Pekín (Gasgoo)- El 7 de abril, SAIC-GM-Wuling celebró su evento tecnológico 2025 en Hangzhou, destacando avances en cuatro plataformas tecnológicas clave: Batería Shenlian, Conducción Inteligente Lingmou, Cockpit Lingyu y Propulsión Lingxi (nombres en pinyin chino).
La empresa también inició la preventa de su nuevo sedán familiar insignia, el Baojun Xiangjing, que cuenta con Conducción Inteligente Lingmou (Edición Avanzada) y el Cockpit Lingyu.
Batería Shenlian
La recién introducida Batería Shenlian 3.0 enfatiza la seguridad a través de un diseño, fabricación y validación extremos, logrando "Cinco Ceros de Seguridad" (cero combustión, difusión, ingreso de agua, intrusión y fuga) mediante celdas ignífugas, una disposición estructural de cinco horizontales y siete verticales, y tecnología integrada CTC (celda al chasis).
Mirando hacia el futuro, la Batería Shenlian 4.0 contará con arquitectura de alta tensión de 800V, integración CTB (celda al cuerpo), gestión de energía basada en IA y BMS inalámbrico (sistema de gestión de baterías). Estará alimentada por la batería de alto manganeso 6C, capaz de recargar un 50% en 7 minutos, con un alcance objetivo de más de mil kilómetros.
Conducción Inteligente Lingmou
En cuanto a la conducción inteligente, SGMW presentó la matriz tecnológica completa Lingmou. Basado en una arquitectura de dos etapas de extremo a extremo, el sistema se escala en cuatro niveles: Básico, Estándar, Avanzado y Emblemático.
La Edición Estándar ofrece AEB, NOA en autopista (navegación en piloto automático), estacionamiento inteligente y navegación urbana basada en memoria, mientras que la Edición Avanzada añade ocho funciones de seguridad activa, conducción inteligente de puerta a puerta y estacionamiento de valet. SGMW también debutó con la primera solución de conducción inteligente del sector adaptada para vehículos comerciales, cubriendo tanto logística con conductor como sin conductor.
Cockpit Lingyu
El Cockpit Lingyu, impulsado por el gran modelo de IA Lingyu desarrollado por SGMW, ofrece interacciones mejoradas dentro del vehículo con reconocimiento de voz más rápido y preciso y respuesta multipasajero. Integra una arquitectura "1+N" que coordina más de catorce agentes inteligentes, permitiendo un tiempo de respuesta de 0,38 segundos.
Crédito de la foto: SGMW
Propulsión Lingxi
También se lanzó la Propulsión Lingxi 3.0, que presume de un sistema de propulsión eléctrica todo en uno con alta integración, carga mejorada en invierno y par máximo de más de cuatro mil N·m. Su módulo de potencia de carburo de silicio y realce de voltaje variable proporcionan un aumento de eficiencia del 2% y un consumo de combustible reducido.
SGMW también reveló la Propulsión Lingxi 4.0, basada en una plataforma de alta tensión de 800V y que presenta un sistema de propulsión doce en uno, con el objetivo de democratizar el rendimiento de treinta mil rpm en el segmento de vehículos por debajo de los ciento cincuenta mil yuanes.
Es notable que la Propulsión Lingxi también se expandirá a vehículos comerciales. Su sistema extensor de autonomía dedicado incluye un motor de bobina plana refrigerado por líquido de 75 kW, ofreciendo un alcance de mil kilómetros y un consumo de combustible de solo 4,3 L por cada cien kilómetros.
