Shanghái (Gasgoo)- El 14 de abril, CATL publicó sus resultados financieros del primer trimestre (Q1) de 2025, reportando ingresos de ochenta y cuatro mil setecientos cinco millones de yuanes, lo que representa un aumento del 6,18% respecto al año anterior.
Durante el trimestre, el beneficio neto atribuible a los accionistas de CATL alcanzó trece mil novecientos sesenta y tres millones de yuanes, un salto del 32,85% interanual. La empresa también registró un margen bruto del 24,4%, reflejando una mejora tanto interanual como trimestral. El gasto en investigación y desarrollo (I+D) alcanzó cuatro mil ochocientos catorce millones de yuanes en el período, un incremento del 10,92% respecto al año anterior, mientras que el flujo de caja operativo se disparó hasta treinta y dos mil ochocientos sesenta y ocho millones de yuanes, subrayando la fuerte rentabilidad y el impulso de crecimiento de la empresa.
La estrategia de expansión global de CATL continúa ganando impulso. El 10 de abril, el Comité de Listado de la Bolsa de Hong Kong celebró una audiencia para revisar la solicitud de CATL de oferta de acciones H. Los patrocinadores conjuntos de la empresa recibieron la confirmación el 11 de abril de que la solicitud había superado la revisión, marcando un paso significativo en el proceso de listado. Desde la presentación el 11 de febrero hasta la audiencia en solo dos meses, el progreso refleja la firme avance de la empresa hacia una mayor participación en los mercados internacionales.
Mientras tanto, CATL está reforzando activamente su ecosistema de energía nueva cerrado. En un movimiento estratégico a finales de marzo, la empresa firmó un acuerdo marco con Sinopec para construir conjuntamente una red nacional de intercambio de baterías. Las dos partes planean establecer al menos quinientas estaciones de intercambio de baterías para 2025, con un objetivo a largo plazo de diez mil estaciones. Como colaboración entre un peso pesado de la energía tradicional y una empresa líder en energía nueva, la asociación tiene como objetivo estandarizar el intercambio de baterías y desarrollar una infraestructura energética integrada a nivel nacional, ofreciendo un modelo para las prácticas de transición energética global.
Para avanzar aún más en su iniciativa de intercambio de baterías, CATL también firmó un acuerdo estratégico con NIO para construir la red de intercambio de baterías para vehículos de pasajeros más grande y avanzada del mundo. La marca Firefly de NIO adoptará gradualmente el estándar e infraestructura de intercambio de baterías "Choco-Swap" de CATL. Ambas empresas operarán redes duales en paralelo y colaborarán en el desarrollo y promoción de estándares nacionales de intercambio de baterías, facilitando la compatibilidad de baterías entre marcas y modelos.
