El 28 de abril, Xiaomi Auto anunció que su red de carga se está expandiendo continuamente. Hasta el momento, ha formado alianzas con 18 operadores de alta calidad del sector para construir una red de carga y repostaje de energía, con más de 1,26 millones de puntos de carga integrados en el mapa de carga de Xiaomi, que cubre 2.691 distritos y condados de China continental.
Entre ellos, hay 94.000 puntos de supercarga y 970.000 puntos de carga rápida de CC, con 6.221 estaciones de carga en las áreas de servicio.
Anteriormente, el 26 de enero de este año, Xiaomi Auto anunció que había formado alianzas con 13 operadores de alta calidad del sector para construir una red de carga y repostaje de energía, con más de 1,02 millones de puntos de carga integrados en el mapa de carga de Xiaomi.
Además de formar alianzas con los operadores para construir una red de carga y repostaje de energía, en diciembre de 2024, Xiaomi Auto también inició la cooperación con NIO, XPeng Motors y Li Auto para construir una red de carga y repostaje de energía.
Esta cooperación significa que más de 14.000 puntos de carga de NIO, más de 9.000 puntos de carga de XPeng y más de 6.000 puntos de carga de Li Auto se integrarán en el mapa de carga de Xiaomi, admitiendo la visualización en tiempo real de datos dinámicos en el mapa de carga. Sin embargo, hay pequeñas diferencias en los beneficios ofrecidos por las tres empresas. Solo algunos de los puntos de carga de Li Auto admiten el escaneo del código QR en la aplicación Xiaomi Auto para cargar, mientras que los puntos de carga de XPeng admiten servicios de enchufe y carga.
En cuanto a la construcción de su propia red de repostaje de energía, aunque Xiaomi Auto ha hecho algunos arreglos, aún no la ha promovido a gran escala. En marzo de 2024, Lei Jun anunció en el evento de lanzamiento de Xiaomi Auto que Xiaomi Auto está construyendo su propia red de supercarga, y la primera tanda se lanzará gradualmente en ciudades como Beijing, Shanghai y Hangzhou, adoptando una solución de supercarga refrigerada por líquido de 600 kW.
Sin embargo, en agosto del mismo año, Lei Jun reveló que, aunque Xiaomi ha establecido algunas estaciones de carga, actualmente no hay planes para una construcción a gran escala. El número actual de puntos de carga de autobuses públicos en China ya es suficiente, y Xiaomi Auto ha impulsado la mejora de cientos de problemas probando 70.000 puntos de carga públicos.
En ese momento, señaló además que la principal prioridad actual de Xiaomi es centrarse en la fabricación de automóviles y esforzarse por hacer que el Xiaomi SU7 sea el vehículo eléctrico con la mejor compatibilidad y conveniencia con los puntos de carga públicos.
Además de los puntos de carga públicos, Xiaomi también ha lanzado puntos de carga domésticos, que se anuncian como "apertura de tapa con un botón, enchufe y carga" y admiten actualizaciones OTA.
Según la información disponible públicamente, en marzo de este año, el volumen de entrega del Xiaomi SU7 superó las 29.000 unidades. Xiaomi Auto declaró: "El progreso en la expansión de la capacidad va bien y confiamos en lograr nuestro objetivo de entrega anual de 350.000 unidades".
