Vào ngày 8 tháng 8, hai công ty lớn trong chuỗi ngành công nghiệp năng lượng hydro là Yihuatong và Pengfei Group đã ký một thỏa thuận hợp tác chiến lược tại Lvliang, tỉnh Sơn Tây. Với đơn hàng ban đầu là 350 xe thương mại chạy bằng hydro (100 xe tải hạng nặng + 250 xe vận tải), họ đã chính thức khởi công xây dựng "Cơ sở sản xuất xe tải hạng nặng năng lượng hydro quốc gia". Đây là một bước đột phá quan trọng cho ngành công nghiệp năng lượng hydro của Lvliang, chuyển từ xác minh công nghệ sang thương mại hóa quy mô lớn. Sự hợp tác này tận dụng lợi thế vốn có của Lvliang là "hydro phụ phẩm từ luyện cốc + các kịch bản xe tải hạng nặng", thúc đẩy cuộc cách mạng năng lượng quốc gia thông qua cách tiếp cận ba mặt "công nghệ + kịch bản + hệ sinh thái", cung cấp một "mô hình Lvliang" có thể nhân rộng cho cả nước.
Được thúc đẩy bởi cả nguồn lực và kịch bản, xây dựng một ngành công nghiệp vòng kín
Thành phố Xiaoyi, Lvliang, với công suất luyện cốc hàng năm là 18,67 triệu tấn, sản xuất 4,4 tỷ mét khối khí cốc, có khả năng tạo ra 200.000 tấn hydro giá rẻ, cung cấp một "nguồn hydro tự nhiên" cho ngành công nghiệp năng lượng hydro. Là một công ty hàng đầu trong khu vực, Pengfei Group đã thiết lập một hoạt động toàn chuỗi từ "sản xuất hydro - lưu trữ và vận chuyển - tiếp nhiên liệu - ứng dụng" và, dựa vào mạng lưới vận tải gồm 70.000 xe tải hạng nặng, cung cấp một kịch bản triển khai có thể mở rộng cho xe chạy bằng hydro. Zheng Peng, Chủ tịch Hội đồng Quản trị của Pengfei Group, tuyên bố: "Giai đoạn hiện tại là cửa sổ tốt nhất cho thương mại hóa ngành công nghiệp năng lượng hydro. Nguồn tài nguyên của Lvliang và lợi thế kịch bản của Pengfei chính là 'sân thử nghiệm' cho việc triển khai công nghệ."
Đơn hàng đầu tiên gồm 350 xe nhắm vào tuyến đường chính và phân phối trong thành phố, xác nhận tính khả thi về kinh tế
Sự hợp tác tập trung vào các ứng dụng đầu cuối là điểm đột phá chính: 100 xe tải hạng nặng chạy bằng pin nhiên liệu hydro sẽ được triển khai trên các tuyến đường chính vận chuyển nguyên liệu luyện cốc, trong khi 250 xe vận tải sẽ phục vụ mạng lưới chuỗi lạnh trong thành phố. Yihuatong chịu trách nhiệm cung cấp công nghệ cốt lõi của hệ thống pin nhiên liệu, và Pengfei Group sẽ xây dựng một chuỗi trạm tiếp nhiên liệu hydro và một nền tảng vận hành kỹ thuật số. Hai bên sẽ cùng xác nhận tính khả thi kinh tế của xe tải chạy bằng hydro trong vận tải nặng. Qua các phép tính, đã phát hiện rằng chi phí vòng đời của xe tải nặng chạy bằng pin nhiên liệu hydro đã gần bằng với xe tải chạy bằng diesel, và lợi thế không thải khí của chúng phù hợp với mục tiêu "hai carbon" của Lüliang. Trương Quốc Cường, Chủ tịch Yihuatong, nói: "Chúng ta không chỉ cần đưa xe vào hoạt động mà còn phải làm cho chuỗi ngành công nghiệp 'sống dậy', tích hợp ba yếu tố 'nguồn hydro từ cốc hóa - sản xuất xe tải nặng - tài chính logistics' để tạo thành một vòng khép kín."
Sự hợp tác giữa chính phủ, doanh nghiệp, học thuật và nghiên cứu, với sự hỗ trợ của viện sĩ để nâng cấp công nghiệp
Lễ ký kết đã thu hút đại diện từ giới chính trị, doanh nghiệp và học thuật, bao gồm Viện sĩ Ouyang Minggao của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, Tỉnh trưởng và Phó Bí thư Thành ủy Lüliang Xiongyizhi. Ouyang nhấn mạnh: "Việc khám phá của Lüliang cung cấp một ví dụ điển hình cho việc thương mại hóa hydro trong lĩnh vực xe tải nặng." Chính quyền địa phương đã tuyên bố rõ ràng rằng họ sẽ cung cấp hỗ trợ chính sách trong các lĩnh vực như xây dựng trạm nạp hydro và quảng bá xe, đẩy nhanh việc thiết lập "cơ sở sản xuất". Đáng chú ý, Yihuatong và Tập đoàn Pengfei đã hợp tác với các cơ sở nghiên cứu như Đại học Tsinghua để giải quyết các công nghệ then chốt như khởi động ở nhiệt độ thấp và bộ pin dài hạn, đồng thời tham gia vào việc soạn thảo các tiêu chuẩn ngành cho xe tải chạy bằng hydro, tăng cường rào cản công nghệ.
Từ Lüliang đến toàn quốc, tiên phong trong cuộc cách mạng năng lượng mẫu
Sự hợp tác này không chỉ đánh dấu một bước đột phá trong một đơn hàng đơn lẻ mà còn là một "điểm chuyển mình" cho việc thương mại hóa xe tải chạy bằng hydro. Với lô xe đầu tiên dự kiến được giao vào cuối năm 2025, Lüliang sẽ thiết lập một mạng lưới hoạt động có "nghìn chiếc xe tải chạy bằng hydro + 10 trạm nạp hydro", với mức giảm carbon hàng năm dự kiến vượt quá 500.000 tấn. Trương Quốc Cường tiết lộ: "Tâm điểm của mô hình Lư Liang là tận dụng lợi thế về chi phí của hydro phụ phẩm từ quá trình luyện cốc, kết hợp với việc sử dụng tần suất cao trong các tình huống logistics, để chuyển đổi hydro từ 'do chính sách thúc đẩy' sang 'do thị trường thúc đẩy'." Mô hình này đang thu hút sự chú ý từ các khu vực như Nội Mông và Tân Cương, và dự kiến sẽ trở thành "giải pháp tiêu chuẩn" cho chuyển đổi năng lượng ở các thành phố dựa trên tài nguyên.
