Organización Europea sin Fines de Lucro: El Gobierno Alemán Necesita Introducir Más Medidas para Fomentar que las Empresas Compruen EVs

Según Reuters, el 23 de abril, la organización europea sin fines de lucro Transport & Environment afirmó que las empresas alemanas carecen de incentivos suficientes para elegir vehículos eléctricos al comprar nuevos automóviles. El mes pasado, las ventas de vehículos eléctricos en Alemania aumentaron un 38,9% interanual, pero Transport & Environment atribuyó esto más a las políticas introducidas por la UE en enero que a un impulso de política propia de Alemania. Stef Cornelis, jefe del negocio de flotas de vehículos eléctricos de Transport & Environment, le dijo a Reuters: "Como los fabricantes de automóviles están dispuestos a hacer cualquier cosa para evitar multas de la Comisión Europea, aceleraron las ventas de vehículos eléctricos... así apuntando a Alemania, el mayor mercado de automóviles de la UE". En un informe publicado el 23 de abril, Transport & Environment señaló que en Alemania, un comprador corporativo adquiriendo un SUV pesado de gasolina pagaría un impuesto neto de siete mil setenta y dos euros (aproximadamente ocho mil treinta y cinco con noventa y uno dólares) en cuatro años, ya que la depreciación y las deducciones de IVA superaron el impuesto de compra, el impuesto de propiedad y el impuesto por ventajas en especie. Si una empresa opta por un pequeño SUV compacto eléctrico, pagaría un impuesto neto de once mil cuatrocientos setenta y un euros durante el mismo período. En comparación, el impuesto neto promedio para la compra de un SUV compacto de gasolina es de dos mil setecientos cincuenta y tres euros. Transport & Environment observó que esta brecha es la menor en Europa. Por el contrario, en Dinamarca, la compra de un SUV compacto eléctrico ahorra cuarenta y tres mil trescientos cuarenta euros en impuestos netos en cuatro años en comparación con un SUV de gasolina, mientras que la compra de un SUV de gasolina para negocios costaría a las empresas un adicional de doscientos ocho mil seiscientos noventa euros en impuestos. Según Transport & Environment, las ventas corporativas representan el 60% de las ventas totales de automóviles en la UE. La organización declaró en su informe que reformar el sistema impositivo de automóviles en toda Europa estimularía la demanda de vehículos eléctricos, generar ingresos y haría la transición verde más socialmente justa. A principios de este mes, el futuro gobierno de Alemania, compuesto por conservadores y socialdemócratas de centro-izquierda, acordó una serie de medidas para impulsar las ventas de vehículos eléctricos en la mayor economía de Europa. Estos incentivos incluyen elevar el tope de beneficios fiscales para la compra de vehículos eléctricos corporativos a cien mil euros, introducir subsidios de amortización especiales para vehículos eléctricos y eximir a los vehículos eléctricos del impuesto de circulación hasta 2035. Sin embargo, Transport & Environment considera que estas medidas son insuficientes. La organización señaló que la tasa de adopción de vehículos eléctricos corporativos en Bélgica alcanzó el 41,1% el año pasado después de reformar su sistema de compra de coches corporativos en 2021, mientras que las ventas de vehículos eléctricos en Italia continuaron creciendo debido a la reforma de su sistema de compensación de beneficios en enero.

SMM

Organización Europea sin Fines de Lucro: El Gobierno Alemán Necesita Introducir Más Medidas para Fomentar que las Empresas Compruen EVs

Los metales en general subieron, con el aluminio LME y la plata COMEX aumentando más del 2%. El oro COMEX y el oro SHFE cayeron más del 3%. El petróleo crudo disminuyó. [Mercado Nocturno]

La actitud de EE. UU. se suavizó, el dólar estadounidense repuntó, y el cobre LME y SHFE subieron inicialmente y luego retrocedieron, mostrando presión. [Comentario Matutino de Cobre SMM]