Recientemente, varios blogueros informaron que el automóvil Xiaomi SU7 Ultra ha actualizado su sistema a bordo a la versión 1.7.0. Esta actualización ha impuesto restricciones a la potencia del vehículo, limitando la potencia máxima a 1.548 caballos de fuerza. Los propietarios deben lograr un cierto rendimiento en pista para desbloquearla; de lo contrario, solo pueden usar aproximadamente 900 caballos de fuerza. Este problema ha generado un amplio debate.
A última hora del 7 de mayo, Xiaomi Motors emitió una respuesta oficial y se disculpó dos veces por dos controversias relacionadas con el modelo de automóvil Xiaomi SU7 Ultra: los cambios en las condiciones de desbloqueo del "Modo de clasificación" y la descripción poco clara de la funcionalidad del capó delantero de doble conducto de fibra de carbono. El tema relacionado #XiaomiCar# llegó a encabezar la lista de tendencias.
A continuación, se presenta el texto completo:
Respuestas a las preguntas que a todos les interesan
¿El modo "Ranking Mode" del Xiaomi SU7 Ultra tiene condiciones de desbloqueo?
En la versión de actualización lanzada anteriormente, se añadieron condiciones de desbloqueo al modo "Ranking Mode", lo que causó confusión entre algunos usuarios.Pedimos disculpas sinceras por ello.
Tras recibir los comentarios, nos lo tomamos muy en serio y hemos suspendido este lanzamiento. Para el pequeño número de usuarios que ya han actualizado, lo solucionaremos en la próxima actualización de la versión. Ya hemos comenzado el desarrollo y las pruebas de la nueva versión, que se espera que tome de 4 a 8 semanas. La fecha específica será anunciada oficialmente por Xiaomi.
Nuestra intención original era garantizar mejor la seguridad de la conducción, pero no consultamos a todos sobre sus opiniones, ni comunicamos ni explicamos adecuadamente las características relacionadas. Hubo deficiencias en nuestro trabajo. Este incidente nos ha hecho darnos cuenta profundamente de que cualquier actualización importante que afecte a la experiencia del usuario debe basarse en una comunicación completa. En el futuro, estableceremos un mecanismo más integral de recopilación de comentarios de los usuarios para escuchar plenamente sus opiniones. Gracias por su comprensión y tolerancia.
¿Cuál es el propósito del capó delantero de doble conducto de fibra de carbono en el Xiaomi SU7 Ultra? Si no me gusta, ¿puedo cambiar la configuración?
En el plan de producción en masa más temprano, la versión de producción en masa del SU7 Ultra ya tenía un rendimiento integral suficiente para competir en las pistas profesionales nacionales y en Nürburgring, y no había planes de incluir un capó delantero de doble conducto de fibra de carbono.
Tras la presentación del prototipo SU7 Ultra en Nürburgring el 29 de octubre, las capacidades y el diseño exterior del prototipo recibieron gran atención. Tras una exhaustiva investigación y evaluación de la viabilidad técnica, decidimos responder a las demandas de los usuarios replicando el diseño del capó delantero perforado del prototipo, ofreciendo a los usuarios más opciones de estilo.
El capó delantero de doble conducto de fibra de carbono, además de cumplir con la demanda de replicar el diseño exterior, también proporciona algunas funciones de salida de flujo de aire y refrigeración auxiliar del capó delantero.
Nosdisculpamos profundamente por la información poco clara anteriory tomaremos las siguientes medidas:
Para los pedidos no entregados, ofreceremos un servicio de reconfiguración limitado para volver a un capó delantero de aluminio;
Para los usuarios que ya hayan recibido su pedido o que hayan confirmado sus pedidos para el capó delantero de doble conducto de fibra de carbono antes del final de este período limitado de reconfiguración (antes de las 23:59:59 del 10 de mayo), ofreceremos 20.000 puntos como gesto de buena voluntad. Para obtener información específica, por favor, manténgase atento a las actualizaciones oficiales en la aplicación Xiaomi Auto.
