Shanghai (Gasgoo)- El 22 de mayo de 2025, Xiaomi EV presentó oficialmente su primer modelo de SUV, el YU7, nombre chino "御7", posicionado como un SUV de lujo y alto rendimiento. El nuevo vehículo saldrá a la venta en julio, con el precio a anunciarse en el lanzamiento.
Basado en el lenguaje de diseño del SU7, el YU7 ha sido ampliamente optimizado para adaptarse a la forma de SUV. El modelo mide 4,999mm de largo, 1,996mm de ancho y 1,600mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,000mm. Sus proporciones, con una relación de 3:1 de rueda a eje, 2.1:1 de rueda a altura y 1.25:1 de ancho a altura, crean una silueta deportiva y baja.
Elementos de diseño distintivos incluyen una estructura de faros "gota hueca" integrada con canales de aire delanteros, que ofrecen tanto una estética afilada como un haz ultra ancho de 180°. En la parte trasera, el SUV cuenta con luces traseras ultra rojas premium de 632nm, mejorando la visibilidad nocturna.
Las mejoras aerodinámicas incluyen manijas de puerta eléctricas plegables hacia adentro, lo que contribuye a un coeficiente de arrastre tan bajo como 0.245 Cd y aumenta el rango clasificado por CLTC en 59 km. El vehículo también cuenta con un capó de aluminio tipo concha de 3.11㎡, el más grande de su tipo en producción, con un maletero delantero de 141L con ocho configuraciones de apertura.
El YU7 estará inicialmente disponible en tres colores exteriores: Verde Esmeralda, Gris Titanio y Naranja Lava. El tono Verde Esmeralda utiliza un proceso de pintura de doble capa inspirado en esmeraldas colombianas, ofreciendo un acabado lujoso y fluido. El CEO de Xiaomi, Lei Jun, anunció que se revelarán cinco opciones de color adicionales durante el lanzamiento oficial al mercado.
En el interior, el YU7 cuenta con una "cabina de lujo inmersiva de doble zona" con el debut de la "Pantalla Horizonte de Xiaomi", una interfaz panorámica con tres pantallas Mini LED que abarcan 1.1 metros. El sistema admite widgets de contenido personalizables, mientras que la cabina trasera incluye una pantalla de control móvil para una mayor interactividad.
El espacio interior se optimizó utilizando un modelo de maniquí de prueba de 188 cm, lo que resultó en 100mm de altura libre en la parte delantera y 73mm de espacio para las piernas en la parte trasera. El vehículo ofrece hasta 1,970L de almacenamiento, con el maletero que puede acomodar tres maletas de 24 pulgadas, atendiendo a las necesidades de viaje familiar.
Todas las superficies de alto contacto en la cabina están recubiertas con materiales suaves al tacto, que cumplen con los estándares OEKO-TEX Clase 1. Los asientos están tapizados en fina piel Nappa, con dos asientos de gravedad cero en la parte delantera y asientos traseros ajustables eléctricamente hasta 135°.
La gama YU7 funciona con una plataforma de alto voltaje de carburo de silicio de 800 V e incluye tres versiones: Standard, Pro y Max. El modelo básico ofrece una autonomía CLTC de 835 km con una batería de 96,3 kWh, mientras que las versiones Pro y Max de tracción total con motor dual ofrecen una autonomía de 760 km y 770 km, respectivamente. Ambas admiten carga rápida que añade 620 km en solo 15 minutos.
En términos de rendimiento, la variante de tracción total con motor dual produce hasta 690 caballos de fuerza, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,23 segundos, con una velocidad máxima de 253 km/h. La frenada de 100 km/h a cero solo toma 33,9 metros.
El chasis cuenta con un sistema de suspensión delantera de doble brazo y trasera de cinco enlaces, combinado con resortes neumáticos de cámara doble cerrada y amortiguadores de variable continua. Cinco ajustes de altura equilibran deportividad y confort de marcha.
El YU7 está impulsado por la plataforma informática NVIDIA DRIVE AGX Thor™ con 700 TOPS de potencia de procesamiento. Viene de serie con LiDAR, radar de ondas milimétricas 4D y siete cámaras antirreflejo ultra claras, que admiten capacidades avanzadas de conducción asistida en todas las versiones.
