Tras la ofensiva arancelaria del presidente Trump el Día de la Liberación, 2 de abril, el comercio marítimo estadounidense puede enfrentar una interrupción abrupta.
Los datos de alta frecuencia más recientes sobre reservas de fletes contenerizados muestran que los transportistas extranjeros se apresuraron a enviar mercancías a Estados Unidos durante el último año para anticiparse a la guerra comercial, pero ahora han detenido repentinamente los envíos debido a aranceles exorbitantes.
Un informe reciente titulado "Ola de Aranceles" publicado por la empresa de datos de flete Vizion el viernes pasado indica que las órdenes de importación de EE.UU. aumentaron en el primer trimestre, pero ahora muestran signos de colapso.
El alarmante informe advierte de un "congelamiento generalizado de reservas" en las importaciones de EE.UU., con la inestabilidad del comercio global extendiéndose.
El gráfico siguiente muestra los cambios interanuales en las reservas de importaciones de EE.UU. durante los últimos cinco años. En el comercio de importación y exportación, las reservas se refieren a la acción de transportistas, comerciantes o empresas logísticas de reservar espacio de transporte o capacidad de contenedores con antelación desde los transportadores (como compañías navieras, aerolíneas o agentes de carga).
Se observa que las reservas aumentaron durante la pandemia, alcanzaron su punto máximo en 2021, disminuyeron bruscamente en 2022, comenzaron a recuperarse de manera constante en 2023, recuperaron impulso en 2024 y finalmente tuvieron un fuerte comienzo a principios de 2025.
Sin embargo, este impulso no duró. Las reservas en marzo de 2025 ya habían caído un 20% desde el pico de enero, aunque aún eran un 30% más altas que el mismo período de 2024. La explicación más probable: los transportistas aceleraron los envíos ante los esperados aumentos de aranceles.
Pero a medida que las incertidumbres relacionadas con los aranceles se intensificaron aún más en abril, las reservas en tiempo real mostraron un claro colapso.
Comparando los datos de la semana del 24 al 31 de marzo de 2025 con la semana siguiente (del 1 al 8 de abril), podemos ver:
Reservas totales en TEUs: bajaron 49%
Importaciones totales de EE.UU.: bajaron 64%
Exportaciones totales de EE.UU.: bajaron 30%
Esta caída brusca coincide con las fechas de dos eventos clave: El anuncio de EE.UU. de aranceles recíprocos a China, y el posterior anuncio de China de medidas de contrarréplica. Durante estos períodos sensibles de aranceles, ocurrieron congelamientos generalizados de reservas en el sector marítimo de EE.UU., con transportistas pausando en medio del ciclo de transporte para reevaluar costos, cronogramas y estrategias comerciales más amplias.
Mientras tanto, centrándonos en la semana del 31 de marzo al 6 de abril de 2025, en comparación con la semana anterior (del 24 al 30 de marzo), las tendencias a nivel de producto específico muestran caídas significativas en las reservas:
Ropa y accesorios: ↓59%
Lana, tejidos y textiles: ↓57%
Arte y antigüedades/paraguas/productos de plumas: ↓50%+
Estos son principalmente bienes discrecionales o estacionales, que suelen responder más rápidamente a los aumentos de costos, cambios en la demanda o ajustes en las políticas comerciales. Muchos de estos productos también están dentro del ámbito de los ajustes arancelarios, lo que los hace más sensibles a la incertidumbre y la volatilidad de precios a corto plazo.
Entre las importaciones de China, la caída en las reservas es particularmente severa para materias primas en la fabricación básica. Plásticos, cobre y productos de madera vieron las caídas más significativas, ya que estas categorías están profundamente vinculadas a las cadenas de suministro industrial y manufacturera y ahora enfrentan presiones arancelarias sustanciales.
Los analistas de Vizion concluyeron que los aranceles han desencadenado una incertidumbre significativa.
La señal es clara: los transportistas actúan temprano para adelantarse a los aranceles, luego frenan cuando cambian las condiciones. Este comportamiento, visible en los datos de reservas semanas antes de que las mercancías lleguen a los puertos, demuestra cuán crucial ha llegado a ser la inteligencia logística prospectiva.
Dado que las medidas arancelarias de otros socios comerciales de EE.UU. actualmente están en un período de suspensión de noventa días, los transportistas navegan en un entorno comercial altamente incierto y en rápida evolución. El resto de 2025 puede seguir viendo volatilidad, con fluctuaciones en la demanda, patrones de pedidos acelerados y reestructuración de estrategias de adquisición impulsados por las reacciones globales continuas a estas acciones comerciales.