Además, el capó delantero de doble flujo de fibra de carbono tiene un área total de uso de fibra de carbono de 1,73 m², lo que contribuye a una reducción de peso de 1,3 kg para todo el vehículo.
Mientras tanto, la versión del capó delantero de doble flujo de fibra de carbono SU7 Ultra se ha utilizado para todos los récords de vuelta en pista recientes.
¿Cuáles son las políticas específicas para el servicio de modificación y la distribución de puntos para el capó delantero de doble flujo de fibra de carbono SU7 Ultra?
Para los usuarios que hayan confirmado un pedido para un SU7 Ultra que aún no esté en stock y no haya sido entregado, y que aún estén en proceso de facturación, si desean cambiar del capó delantero de doble flujo de fibra de carbono a un capó delantero de aluminio, el período de modificación será desde las 10:00 AM del 9 de mayo hasta las 11:59:59 PM del 10 de mayo.
Todos los usuarios que hayan optado por el capó delantero de doble flujo de fibra de carbono (aquellos que hayan confirmado sus pedidos antes de las 11:59:59 PM del 10 de mayo) recibirán 20.000 puntos al momento de la entrega del vehículo. Para los usuarios que ya hayan recibido su pedido, organizaremos la distribución de puntos lo antes posible. Los puntos se acreditarán a la cuenta Xiaomi utilizada para el pedido.
Para más detalles, por favor, manténgase atento a las actualizaciones oficiales en la aplicación Xiaomi Auto o consulte a su Ultra Master.Queremos recordarle que esta modificación no afectará a los beneficios actuales de su pedido del SU7 Ultra; sin embargo, una vez que la modificación sea exitosa, el calendario de producción del vehículo y el tiempo estimado de entrega se recalcularán a partir de la fecha de la modificación exitosa, y la configuración original y el orden de entrega no podrán restaurarse.
¿Los kits de modificación de doble flujo de aire de fibra de carbono disponibles en las plataformas de comercio electrónico son diferentes de la versión original de fábrica?
El capó delantero de doble flujo de aire de fibra de carbono se fabrica mediante el proceso de autoclave líder en la industria, similar al utilizado en muchos modelos de superdeportivos. No solo requiere 6 horas de colocación manual de alta calidad, sino también 6 horas de curado en autoclave. Actualmente, el capó delantero de doble flujo de aire de fibra de carbono original de fábrica solo puede producir un producto calificado por molde al día, y su calidad estética, mano de obra y costos de materias primas superan con creces a los de los kits de modificación de imitación de terceros.
El capó delantero de doble flujo de aire de fibra de carbono original de fábrica, basado en los requisitos de calidad de Xiaomi, ha verificado completamente los indicadores de diseño como NVH, durabilidad y resistencia estructural, al tiempo que cumple con los requisitos de seguridad para la protección de peatones. También ofrece una garantía original de 5 años o 100.000 kilómetros, consistente con el período de garantía del vehículo.
¿Los SU7 Ultra que han establecido récords de vuelta en pistas como el Circuito Internacional de Shanghái y el Circuito Internacional de Zhejiang están equipados con el mismo capó delantero de doble flujo de aire de fibra de carbono?
Sí. El Xiaomi SU7 Ultra equipado con el capó delantero de doble flujo de aire de fibra de carbono original de fábrica, basado en su potente rendimiento general, ha demostrado un rendimiento excepcional en escenarios de conducción extremos en la pista, estableciendo varios récords nacionales de vuelta en pistas profesionales:
En el Circuito Internacional de Zhejiang, con un tiempo de vuelta de 1'32"616, es el automóvil de cuatro puertas de producción más rápido en ZIC;
En el Circuito Internacional de Shanghái, con un tiempo de vuelta de 2'09"944, es el automóvil de producción más rápido en SIC;
También ha establecido récords como el automóvil de cuatro puertas de producción más rápido en el Circuito Internacional de Chengdu Tianfu, el Circuito Internacional de Zhuzhou y el Circuito Internacional de Zhuhai.
Actualmente, el Xiaomi SU7 Ultra está desafiando el Nürburgring Nordschleife.¡Esperemos con ansias nuestras buenas noticias!
