Vào giữa tháng 8, một chiếc xe tải hạng nặng chạy bằng hydro "New Long March 1" mang biểu tượng của Trung Quốc và Brazil đã từ từ lái vào một khu vực logistics ở bang São Paulo, Brazil. Chiếc xe kéo 49 tấn này, được trang bị hệ thống lõi từ Visionary Energy, không chỉ là chiếc xe tải hạng nặng chạy bằng hydro đầu tiên được đưa vào sử dụng ở Nam Mỹ mà còn đánh dấu sự gia nhập chính thức của công nghệ hydro Trung Quốc vào thị trường Brazil.
Tùy chỉnh cho các tình huống cụ thể
Là một sản phẩm chủ lực được phát triển chung bởi Great Wall Commercial Vehicles và Visionary Energy, "New Long March 1" đã được tối ưu hóa sâu sắc cho việc vận chuyển hàng hóa nặng đường dài và trung bình ở Brazil: được trang bị hệ thống pin nhiên liệu 110kW và hệ thống lưu trữ hydro 35MPa, nó có thể được tiếp nhiên liệu bằng 12 kg hydro chỉ trong 10 phút, cho phép xe chạy được hơn 500 km với lượng tiêu thụ hydro dưới 10 kg/100 km. Để đối phó với khí hậu ẩm ướt và nóng bức của địa phương, nhóm nghiên cứu đã đặc biệt nâng cấp hệ thống làm mát, đảm bảo hoạt động liên tục ở 40°C trong 12 giờ mà không bị giảm hiệu suất. Trước đó, chiếc xe này đã đạt được quy mô vận hành 300 chiếc trong các tình huống thép và cảng trong nước, giảm lượng phát thải hơn 20.000 tấn, xác minh độ tin cậy của nó trong các điều kiện phức tạp như khởi động ở -30°C và leo dốc ở độ cao lớn.
Hành trình kéo dài hai năm đã đến đích
Việc giao xe này bắt nguồn từ bố cục chiến lược sâu rộng của Tập đoàn Great Wall ở Brazil. Sau chuyến thăm thực địa của Phó Tổng thống Brazil Alckmin đến Khu công nghiệp Hydro Visionary Energy trong chuyến thăm Trung Quốc năm 2024, cả hai bên đã đẩy nhanh hợp tác kỹ thuật: thông qua một buổi giới thiệu công nghệ tại triển lãm SAE Brazil, ký kết một bản ghi nhớ về hydro với bang São Paulo, cuối cùng họ đã nhắm vào nhu cầu hàng năm của Brazil về hơn 1 tỷ tấn hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ. "Chúng tôi đã đặc biệt điều chỉnh để sử dụng hydro phụ phẩm từ sản xuất ethanol ở Brazil, làm cho chi phí vận hành mỗi km thấp hơn 15% so với xe chạy bằng dầu diesel", một đại diện của Visionary Energy ở Brazil cho biết. Chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được triển khai trên tuyến đường vận chuyển quặng sắt vào tháng 9, hợp tác với Đại học São Paulo để tiến hành thử nghiệm tiếp nhiên liệu hydro lỏng.
Từ Xe Đơn Lẻ đến Hệ Sinh Thái: Mô Hình "Brazil"
Định hướng của Visionary Energy vượt xa việc giao hàng cho xe đơn lẻ. Hiện tại, đang hợp tác với Cơ quan Phát triển Công nghiệp Brazil, có kế hoạch xây dựng ba trạm nạp nhiên liệu hydro ở bang São Paulo, đồng thời thúc đẩy các dự án tàu thủy chạy bằng hydro và hệ thống nhiệt điện kết hợp (CHP) — dự án đầu tiên nhằm đáp ứng nhu cầu không carbon cho vận tải trên sông Amazon, và dự án sau phát triển các hệ thống năng lượng phân tán sử dụng bộ xếp chồng đã nghỉ hưu từ xe tải chạy bằng hydro. Cách tiếp cận kép này về "vận tải + năng lượng" sao chép mô hình thành công của "logistics thép + xe tải nặng chạy bằng hydro" ở Trung Quốc, như đơn đặt hàng 200 chiếc cho Cảng Tangshan vào năm 2023, dự kiến sẽ giảm phát thải carbon hơn mười nghìn tấn mỗi năm, cung cấp một mẫu không carbon cho các ngành công nghiệp chính của Brazil như thép và khai thác.
Giải Pháp "Trung Quốc" cho Vận Tải Không Carbon
Khi động cơ hydro của "New Long March 1" rền vang qua cao nguyên Brazil, nó không chỉ mang trọng trách vận chuyển quặng sắt mà còn thể hiện sự khám phá chung về tương lai xanh giữa Trung Quốc và Brazil. Cuộc cách mạng không carbon do công nghệ Trung Quốc thúc đẩy đang viết "chương Nam Mỹ" trong quá trình chuyển đổi năng lượng của thị trường mới nổi toàn cầu.
