bởi 29 tháng 12, 2025
Trung Quốc sẽ áp dụng giới hạn tiêu thụ năng lượng bắt buộc đầu tiên trên thế giới đối với xe chở khách chạy điện vào ngày 1 tháng 1 năm 2026, thiết lập các tiêu chuẩn hiệu suất ràng buộc có thể ảnh hưởng đến sự phát triển xe điện (EV) toàn cầu.
Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc được IT Home trích dẫn, tiêu chuẩn quốc gia mới, có tên chính thức là “Giới hạn tiêu thụ năng lượng cho xe điện – Phần 1: Xe du lịch” (GB 36980.1—2025), thay thế các hướng dẫn tự nguyện trước đây và mang lại hiệu lực pháp lý trực tiếp đối với các mẫu xe mới sản xuất.
Quy định này thiết lập các ngưỡng tiêu thụ điện ràng buộc được phân biệt theo trọng lượng xe và đặc tính kỹ thuật. Đối với xe du lịch chạy điện thuần túy có khối lượng bản thân khoảng hai tấn, yêu cầu mới quy định mức tiêu thụ điện tối đa là 15,1 kilowatt-giờ trên 100 kilômét.
So với phiên bản khuyến nghị trước đây, tiêu chuẩn bắt buộc mới siết chặt yêu cầu về tiêu thụ năng lượng khoảng 11%. Giới chức Trung Quốc cho biết các giới hạn được thiết lập sau khi đánh giá mức tiêu thụ năng lượng hiện tại của xe du lịch chạy điện thuần túy, tiềm năng của công nghệ tiết kiệm năng lượng, cân nhắc kiểm soát chi phí và đặc tính hiệu suất của các loại xe đặc biệt.
Các nâng cấp kỹ thuật cần thiết để tuân thủ
Khi tiêu chuẩn có hiệu lực, các nhà sản xuất sẽ được yêu cầu thực hiện nâng cấp kỹ thuật trên xe mới sản xuất để đảm bảo tuân thủ. Giới chức cho biết sau khi nâng cấp kỹ thuật, các xe có cùng dung lượng pin dự kiến sẽ tăng quãng đường di chuyển trung bình khoảng 7% nhờ giảm tiêu thụ năng lượng.
Quy định áp dụng cụ thể cho xe chở khách chạy điện thuần túy và không bao gồm các mẫu xe hybrid cắm sạc hoặc tăng tầm hoạt động. Việc cải thiện hiệu suất được báo cáo trong tài liệu chính thức là do các cải tiến ở cấp độ hệ thống chứ không phải tăng dung lượng pin.
Khung quy định mới dự kiến sẽ tạo áp lực đáng kể lên các hãng xe để phát triển các giải pháp tăng hiệu suất hệ truyền động, giảm lực cản khí động học và giảm trọng lượng xe, vì lực cản lăn tỷ lệ thuận với khối lượng xe.
Miễn thuế mua xe liên quan đến hiệu suất
Các cơ quan chức năng Trung Quốc, bao gồm Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Bộ Tài chính và Tổng cục Thuế vụ, đã ban hành các yêu cầu kỹ thuật cập nhật liên kết tiêu chuẩn tiêu thụ năng lượng mới trực tiếp với các ưu đãi tài chính.
Xe chở khách chạy điện thuần túy phải đáp ứng các giới hạn tiêu thụ năng lượng bắt buộc mới để tiếp tục đủ điều kiện được miễn thuế mua xe vào năm 2026 và 2027, nhằm gắn chính sách tài khóa với các mục tiêu hiệu quả quy định.
Các mẫu xe đã có trong danh mục miễn thuế mua xe trước cuối năm 2025 mà phù hợp với các yêu cầu cập nhật sẽ được chuyển sang danh mục năm 2026, trong khi những mẫu không đạt chuẩn có thể bị loại bỏ.
Đối với các nhà sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc như BYD và Geely, quy định mới chính thức hóa các ngưỡng hiệu suất mà nhiều mẫu xe chở khách chạy điện thuần túy mới của họ đã đáp ứng. Các xe tuân thủ có thể tiếp tục sản xuất với ít thay đổi, trong khi các mẫu không tuân thủ có thể cần nâng cấp kỹ thuật hoặc bị ngừng sản xuất và mất quyền được miễn thuế mua xe.
Tác động đến thị trường New Zealand
Tiêu chuẩn bắt buộc này có thể ảnh hưởng đến thị trường New Zealand, nơi các thương hiệu xe điện Trung Quốc như BYD, MG và Leapmotor đã có chỗ đứng đáng kể. Các mẫu xe dành cho thị trường xuất khẩu có thể được hưởng lợi từ những cải tiến hiệu suất được thúc đẩy bởi các yêu cầu trong nước của Trung Quốc.
Quy định chủ yếu ảnh hưởng đến các dòng xe hạng nặng cỡ 2 tấn và các mẫu xe nặng hơn khác, buộc các nhà sản xuất phải ưu tiên cải thiện hiệu suất năng lượng trên mọi nền tảng và phiên bản để duy trì tính cạnh tranh trong khuôn khổ quy định và tài khóa mới.
Nhà chức trách Trung Quốc cho biết chính sách này rất quan trọng đối với kế hoạch năng lượng của quốc gia, vì xe điện hiệu quả hơn sẽ tiêu thụ ít năng lượng hơn và đòi hỏi ít nguồn năng lượng hơn để đáp ứng mức tiêu thụ xe điện trên toàn quốc.
Nguồn:
