I. Revisión de Políticas
1. China: Aumento de Subsidios para la Construcción de Estaciones de Recarga de Hidrógeno
El 12 de abril, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) de China publicó el "Plan Especial de Infraestructura de Hidrógeno (2025-2030)", que proporciona un subsidio financiero máximo del 30% para las nuevas estaciones de recarga de hidrógeno (el límite de subsidio para una sola estación se eleva a cinco millones de yuanes), y simplifica el proceso de aprobación de tierras. La política enfatiza la disposición clave en las regiones de Beijing-Tianjin-Hebei, Delta del Río Yangtze y Delta del Río de las Perlas, promoviendo la construcción de una red de "autopistas de hidrógeno".
A nivel local, la ciudad de Foshan en la provincia de Guangdong anunció un subsidio de 0,2 yuanes por kilómetro para empresas que operan vehículos logísticos con celdas de combustible de hidrógeno, fomentando aún más las aplicaciones comerciales.
2. UE: Actualización de Estándares de Certificación de Hidrógeno Verde
El 14 de abril, la Comisión Europea aprobó la revisada "Directiva de Energías Renovables" (RED III), que requiere que el hidrógeno verde importado cumpla con una emisión de carbono en su ciclo de vida de ≤3 kg CO₂/kg H₂, e introduce la tecnología blockchain para rastrear el origen del hidrógeno verde. Esta política se considera una medida clave para que la UE aborde las "barreras comerciales de hidrógeno".
3. EE. UU.: Detalles de Créditos Fiscales del IRA Finalizados
El 15 de abril, el Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) publicó las "Reglas de Implementación del Crédito Fiscal para la Producción de Hidrógeno Limpio", aclarando que el equipo de electrólisis con una tasa de localización superior al 50% puede disfrutar de un crédito fiscal de 3 dólares por kilogramo, y permite compartir incentivos fiscales con Canadá y México para promover la integración de la cadena de suministro de hidrógeno de Norteamérica.
II. Desarrollos Empresariales
1. Sinopec: Puesta en Operación del Proyecto de Producción de Hidrógeno PV Más Grande del Mundo
El 11 de abril, Sinopec anunció la plena operación de la segunda fase del proyecto de producción de hidrógeno PV de Kuqa en Xinjiang, con una producción anual de veinte mil toneladas métricas de hidrógeno verde, apoyando la construcción de treinta estaciones de recarga de hidrógeno, con una inversión total de cinco mil millones de yuanes. El proyecto es el primero en adoptar la tecnología de "complementariedad de energía eólica y solar + producción de hidrógeno fuera de la red", logrando cero emisiones de carbono en todo el proceso.
2. Total de Francia: Planes para Buque de Transporte de Hidrógeno Líquido
El 13 de abril, Total firmó un acuerdo con el astillero francés Chantiers de l’Atlantique, planeando invertir ochocientos millones de euros para construir el primer buque de transporte de hidrógeno líquido del mundo, con una capacidad diseñada de cincuenta toneladas métricas por viaje, con el objetivo de servir al comercio de hidrógeno verde entre Europa y Australia.
3. Grupo Nacional de Energía: Lidera la Creación de la Alianza de Hidrógeno para Aviación
El 16 de abril, el Grupo Nacional de Energía, junto con COMAC y Yihuatong, estableció el "Consorcio de Innovación en Hidrógeno para Aviación", anunciando el lanzamiento de un proyecto de I+D de aviones regionales con celdas de combustible de hidrógeno nacionales, con el primer vuelo planificado para completarse en 2030.
III. Avances Tecnológicos
1. Avance en Membranas de Intercambio de Protones de Alta Temperatura
El 12 de abril, BASF de Alemania y Toray de Japón anunciaron conjuntamente el desarrollo exitoso de una membrana de intercambio de protones de alta temperatura (HT-PEM) que puede soportar temperaturas de hasta 150°C, lo que puede aumentar la temperatura de operación de las celdas de combustible a -30°C~120°C, mejorando la eficiencia de arranque en frío en un 40%, y se espera que se produzca en masa para 2026.
2. Comercialización de Materiales de Almacenamiento de Hidrógeno en Estado Sólido
El 15 de abril, el grupo CORUN de China lanzó el producto "Tanque de Almacenamiento de Hidrógeno en Estado Sólido Basado en Titanio-Hierro", con una densidad de almacenamiento de hidrógeno de cincuenta kilogramos por metro cúbico y una vida útil de más de diez mil ciclos, que ha pasado la certificación CE de la UE. Esta tecnología se puede adaptar para vehículos comerciales y escenarios de generación de energía distribuida.
3. Eficiencia de Electrólisis Alcalina Establece Nuevo Récord
El 17 de abril, McPhy de los Países Bajos anunció que la densidad de corriente de su electrólisis alcalina de 10 MW se ha incrementado a 0,8 A/cm², con una eficiencia del 78% (LHV), y una reducción de costos del 30% en comparación con la generación anterior, adecuada para escenarios de producción de hidrógeno con energía eólica marina.
IV. Colaboración en la Industria
1. Cooperación Profunda Entre Empresas de Energía y Fabricantes de Automóviles
El 12 de abril, Saudi Aramco y Hyundai Motor firmaron un acuerdo para construir conjuntamente una base integrada de "hidrógeno verde-amoniaco-celda de combustible" en Oriente Medio, produciendo camiones pesados propulsados por hidrógeno y sus instalaciones de repostaje, y explorando la aplicación a gran escala del amoníaco como intermediario de almacenamiento y transporte.
2. Instituciones de Investigación y Empresas Establecen Laboratorio Conjunto
El 14 de abril, la Universidad Tsinghua y Air Liquide de Francia establecieron conjuntamente el "Laboratorio Conjunto de Materiales de Energía de Hidrógeno", centrado en la I+D de almacenamiento de hidrógeno en estado sólido y catalizadores de electrólisis, con planes de incubar tres tecnologías patentadas en cinco años.
3. Inicia la Cooperación en Transporte de Hidrógeno Verde Entre China, Japón y Corea del Sur
El 16 de abril, los departamentos de energía de los tres países firmaron el "Memorando de Entendimiento del Corredor de Hidrógeno de Asia del Norte", planeando utilizar los recursos de energía eólica y solar en Mongolia Interior, China, para producir hidrógeno, que será licuado y transportado por barco a Japón y Corea del Sur, con un objetivo inicial de alcanzar un suministro anual de quinientas mil toneladas métricas para 2030.
