Incluso antes de que CATL (300750.SZ) anunciara oficialmente la semana pasada que celebraría un evento de marca "Super Technology Day", el mercado ya estaba lleno de diversas especulaciones sobre sus productos "Boundary Awakening".
CATL organizó el evento "Boundary Awakening" Super Technology Day, donde presentó la segunda generación de baterías ultrarrápidas Shenxing, la marca de baterías de iones de sodio "NaXin" y la batería dual Xiaoyao, junto con tecnologías relacionadas.
Zeng Yuqun, presidente y CEO de CATL, volvió a aparecer en el evento promocional de la empresa, enfatizando el "importante avance del sistema de baterías de iones de sodio" y la llegada de la "era multínucleo".
Las baterías de iones de sodio para vehículos entrarán en producción masiva en diciembre.
En el evento de lanzamiento de hoy, CATL nombró su marca de baterías de iones de sodio "NaXin". Gao Huan, CTO de vehículos comerciales y pasajeros nacionales de CATL, presentó que la batería NaXin ha alcanzado el nivel más alto de producción en masa de la industria, con una densidad de energía de 175 Wh/kg. La batería ha pasado múltiples pruebas, incluyendo compresión, penetración por clavo, perforación con taladro y sierra, y puede permanecer no inflamable y no explosiva.
CATL lanzó dos productos de baterías de iones de sodio. El primer producto es una batería de arranque y parada integrada de 24V para camiones pesados, que puede reducir los costos totales en un 61% en comparación con las baterías de plomo-ácido durante ocho años. Se aplicará primero a los modelos FAW Jiefang y entrará oficialmente en producción masiva en junio de este año.
El segundo producto bajo la marca "NaXin" es una batería de potencia para vehículos de pasajeros. Gao Huan declaró en el evento que se trata de la "primera batería de iones de sodio de potencia en producción masiva del mundo". La batería puede proporcionar un alcance de conducción puramente eléctrica de más de 200 km en vehículos híbridos y más de 500 km en vehículos puramente eléctricos. Puede mantener el 90% de su capacidad disponible a -40°C, con una tasa de carga pico de 5C, y puede cargar del 30% al 80% de SOC en solo 10 minutos. La batería tiene una vida útil de diez mil ciclos y entrará oficialmente en producción masiva en diciembre de este año.
Cailian Press aprendió de CATL que la batería de iones de sodio de potencia para vehículos de pasajeros se aplicará primero a los modelos de intercambio de baterías chocolate. En la conferencia de estrategia de intercambio de baterías de CATL en diciembre del año pasado, la empresa reveló que ha asociado con Changan, GAC, BAIC, Wuling y FAW para lanzar conjuntamente diez modelos de intercambio de baterías.
Es importante destacar que CATL había lanzado anteriormente la primera generación de baterías de iones de sodio. En junio de 2023, el MIIT aprobó la instalación de baterías de iones de sodio en vehículos, revelando que el modelo Chery Ice Cream está equipado con la batería de iones de sodio de CATL.
Un miembro del personal en el evento de tecnología le dijo a Cailian Press que la primera generación de baterías de iones de sodio se ha desplegado en pequeños lotes y aún está en la etapa de validación de mercado.
El personal agregó que, en comparación con la primera generación de baterías de iones de sodio utilizada en Chery, la segunda generación de baterías de iones de sodio de CATL ha realizado algunos cambios a nivel de material, lo que resulta en una optimización de costos y una mayor densidad de energía. Para el material cátodo, se están considerando tanto el azul de Prusia como los óxidos laminados, y la producción en masa final dependerá del costo y los requisitos de rendimiento de los modelos de vehículos seleccionados.
"Hay otros cambios que aún no se han finalizado, por lo que el estado final de producción en masa y la ruta técnica específica aún no se han determinado", dijo el personal.
Cuando se le preguntó sobre el mayor cuello de botella de la demanda para las baterías de iones de sodio en aplicaciones de rango inferior, el personal dijo: "Todavía es el costo. El mercado es muy competitivo y todos buscan costos más bajos. Las baterías de iones de sodio necesitan ser más baratas que las baterías de iones de litio para ser viables en el mercado".
