El precio de las acciones de "BYD King" alcanzó un nuevo máximo histórico. En la sesión bursátil de la mañana de hoy, tanto las acciones A como las H de BYD se fortalecieron. Las acciones A superaron de nuevo los 400 yuanes por acción, alcanzando un máximo histórico de 404 yuanes durante la sesión; las acciones H subieron más de un 4% en un momento dado y superaron por primera vez los 460 dólares de Hong Kong por acción, estableciendo también un nuevo récord, con un máximo intradiario superior a 464 dólares de Hong Kong. Al cierre del 21 de mayo, las acciones A de BYD habían subido aproximadamente un 40% en lo que va de año, con una capitalización bursátil que alcanzó los 1,22 billones de yuanes.
Impulsado por BYD, el sector automovilístico de las acciones A tuvo un desempeño activo. JMC y JAC subieron más de un 6%, mientras que Seres, CNHTC, SAIC Motor y Foton Motor siguieron su ejemplo con ganancias.
El mismo día, Citi elevó de nuevo el precio objetivo de BYD, afirmando que el panorama de las exportaciones de turismos de China en los primeros cuatro meses de este año favoreció aún más a BYD. Los analistas, entre ellos Jeff Chung, señalaron en el informe que la cuota de mercado de BYD en las exportaciones de vehículos eléctricos puros aumentó del 23% en el año fiscal 2024 al 38% en los primeros cuatro meses del año fiscal 2025. El crecimiento de las exportaciones de vehículos híbridos enchufables de China ha sido asombroso, pero aún no se ha formado un consenso de mercado. En cuanto a las posibles rebajas de precios en 2026, BYD tiene la mayor capacidad para hacer frente a ellas. BYD está en camino de alcanzar su objetivo de exportación de 800.000 a un millón de unidades en el año fiscal 2025.
Basándose en la evaluación anterior, Citi elevó los precios objetivo de las acciones H y A de BYD a 727 dólares de Hong Kong y 669 yuanes, respectivamente. Anteriormente, Citi ya había elevado el precio objetivo de la acción en febrero.
El día anterior a que Citi elevara el precio de las acciones de BYD, Guangzhou Shipyard International anunció que el séptimo buque portavehículos de BYD, el buque portavehículos y camiones (PCTC) de gas natural licuado (GNL) de combustible dual BYD 7000-unit Ship No. 2, había sido botado y desencallado. Se entiende que este barco es el segundo buque construido por Guangzhou Shipyard International para BYD, es decir, el barco gemelo del "Hefei" botado anteriormente.
Para cumplir con el objetivo de ventas en el mercado exterior de al menos 800.000 unidades este año, BYD ha montado actualmente una gran "flota oceánica". "Según expertos de la industria familiarizados con BYD, la flota estará compuesta por ocho PCTC, y se planea que todos entren en funcionamiento este año. Esto incluye el primer "Pioneer No. 1" entregado en enero del año pasado, el barco "Changzhou" en noviembre del mismo año, así como los barcos "Hefei", "Shenzhen", "Changsha" y "Xi'an" lanzados en enero, marzo y abril de este año, respectivamente.
Fuentes de la industria revelaron que el Denza Z9GT de BYD se lanzará en Hong Kong, Macao y los mercados del sudeste asiático (incluidos Malasia, Tailandia, Indonesia, etc.) en el tercer trimestre de este año, y llegará a Europa en el cuarto trimestre, con planes de abrir más de diez tiendas en Europa antes de finales de año.
Además de las exportaciones de vehículos, las bases en el extranjero también se han convertido en un importante punto de apoyo para el objetivo de BYD de vender 800.000 unidades en el extranjero. El 16 de mayo, Li Yunfei, gerente general de Marca y Relaciones Públicas de BYD Group, anunció en las redes sociales la apertura de la sede europea de BYD en Budapest, Hungría. Péter Szijjártó, ministro de Asuntos Exteriores y Comercio de Hungría, reveló el mismo día que la inversión total en el proyecto fue de 100.000 millones de forintos húngaros (aproximadamente 248 millones de euros), y que el Gobierno húngaro planea proporcionar 20.000 millones de forintos húngaros en apoyo. Szijjártó declaró que el proyecto crearía 2.000 puestos de trabajo. Según la información publicada por BYD, la sede europea asumirá tres funciones centrales: ventas y servicio postventa, certificación y pruebas de vehículos, y diseño y desarrollo de características de modelos de automóviles localizados.
Antes de esto, en 2023, BYD ya había establecido su primera fábrica de vehículos de pasajeros de energía nueva en Europa en Szeged, Hungría, y había construido sitios de producción en varios países, incluidos Tailandia, Brasil, Indonesia y Uzbekistán. Entre ellos, la fábrica de Tailandia tiene una capacidad de producción anual de 150.000 unidades, que sirve a la región de la ASEAN; la fábrica de Brasil tiene una capacidad anual de 300.000 unidades, que cubre integralmente el mercado latinoamericano; y la base en construcción en Indonesia tiene una capacidad de producción anual de 150.000 unidades, que se espera que se complete a finales de 2025, dirigida al mercado australiano.
El informe de producción y ventas muestra que de enero a abril de este año, las ventas de BYD en el mercado extranjero alcanzaron las 285.170 unidades, un aumento interanual del 105 %; su participación en el mercado de vehículos de pasajeros de energía nueva aumentó del 14,83 % del año pasado al 20,99 % este año. Cabe destacar que, excluyendo las ventas en el extranjero de 79.086 unidades en abril, las ventas nacionales de BYD en ese mes registraron una ligera disminución intermensual por primera vez este año.
