【SMM Tema Caliente】Publicado Informe de Líderes en Automóviles de Energía Nueva, BYD Toma la Delantera a Alta Velocidad

Informe de los principales fabricantes de automóviles NEV publicado, BYD lidera la carrera Al repasar el mercado automotriz nacional del año pasado, la competencia feroz y la rivalidad intensa siguieron siendo los temas principales. A medida que los fabricantes de automóviles anunciaron sus ventas anuales, también se revelaron las clasificaciones de ventas de NEV para 2024. BYD no sorprendió al reclamar nuevamente el primer lugar, logrando ventas de 4,25 millones de unidades en 2024, un aumento del 41,1% interanual, demostrando una fuerza líder absoluta. Tesla, aunque ocupó el segundo lugar en la lista de 2024 con ventas de 916,660 unidades, experimentó una disminución del 3,3% en comparación con 2023, en parte debido a la presión competitiva significativa que enfrenta actualmente. Mientras tanto, Geely ha crecido de manera constante para convertirse en el tercer mayor fabricante de NEV en China, con ventas de 888,235 unidades en 2024, un aumento sustancial del 82,2% interanual. Changan, un fabricante de automóviles con 40 años de experiencia, ha formado tres campamentos de marcas NEV: Shenlan, Qiyuan y Avatr. En 2024, Changan logró ventas de 685,076 unidades, un aumento del 62,2% interanual, y ha formado una ventaja competitiva fuerte en funciones de conducción inteligente a través de una estrecha cooperación con Huawei. Aunque Wuling actualmente sigue una ruta de masas en el segmento NEV, ocupó el quinto lugar en las clasificaciones de ventas de 2024 con ventas de 679,578 unidades, un aumento del 57,6% interanual, ya que sus modelos de insignia plateada representan cada vez más la entrada gradual de la marca en el mercado medio-alto. Según los informes anuales divulgados de los fabricantes de automóviles mencionados, BYD ocupó el primer lugar tanto en ingresos como en ganancias netas, con aumentos interanuales del 29,02% y 34%, respectivamente. Geely Auto siguió con ingresos de 240,2 mil millones de yuanes, ocupando el segundo lugar, y sus ganancias netas aumentaron 213,32% interanual, solo superadas por Seres. Notablemente, según la previsión de ganancias anuales divulgada por Seres, su ganancia neta en 2024 alcanzó 5,5-6 mil millones de yuanes, logrando revertir una pérdida y aumentar rápidamente en comparación con el mismo período del año anterior. Una razón para este logro es que AITO es actualmente la "tienda insignia" de la Alianza de Movilidad Inteligente Harmony (HIMA), complementando el negocio automotriz de Huawei, lo que en cierta medida asegura la posición de mercado y la rentabilidad. Otra razón es la fuerte presencia de AITO en el mercado de gama alta, especialmente el AITO M9, que tuvo ventas de casi 160,000 unidades en 2024 con un precio promedio de transacción de 550,000 yuanes, demostrando una capacidad considerable de generación de ingresos. El crecimiento del mercado automotriz en 2024 se atribuyó en gran medida al estímulo de la política de subsidio de reemplazo. Sin embargo, todas las políticas de estímulo están sujetas a la ley de efectos marginales decrecientes, especialmente para artículos de alto valor como los automóviles. El estímulo de reemplazo puede, de hecho, "anticipar" el consumo futuro. ¿Logrará la política de estímulo de este año mejores resultados? Con la terminación de los subsidios, los consumidores considerarán de manera más racional sus necesidades y capacidades financieras al comprar automóviles, y no se puede descartar una situación de "enfriamiento". ¿Qué impacto tendrá esto en el mercado automotriz? SMM continuará rastreándolo.

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