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2 Presentación de invitados / AICE 2025

Rong Xiao, Ingeniero Jefe de Tecnología de Colada a Presión en el Centro de Investigación y Desarrollo de Vehículos Eléctricos de Chery, Experto Joven Distinguido de la Rama de Fundición de la Sociedad China de Ingenieros Mecánicos, y estudiante de doctorado en la Escuela de Ciencia e Ingeniería de Materiales de la Universidad de Jilin. Se dedica a promover la reducción extrema de costos y la innovación ágil en la industria de fundición, habiendo liderado el desarrollo de procesos de colada a presión en varias empresas de componentes Fortune 500 y fabricantes de vehículos de primera línea. Fue responsable del primer proyecto doméstico de estructura ultracompleja de 5 núcleos para la culata de la décima generación de Accord, el primer proyecto doméstico de cuerpo ligero de colada a presión para GAC Aion LX, el primer proyecto mundial de ensamblaje integrado de cabina frontal y piso trasero para XPeng G6, el primer proyecto mundial de colada a presión integral de chasis para Chery, y la tecnología pionera de moldeo de doble disparo y el modelo de producto "cero inventario".

Puntos de transformación

1. Integración estructural

A través del diseño integrado, se integran la batería, el motor, la suspensión y otros módulos, reduciendo la cantidad de piezas y puntos de conexión, optimizando la disposición del espacio. Mejora la rigidez y seguridad del chasis, mientras reduce la complejidad de montaje, adaptándose a las tendencias de diseño ligero e inteligente.

2. Ligereza de materiales

Utilizando aleaciones de aluminio de alta resistencia y compuestos de fibra de carbono, se reduce el peso del chasis para mejorar el alcance de conducción. Promueve la innovación de materiales y la adaptación de procesos, equilibrando la necesidad de ligereza y resistencia estructural.

3. Innovación en el proceso de fabricación

Introduciendo tecnología de colada a presión integrada (como la colada a gran escala de Tesla) para reemplazar los procesos tradicionales de estampado y soldadura, acortando el ciclo de producción. Requiere superar cuellos de botella técnicos como la fabricación de moldes grandes y el control de deformación térmica.

4. Diseño inteligente

Incorporando sistemas de control por cable (como dirección y frenado por cable) y sensores, apoyando la conducción autónoma y el ajuste dinámico del chasis. A través de la simulación digital, se optimiza el diseño, logrando innovación sinérgica en función y estructura.

Desafíos técnicos

1. Complejidad del proceso

Requisitos para equipos de colada a presión ultra grandes: formar estructuras grandes y complejas requiere máquinas de colada a presión de alta precisión, imponiendo demandas extremadamente altas en la estabilidad del equipo, la vida útil del molde y el control de parámetros de proceso. Control de defectos: la colada a presión integrada puede producir fácilmente defectos internos como porosidad y contracción, que deben abordarse mediante simulación, optimización de procesos (como colada a presión en vacío) y tecnología de detección en línea.

2. Problemas de gestión de materiales y térmica

Las características de fluidez y contracción de solidificación de las aleaciones de aluminio de alta resistencia deben coincidir con el proceso de colada a presión para evitar grietas o deformaciones. Los componentes grandes son propensos a estrés residual durante el enfriamiento, requiriendo un diseño optimizado del sistema de enfriamiento del molde.

3. Desafíos de diseño y validación

Es necesario utilizar la simulación CAE para predecir con anticipación la resistencia estructural, la seguridad en caso de choque y la vida útil por fatiga, reduciendo los costos de prueba y error. Los chasis integrados deben cumplir con estrictos estándares de seguridad vehicular (como pruebas de choque), con un proceso de validación complejo y costoso.

4. Controversia sobre el costo de reparación

Las estructuras integradas son difíciles de reparar localmente después de daños por choque, lo que potencialmente aumenta los costos de reparación, requiriendo nuevas soluciones de sistemas de seguros y postventa.

5. Apoyo insuficiente de la cadena de suministro

Las máquinas de colada a presión ultra grandes y los materiales de molde resistentes a altas temperaturas aún dependen de importaciones, y las alternativas nacionales necesitan acelerar los avances. La tecnología de reciclaje y reutilización de chasis basados en aluminio integrado aún no está madura, requiriendo la establecimiento de un modelo de economía circular.

Para un análisis y estudio más profundo, asista al [Foro de Desarrollo de la Industria de Colada a Presión de Aluminio] el 16 de abril de 2025 durante la Exposición de la Industria de Aluminio AICE, donde los expertos de la industria compartirán sus perspectivas en el lugar!