Tesla publicó un informe de ganancias decepcionante: los datos financieros no cumplieron con las expectativas en general, y la empresa retiró su perspectiva de crecimiento anual.

Después del cierre del mercado el martes, Tesla, inmersa en una agitación política, publicó un informe de ganancias del primer trimestre que no cumplió con las expectativas en métricas clave. Debido a una fuerte caída en las entregas de vehículos, los indicadores financieros principales de la compañía, incluidos los ingresos y las ganancias, estuvieron significativamente por debajo de las expectativas. La empresa que cotiza en bolsa también mencionó repetidamente el impacto de las políticas arancelarias en su informe de ganancias, aparentemente criticando indirectamente las políticas comerciales de Trump. Sin embargo, después de casi reducirse a la mitad en los últimos cuatro meses, los inversores de Tesla parecieron resistentes al revés en las ganancias. En la primera hora después de la publicación de las ganancias, el precio de las acciones de Tesla mostró poca fluctuación en el comercio fuera de horario. Actualización: Tras los comentarios del presidente de EE. UU., Trump, después del cierre del mercado, que aliviaron el sentimiento del mercado al declarar que no tenía "intención de despedir a Powell", y el anuncio de Musk durante la llamada de ganancias de que su tiempo dedicado al "Departamento de Eficiencia Gubernamental" disminuiría significativamente en mayo, el precio de las acciones de Tesla se disparó, subiendo brevemente más del 5%. Los datos de ganancias fueron pobres. El informe mostró que los ingresos del primer trimestre de Tesla fueron solo de $19,335 millones, en comparación con las expectativas del mercado de $21,348 millones. En comparación con el desempeño pasado, los ingresos de la compañía en el primer trimestre del año pasado fueron de $21,300 millones, y en el cuarto trimestre del año pasado, fueron de $25,700 millones. La razón principal del bajo desempeño fue una fuerte caída en las ventas de vehículos. Los datos de entregas anteriores mostraron que las entregas totales del primer trimestre de Tesla fueron de 336,681 unidades, una disminución del 13% interanual, marcando el peor desempeño trimestral desde 2022. Como resultado, los ingresos automotrices fueron solo de $13,967 millones, una caída del 20% interanual. Aunque los negocios de energía y ESS lograron un crecimiento de ingresos del 67% ($2,730 millones), no pudieron alterar la dirección general del informe de ganancias. Mientras tanto, debido al aumento de la inversión en proyectos de I+D como la IA, los gastos operativos de la compañía aumentaron en lugar de disminuir, lo que llevó a una caída del 66% interanual en las ganancias operativas a $399 millones. El margen operativo fue solo del 2.1%, una disminución de 343 puntos básicos interanual. Las ganancias ajustadas por acción finales fueron solo de $0.27, una caída del 40% interanual, en comparación con las expectativas del mercado de $0.43. En otras palabras, sin los $595 millones de la venta de créditos regulatorios (créditos de emisiones de carbono) en el primer trimestre, Tesla habría reportado una pérdida. Casi no hubo perspectivas. Como un punto destacado de esta temporada de ganancias en EE. UU., el mercado estaba muy enfocado en cómo Tesla evaluaría el impacto de los "aranceles de Trump". La compañía declaró en su informe de ganancias que las políticas comerciales que cambian rápidamente han afectado negativamente la cadena de suministro global y la estructura de costos de Tesla, con una creciente incertidumbre en los mercados automotriz y energético. Esta dinámica, junto con el cambio en el sentimiento político, podría impactar significativamente la demanda de los productos de Tesla, especialmente a corto plazo. Tesla también reveló que la situación actual de los aranceles tiene un mayor impacto en el negocio de energía en comparación con el negocio automotriz. El análisis señaló que esta declaración se refiere a la gran batería ESS de Tesla, Megapack, que utiliza baterías LFP importadas de China. En contraste, todos los automóviles vendidos por Tesla en EE. UU. se ensamblan localmente, aunque también están afectados por los aranceles de importación de piezas. Como era de esperar, el último informe de ganancias de Tesla no mencionó expectativas de recuperación en el crecimiento del negocio automotriz. En la llamada de ganancias del trimestre anterior, la compañía había esperado que el negocio automotriz se recuperara en 2025. Tesla declaró que actualmente es difícil medir el impacto de los cambios en las políticas comerciales globales en la cadena de suministro, la estructura de costos y la demanda, y la compañía revisará su guía para 2025 en el informe de ganancias del segundo trimestre. El tiempo de las promesas. En el informe de ganancias, Tesla también reveló que el nuevo modelo de automóvil asequible sigue en camino de comenzar la producción en el primer semestre de 2025. El nuevo modelo integrará tecnologías de la plataforma de próxima generación y la plataforma actual, compartiendo líneas de producción existentes. Este enfoque permite una expansión cautelosa de la capacidad durante tiempos inciertos y aprovecha completamente la capacidad máxima esperada de casi 3 millones de unidades. Antes de invertir en nuevas líneas de producción, se espera que la producción aumente más del 60% en comparación con 2024. La compañía también espera que el taxi autónomo, Cybercab, entre en producción en masa en 2026. El informe de ganancias también reveló que Robotaxi comenzará pruebas piloto en Austin, EE. UU., en junio de este año, y la fábrica de Fremont también pilotará la producción del robot Optimus este año, con más robots realizando tareas reales que se desplegarán en la fábrica. El informe de ganancias también incluyó fotos de la línea de producción piloto de Optimus. Tesla también reveló que su refinería de litio y planta de producción de material de cátodo en Texas se espera que comiencen operaciones este año.

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