Thượng Hải (Gasgoo)- Vào ngày 4 tháng 7, NIO đã ra mắt dòng sản phẩm Champion Edition để kỷ niệm 10 năm chiến thắng giải vô địch Formula E của mình. Các mẫu xe đặc biệt này - dựa trên các mẫu xe mới ET5, ET5T và EC6 - sẽ có sẵn để nâng cấp và bắt đầu có mặt tại các cửa hàng từ ngày 5 tháng 7.
Phiên bản Champion Edition của ET5 và ET5T mới có giá khởi điểm là 316.000 nhân dân tệ cho phiên bản tiêu chuẩn và 246.000 nhân dân tệ với gói thuê BaaS (Pin như một dịch vụ). Phiên bản Champion Edition của EC6 mới có giá từ 370.000 nhân dân tệ hoặc 300.000 nhân dân tệ với gói BaaS.
Lấy cảm hứng từ màu sơn đặc trưng của chiếc xe đua vô địch của NIO, các xe Champion Edition có bánh xe năm chấu tùy chỉnh, kẹp phanh màu Racing Green đặc trưng và logo "Champion Edition" độc quyền trên lưng ghế, chân cửa và phía sau xe. Tất cả màu sơn ngoại thất đều có thể tùy chỉnh.
Nội thất được trang bị với phong cách thể thao với tông màu xám và điểm nhấn màu Racing Green, bao gồm các vật liệu Alcantara và Microfiber để tạo cảm giác tinh tế nhưng vẫn năng động. Ghế được bọc bằng Microfiber với logo NIO và "Champion Edition 2015" được dập nổi trên tựa đầu và phần trên của ghế, trong khi phần trần xe và cột xe cũng có vật liệu tương tự. Alcantara được sử dụng trên vô lăng để tăng cường độ bám và điều khiển.
Về hiệu suất, các phiên bản Champion Edition của ET5 và ET5T mới được hưởng lợi từ các thành phần khung gầm được nâng cấp. Đường kính thanh chống lật trước đã được tăng lên 33 mm và thanh chống lật sau lên 22 mm, với độ dày tường lớn hơn cho cả hai, tăng độ cứng xoắn lên 6% và giảm độ nghiêng thân xe xuống dưới 3 độ/g. Điều chỉnh phần mềm tùy chỉnh riêng biệt còn tăng cường thêm độ ổn định khi vào cua và độ nhạy của tay lái.
Cả ba mẫu Champion Edition - ET5, ET5T và EC6 mới - đều được trang bị tiêu chuẩn hệ thống CDC (Kiểm soát giảm xóc liên tục) của NIO, có khả năng điều chỉnh độ cứng giảm xóc 500 lần mỗi giây để duy trì sự ổn định tối ưu. Các mẫu xe này cũng được trang bị hệ thống định vị thoải mái 4D dự đoán điều kiện đường và điều chỉnh trước khung gầm để có chuyến đi mượt mà hơn. Một bộ giảm xóc phía sau thủy lực mới được nâng cấp, EPS (Hệ thống lái điện) được điều chỉnh lại và phần mềm giảm xóc điện tử được tinh chỉnh hơn nữa đã nâng cao độ chính xác trong điều khiển.
Ngoài ra, phiên bản Champion Edition mới của ET5 và ET5T giới thiệu chế độ EP Mode mới, cho phép điều chỉnh độ giảm xóc trước và sau độc lập với 11 cấp độ, mang lại trải nghiệm lái xe sẵn sàng cho đường đua. Chế độ này điều chỉnh cài đặt hệ thống treo và làm mát theo thời gian thực thông qua AI và hỗ trợ năm kịch bản lái xe riêng biệt — lái xe hàng ngày, đường đua, khởi động, drift và lái xe trên núi.
