y "sin intereses" durante la Semana Dorada. Los resultados de la encuesta de puntos de venta de la CPCA mostraron que el tráfico de clientes en los puntos de venta aumentó considerablemente durante la Semana Dorada del Día del Trabajo, con una liberación concentrada de la demanda de los consumidores.
Por supuesto, cabe señalar que, a medida que el tráfico de clientes disminuyó naturalmente después de las vacaciones, el calor general del mercado del automóvil tendió a estabilizarse, y se espera que el mercado del automóvil en mayo muestre una tendencia de "alta en la primera mitad y baja en la segunda mitad".
Al observar las tendencias semanales del mercado en mayo basadas en los datos de la CPCA, se pueden encontrar características de diferenciación claras antes y después de las vacaciones.
En la primera semana de mayo, influenciada por las vacaciones del Día del Trabajo, los puntos de venta se centraron principalmente en la recolección de pedidos, con menos entregas reales de vehículos. Las ventas minoristas diarias promedio fueron de 41.700 unidades, un 10,9% menos que en el mismo período del año anterior, pero un 19,3% más que en el mes anterior.
En la segunda semana, las entregas concentradas después de las vacaciones impulsaron un repunte significativo de las ventas, con ventas minoristas diarias promedio de 60.900 unidades, un 30,2% más que en el mismo período del año anterior y un 44,2% más que en el mes anterior, y el mercado experimentó un pico a corto plazo.
En la semana 3, se espera que las ventas minoristas diarias promedio de vehículos de pasajeros alcancen las 51.200 unidades, un 13,9% más que en el mismo período del año anterior y sin cambios semanales, lo que indica una disminución normal después de las vacaciones. En la semana 4, se proyecta que las ventas minoristas diarias promedio sean de 57.100 unidades, un 18,7% más que en el mismo período del año anterior, pero un 13,4% menos que en la semana anterior, y el entusiasmo del mercado experimenta una leve disminución. La última semana de mayo tiene cinco días laborables, y se espera que las ventas minoristas diarias promedio sean de 86.400 unidades, un 6,2% menos que en el mismo período del año anterior y un 21,7% menos que en la semana anterior.
Nuevos VehículosEl Mercado de Energía Mantiene un Fuerte Impulso
Según los datos de la Asociación China de Automóviles de Turismo (CPCA), se espera que las ventas minoristas de vehículos de energía nueva (NEV) de pasajeros en mayo alcancen las 980.000 unidades, con una tasa de penetración del 52,9%, básicamente sin cambios semanales en comparación con abril.
Estos datos indican que los NEV se han convertido en la corriente principal del mercado, y la aceptación de los consumidores de los modelos de automóviles electrificados e inteligentes sigue aumentando.
Los dos motores de la política y la innovación de productos son los principales contribuyentes a esta tendencia. La política de "canje" ofrece subsidios adicionales para la sustitución de vehículos de energía nueva (VEN), y, junto con el lanzamiento de nuevos modelos por parte de los fabricantes, estimula aún más la demanda del mercado. Además, la mejora de la infraestructura de carga y los avances en la tecnología de las baterías han reducido considerablemente las preocupaciones de los consumidores sobre la compra, creando condiciones favorables para la adopción generalizada de los VEN.
Mirando hacia las tendencias de desarrollo del mercado futuro, se espera que los dividendos de las políticas continúen liberándose. 2025 es un año crucial para las políticas nacionales destinadas a impulsar el consumo, y se prevé que las políticas de "canje" y de subsidios locales para la compra de automóviles seguirán impulsando el crecimiento del mercado automotriz en el segundo semestre.
La CPCA también señaló que, después del Año Nuevo Chino, la tasa de penetración en marzo fue relativamente alta debido a los estímulos de políticas a corto plazo. En abril, se lanzaron numerosos productos nuevos, pero hubo un desfase temporal entre el lanzamiento y la entrega real, lo que llevó a una tasa de crecimiento más lenta de la penetración del mercado posteriormente. Sin embargo, a medida que los nuevos productos comienzan a ganar terreno gradualmente, se espera que la tasa de crecimiento de la penetración de los VEN se recupere gradualmente.
Por supuesto, la intensificación de la competencia en el mercado también traerá cambios profundos en el panorama industrial. En el contexto de las guerras de precios y la rápida iteración de productos, algunas marcas más débiles pueden enfrentar la eliminación, y la concentración industrial aumentará aún más. Al mismo tiempo, tecnologías de vanguardia como la conducción asistida inteligente se convertirán en nuevos puntos focales de competencia entre los fabricantes de automóviles, impulsando a toda la industria a niveles más altos de desarrollo.
En general, el mercado chino de vehículos de pasajeros en mayo continuó manteniendo un crecimiento estable bajo el doble impulso de los incentivos políticos y las promociones de los fabricantes, con una tasa de penetración de los VEN que se mantuvo estable por encima del 50 %, lo que indica cambios profundos en la estructura del mercado.
En el futuro, con el fortalecimiento continuo de las políticas, los avances tecnológicos en curso y la mejora de la demanda de los consumidores, el mercado automotriz chino avanzará hacia una nueva etapa de mayor electrificación e inteligencia. Para los fabricantes de automóviles, esto representa tanto oportunidades como desafíos. Necesitan acelerar el ritmo de la innovación tecnológica y la iteración de productos para hacer frente a la competencia cada vez más feroz en el mercado, aprovechar las oportunidades de desarrollo en los VEN y la inteligencia, y ocupar una posición favorable en la marea de la transformación industrial.