Desde una perspectiva de la industria, cuando los precios del litio alcanzaron su punto máximo de seiscientos mil yuanes por tonelada métrica en 2022, las baterías de iones de sodio experimentaron un "aumento" en su desarrollo. Sin embargo, con la reciente caída aguda en los precios del litio, la ventaja de costos de las baterías de iones de sodio sobre las de iones de litio se ha reducido rápidamente, y el ritmo de industrialización se ha ralentizado. Desde la situación actual, las aplicaciones de rango inferior se han vuelto más claras, pero la escala de industrialización aún está en desarrollo.
En octubre del año pasado, CATL lanzó un nuevo producto de batería híbrida, abriendo nuevamente nuevos escenarios de aplicación para las baterías de iones de sodio.
Se lanzó la segunda generación de baterías ultrarrápidas Shenxing, y Zeng Yuqun apareció para anticipar la "era multínucleo".
Además de las baterías de iones de sodio, el "Super Technology Day" de CATL también presentó la segunda generación de baterías ultrarrápidas Shenxing, la primera batería LFP del mundo con un alcance de conducción ultra largo de 800 km y una tasa de carga pico de 12C. La potencia de carga pico de 12C supera los 1,3 MW, permitiendo un alcance de 520 km con solo 5 minutos de carga.
Según los datos divulgados por CATL, para finales de 2024, la batería ultrarrápida Shenxing se ha aplicado en 39 modelos de 16 fabricantes de automóviles. Notablemente, el año pasado, los ejecutivos de CATL mencionaron varias veces durante las llamadas de resultados que los productos premium como la batería Shenxing tienen un impacto positivo en el margen bruto de la empresa. Este año, se espera que la tasa de penetración de nuevos productos como la batería Shenxing en la cartera de productos de la empresa aumente del 30% al 70-80%, pero si seguirá impulsando el margen bruto dependerá de las condiciones del mercado.
El tercer nuevo producto es la batería dual Xiaoyao, que combina la arquitectura dual de CATL con su tecnología de material anódico autogenerado. Según Gao Huan, el diseño de la arquitectura dual se inspira en la arquitectura de doble motor de los aviones, y la tecnología de ánodo autogenerado no utiliza ánodos de grafito tradicionales. En su lugar, se apilan elementos metálicos en el colector de corriente, aumentando la densidad de energía volumétrica de la batería en un 60%.
La batería dual Xiaoyao, que combina la arquitectura dual con la tecnología de ánodo autogenerado, incluye la batería dual "sodio-hierro", compuesta por la batería NaXin y la batería de ánodo autogenerado LFP, con un alcance de 700 km; la batería dual "hierro-hierro", compuesta por la segunda generación de baterías ultrarrápidas Shenxing y la tecnología de ánodo autogenerado LFP, con un alcance de conducción puramente eléctrica de 1,000 km; y la batería dual "ternario-hierro/dual-ternario", compuesta por el sistema ternario y la batería de ánodo autogenerado LFP, con el sistema de combinación dual-ternario ofreciendo un alcance de conducción puramente eléctrica máxima de 1,500 km.
Desde la conferencia ecológica de intercambio de baterías en diciembre del año pasado, el presidente de CATL, Zeng Yuqun, ha vuelto a aparecer en el evento promocional de CATL y ha pronunciado un discurso.
Zeng Yuqun declaró en el evento de hoy que el avance en el sistema de baterías de iones de sodio es de gran significancia, abriendo fronteras de recursos. La madurez de las baterías de iones de sodio acelera la llegada de la "era multínucleo". La aplicación de la tecnología multínucleo significa acelerar la industrialización de la energía nueva en todos los escenarios, no limitándose al sector de vehículos de pasajeros discutido hoy, sino extendiéndose a autobuses eléctricos, camiones pesados, aeronaves, barcos y campos industriales y comerciales. También acelerará significativamente la aplicación de tecnologías de vanguardia como las baterías sólidas.
"La esencia de la era multínucleo significa que CATL llevará la industria de baterías de potencia de una etapa impulsada por parámetros a una etapa liderada por la demanda", dijo Zeng Yuqun.
