Noticias SMM 22 de abril:
El 21 de abril de 2025, en el primer evento Super Technology Day de CATL, se presentó oficialmente la esperada batería de iones de sodio. Las baterías de iones de sodio lanzadas incluyen dos tipos principales de productos: baterías de iones de sodio para vehículos nuevos y baterías integradas de arranque-parada de 24V para camiones pesados. Su debut generó fuertes reacciones dentro de la industria, convirtiéndose en un punto focal de atención.
Primero, veamos la batería de iones de sodio para vehículos nuevos. Su densidad de energía alcanza 175Wh/kg, una cifra que lidera la industria en productos de producción en masa, marcando la primera vez que el rendimiento de las baterías de iones de sodio se equipara al de las baterías LFP mainstream. En cuanto a la autonomía, puede satisfacer básicamente las necesidades de desplazamiento diario y viajes de mediana y corta distancia. En términos de velocidad de carga, soporta una tasa de carga pico de 5C, y incluso en entornos extremadamente fríos de -40°C, solo toma unos 37 minutos cargar del 30% al 80%. En cuanto a la vida útil, puede lograr más de diez mil ciclos, reduciendo significativamente los costos de reemplazo de baterías para los usuarios. Además, esta batería puede operar de manera estable en un rango de temperatura completo, desde -40°C hasta 70°C, manteniendo el 90% de su capacidad disponible a -40°C. Incluso en condiciones extremas con solo 10% de SOC restante, el poder del vehículo no se degrada significativamente. También ha pasado pruebas extremas como penetración de clavos, perforación eléctrica y sierra sin incendios ni explosiones, demostrando un rendimiento de seguridad excepcional.
La batería integrada de arranque-parada de 24V para camiones pesados también está llena de puntos destacados, con una vida útil de hasta 8 años, logrando realmente la misma duración que el vehículo. Su costo total de ciclo de vida es 61% menor que el de las baterías de plomo-ácido tradicionales, reduciendo enormemente los gastos de baterías durante la operación de camiones pesados. Cuenta con descarga profunda a toda capacidad, inicio con un clic a -40°C y la capacidad de iniciar después de estar inactiva por un año. Es eficiente, ecológica y económica, impulsando el sector de vehículos comerciales hacia una era sin plomo.
Como líder global en la industria de baterías, cada movimiento de CATL sirve como indicador para toda la industria. El lanzamiento de baterías de iones de sodio refleja una tendencia importante en el desarrollo del sector de baterías de nueva energía global. Con el floreciente desarrollo de la industria de VEH y la rápida expansión del mercado ESS, la demanda de baterías ha mostrado un crecimiento explosivo. Sin embargo, mientras las baterías de litio se desarrollan rápidamente, también enfrentan problemas como incidentes de seguridad, incendios y baja eficiencia en temperaturas bajas. En este contexto, las baterías de iones de sodio, con sus ventajas únicas de seguridad y bajo rendimiento en temperaturas, han abierto oportunidades de desarrollo sin precedentes.
Desde la perspectiva de los recursos, el sodio es extremadamente abundante en la Tierra, clasificándose como el quinto elemento más abundante en la corteza terrestre, representando aproximadamente el 3% de la masa de la corteza terrestre. Su concentración en el agua de mar es 60,000 veces mayor que la del litio. Esto significa que, en comparación con los recursos de litio, los recursos de sodio son prácticamente inagotables, reduciendo significativamente el riesgo de escasez de recursos. Además, las baterías de iones de sodio son rentables. Aunque los costos de producción y fabricación de las baterías de iones de sodio son actualmente mucho mayores que los costos teóricos debido a estar en las etapas iniciales de comercialización, a largo plazo, con avances tecnológicos y la promoción de la producción a gran escala, hay un margen significativo para la reducción de costos.
En términos de aplicaciones de mercado, el escenario de aplicación principal para las baterías de iones de sodio es actualmente en ESS, principalmente en proyectos de demostración. En el futuro, a medida que su rendimiento continúa mejorando y los costos disminuyen, sus campos de aplicación se expandirán aún más. En ESS de red, juegan un papel importante en garantizar la estabilidad de la red y el afeitado de picos. En el campo de la energía de respaldo de estaciones base de comunicaciones, las baterías de iones de sodio pueden convertirse en una opción ideal debido a su excelente seguridad. En el sector de vehículos eléctricos de baja velocidad, con su buen rendimiento en bajas temperaturas y costos relativamente razonables, se espera que gradualmente reemplacen a las baterías de plomo-ácido.
Sin embargo, para que las baterías de iones de sodio ocupen una posición importante en el mercado de baterías del futuro, enfrentan una serie de desafíos. En cuanto a los costos de materiales, aunque los recursos de sodio son abundantes, los costos de materias primas para producir cátodos de baterías de iones de sodio siguen siendo altos, como los recursos de fósforo y níquel, y la tecnología de producción de estos materiales tiene barreras altas, requiriendo una inversión significativa en I+D. En cuanto a la cadena de suministro, la cadena de suministro de baterías de iones de sodio aún no está madura, y algunos eslabones clave, como la preparación de materiales de cátodo y ánodo de alto rendimiento, aún no han logrado la producción a gran escala comercial, lo que limita en cierta medida el aumento de la capacidad y la reducción de costos de las baterías de iones de sodio.
En general, las perspectivas de desarrollo futuras de las baterías de iones de sodio son brillantes pero desafiantes, y aún es un período de ventana para el desarrollo de baterías de iones de sodio. Con la promoción activa de gigantes de la industria como CATL y los esfuerzos de más empresas de cátodos y células de baterías de iones de sodio en I+D tecnológico y la disposición de la cadena de suministro, la tecnología de baterías de iones de sodio se volverá cada vez más madura, y los proyectos se promoverán y implementarán gradualmente. SMM cree que las baterías de iones de sodio jugarán un papel cada vez más importante en ESS, arranque-parada y campos de pequeña potencia.
Equipo de Investigación de Energía Nueva de SMM
Cong Wang 021-51666838
Rui Ma 021-51595780
Disheng Feng 021-51666714
Yanlin Lyu 021-20707875
