Shanghái (Gasgoo)- El 17 de marzo de 2025, BYD presentó oficialmente su Super e-Platform, una innovadora arquitectura para vehículos de nueva energía (NEV), y simultáneamente abrió las preventas de sus modelos Han L y Tang L.
Una innovación clave del Super e-Platform es la primera arquitectura de alta tensión de 1,000V de la industria diseñada para vehículos de pasajeros. Esto permite la nueva batería "Flash Charging Battery" desarrollada por BYD, que, gracias a la reducción de la resistencia interna y optimizaciones avanzadas, soporta hasta 1,000A de corriente de carga y una tasa de carga de 10C, entregando una potencia máxima de carga de 1 megavatio (1,000kW). El resultado es una velocidad de carga sin precedentes de "2 kilómetros de autonomía por segundo", permitiendo a los usuarios obtener 400 kilómetros de autonomía en solo cinco minutos, eliminando efectivamente la ansiedad por la autonomía.
BYD afirmó que también ha desarrollado el primer motor eléctrico de 30,000 rpm producido en masa en el mundo, con una velocidad máxima de 30,511 rpm, una potencia máxima de 580kW y una densidad de potencia de 16.4kW/kg. Este motor de ultra alta velocidad no solo mejora la aceleración y la velocidad máxima, sino que también reduce el peso y el volumen, mejorando la dinámica y eficiencia general del vehículo.
Además, BYD presentó un chip de potencia de carburo de silicio (SiC) de grado automotriz de nueva generación con una clasificación de voltaje líder en la industria de 1,500V, marcando el chip SiC de mayor voltaje jamás producido en masa para aplicaciones automotrices. Este chip proporciona un soporte crucial para capacidades de carga de ultra alta potencia.
Para respaldar aún más su tecnología de carga rápida a nivel de megavatios, BYD ha desarrollado el primer sistema de terminal de carga completamente refrigerado por líquido del mundo, capaz de entregar hasta 1,360kW de potencia. La compañía planea establecer más de 4,000 estaciones de carga a nivel de megavatios en toda China, creando una robusta red de carga de alta velocidad. Además, BYD introdujo tecnologías de carga de doble pistola y aumento de voltaje inteligente para mejorar la compatibilidad y conveniencia de la carga.
Como los primeros modelos en contar con el Super e-Platform, el Han L y el Tang L ya están disponibles para preordenar, con rangos de precios de 270,000 yuanes–350,000 yuanes y 280,000 yuanes–360,000 yuanes, respectivamente. Ambos modelos están equipados con la tecnología de carga rápida a nivel de megavatios y los motores eléctricos de alta potencia de 580kW, entregando una potencia combinada de 810kW. El Han L acelera de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos, mientras que el Tang L logra lo mismo en 3.6 segundos.
