Según Mining.com, el primer ministro canadiense Mark Carney anunció el viernes pasado (21 de marzo) después de reunirse con líderes de las once provincias y territorios del país que el gobierno federal ya no aprobará proyectos de infraestructura y minería importantes, dejando el proceso de aprobación a las autoridades locales.
"Al reconocer los resultados de la revisión de proyectos importantes por parte de los gobiernos provinciales, conocido como reconocimiento mutuo, eliminaremos las revisiones redundantes del gobierno federal", dijo Carney a periodistas en Ottawa. "Así, un proyecto, una revisión, trabajaremos con las provincias y otras partes interesadas, incluidas organizaciones indígenas, para identificar proyectos que se alineen con los intereses nacionales y acelerar su construcción."
Carney declaró que el primer proyecto para acelerar las aprobaciones de permisos es el proyecto Cedar LNG, una empresa conjunta entre la Nación Haisla y Pembina Pipeline Corp. Ubicado en Kitimat, Columbia Británica, el proyecto tiene una inversión prevista de 5.800 millones de CAD y es una instalación de exportación de GNL liderada por grupos indígenas. Otro proyecto es la reconstrucción del Puerto de Churchill en la Bahía de Hudson, en el norte de Manitoba, con una inversión de 80 millones de CAD.
El líder liberal llamó a una elección federal y propuso varias sugerencias para la próxima campaña, similar a una agenda económica. Dijo que promover el desarrollo de la región de minerales críticos Ring of Fire en el noroeste de Ontario será uno de los proyectos que se pueden aprobar rápidamente en el futuro.
La mañana del 21, Carney afirmó que el gobierno ha abandonado planes de aumentar el impuesto sobre ganancias de capital del 50% al 66%. Una semana antes, anunció la primera política en una reunión de gabinete para cancelar el impuesto al carbono para consumidores, alineándose con las opiniones de otros líderes, incluido el líder conservador Pierre Poilievre.
Aunque aún no se ha celebrado la elección, Poilievre también ha estado dando discursos, como prometer el 19 de marzo aprobar el proyecto Ring of Fire en seis meses de ser elegido.
Nuevo Fondo
Carney también presentó brevemente un fondo llamado First Mile, que proporciona financiamiento para la construcción de redes de transmisión y transporte para conectar zonas mineras con las redes ferroviarias y viales existentes.
"En otras palabras, si piensas en un proyecto de minerales críticos o un proyecto lejos de las redes existentes, conectarlos puede ser decisivo para la economía y su viabilidad", dijo Carney. "Es el momento de construir."
En el futuro, otro proyecto potencialmente importante podría ser el proyecto de carretera y puerto de Grays Bay en el oeste de Nunavut, destinado a conectar la rica Provincia Geológica Slave con el puerto profundo de Grays Bay a través de una carretera todo tiempo. La Asociación Inuit Kitikmeot está avanzando en el proyecto.
Estos proyectos se suman a iniciativas gubernamentales anunciadas anteriormente, como la carretera entre Quebec y Ontario, y el sistema integrado de energía de Nueva Escocia y Nuevo Brunswick. Los Segundos Estrechos cerca del Puerto de Montreal y el Puerto de Vancouver también podrían someterse a renovaciones. Los Segundos Estrechos son un cuello de botella crítico para el tráfico marítimo que entra y sale del puerto interior del Puerto de Vancouver, especialmente para terminales de carga a granel, instalaciones de contenedores y conexiones ferroviarias.
LEENSF
Carney declaró que el Ministerio de Finanzas supervisará la Instalación Económica y de Seguridad Nacional para Grandes Empresas (LEENSF), proporcionando apoyo de liquidez y financiamiento a las agencias de desarrollo regional. El tamaño del fondo y las cantidades de gasto para los proyectos preseleccionados aún no están claros.
Llevando solo una semana en el cargo, Carney dijo que los líderes federales y locales han acordado desarrollar una estrategia nacional de corredor comercial y energético para transporte, energía, minerales críticos y conectividad digital. También se comprometieron a eliminar todas las barreras comerciales interprovinciales para el 1 de julio, Día de Canadá, lo que, según él, reduciría las pérdidas económicas en 250.000 millones de CAD anualmente.
"Como primer ministro del gobierno federal, nuestro objetivo es establecer un sistema de políticas que facilite la construcción de estos proyectos por parte del sector privado", dijo Carney. "En otras palabras, al acelerar en lugar de duplicar las aprobaciones, podemos crear un entorno que reduce el riesgo de fondos de los contribuyentes."
