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[Tinci Materials: Actualmente, la empresa está promoviendo activamente la construcción de capacidad localizada en EE. UU. y Marruecos]Tinci Materials declaró en una plataforma interactiva que actualmente está promoviendo activamente la construcción de capacidad localizada en EE. UU. y Marruecos, expandiendo continuamente los mercados de electrolitos y LiPF6 en el extranjero. (Cailian Press)

[Yahua Group: Finaliza el acuerdo de adquisición de concentrados de litio con Core]Yahua Group (002497.SZ) anunció que su filial de propiedad total, Yahua International, y Lithium Development, una filial de propiedad total de Core, han firmado un "Acuerdo de liquidación, rescisión y liberación" para finalizar el acuerdo original de adquisición de concentrados de litio y su acuerdo complementario. El proyecto de mina de litio Finniss operado por Core se ha suspendido y no puede suministrar concentrados de litio. La empresa ha establecido una disposición de canales diversificada que combina minas autónomas y mineral comprado externamente, construyendo un sistema estable de seguridad de recursos de litio. La finalización de este acuerdo no afectará la producción y las operaciones normales de la empresa, ni dañará los intereses de la empresa y de todos sus accionistas. (Cailian Press)

[GM y LG Energy Solution colaboran para desarrollar nuevas baterías prismáticas LMR]General Motors (GM) anunció que, junto con LG Energy Solution, comercializará celdas de baterías prismáticas de litio rico en manganeso (LMR) para futuras camionetas eléctricas y SUV de tamaño completo de GM a través de un nuevo avance tecnológico en baterías. GM tiene como objetivo convertirse en el primer fabricante de automóviles en implementar baterías LMR en vehículos eléctricos. Ultium Cells, una empresa conjunta entre GM y LG Energy Solution, planea iniciar la producción comercial de celdas de baterías prismáticas LMR en EE. UU. para 2028, y se espera que la producción piloto tenga lugar en la planta de LG Energy Solution a finales de 2027. Según los informes, los ingenieros de baterías de GM y LG Energy Solution han desarrollado una nueva celda de batería prismática LMR que logra un aumento del 33% en la densidad de energía en comparación con las mejores celdas de baterías de fosfato de litio y hierro (LFP), manteniendo costos similares. (Cailian Press)

[BTR: Todos los materiales para baterías de estado sólido han cumplido las condiciones técnicas para la producción en masa]BTR publicó un registro de actividades de relaciones con inversores, en el que se afirma que todos los materiales para baterías de estado sólido que ha desarrollado han cumplido las condiciones técnicas para la producción en masa y pueden aplicarse en aplicaciones digitales y de energía. No obstante, la producción en masa real tendrá que alinearse con los ciclos de validación y los ritmos de demanda de los fabricantes de celdas de baterías de la cadena de suministro posterior y de los fabricantes de automóviles de usuarios finales. 2024 es un año representativo para el sistema de baterías semisólidas, con envíos reales, instalaciones y aplicaciones de uso final de productos de baterías sólidas, lo que indica que se espera que la producción en masa de materiales de baterías semisólidas se produzca pronto. Actualmente, la industria considera generalmente a 2027 como el momento clave para la producción en masa a gran escala de baterías totalmente sólidas.

[Honda retrasa su plan de inversión en vehículos eléctricos en Canadá unos dos años debido a la actual desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos]Debido a la actual desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos, Honda ha retrasado su plan de inversión en vehículos eléctricos en Canadá unos dos años. Honda originalmente planeaba establecer una cadena industrial integral de vehículos eléctricos (VE) en Canadá invirtiendo aproximadamente 15.000 millones de dólares canadienses (incluidas las inversiones de socios de empresas conjuntas), apoyando la iniciativa mundial para lograr que el 100 % de las ventas de automóviles sean de vehículos eléctricos de batería (VEB) y vehículos eléctricos de pila de combustible (VEPC) para 2040.

[Mazda retrasa la publicación de su pronóstico para el año fiscal 2025 debido a los aranceles automotrices de EE. UU.]Mazda ha pospuesto la publicación de su pronóstico financiero consolidado para el año fiscal 2025 (de abril de 2025 a marzo de 2026). La empresa cree que el entorno empresarial opaco causado por los aumentos de aranceles de automóviles del Gobierno de EE. UU. continúa, lo que hace que sea "difícil de calcular en esta etapa". Mazda está considerando publicar el pronóstico del año fiscal cuando divulgue sus resultados financieros de abril a junio de 2026, programados para principios de agosto.