Vào tháng 4, Tesla phải đối mặt với tình trạng tẩy chay ở châu Âu do quan điểm chính trị của Musk, khiến doanh số bán hàng trên toàn lục địa giảm mạnh. Doanh số bán hàng ở Thụy Điển giảm mạnh 81% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số bán hàng ở Đức giảm gần một nửa.
Vào thứ Ba, truyền thông đưa tin rằng Tesla đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng ở châu Âu, với doanh số bán hàng tại sáu thị trường xe điện lớn của hãng đều giảm hai con số. Đây là tháng thứ tư liên tiếp doanh số bán hàng giảm ở hầu hết các khu vực của châu Âu.
Doanh số giảm hai con số tại sáu thị trường lớn, trong đó Anh đạt "mức thấp nhất trong hai năm" và Đức giảm gần "một nửa"
Trong đó, doanh số bán hàng ở Pháp giảm 59% so với cùng kỳ năm ngoái, Thụy Điển giảm 81%, Hà Lan giảm 74%, Thụy Sĩ giảm 50%, Bồ Đào Nha giảm 33% và Đan Mạch giảm 67%.
Hơn nữa, hiệu suất của Tesla tại Đức, thị trường ô tô lớn nhất châu Âu, cũng không khả quan. Dữ liệu từ Cục Đăng kiểm xe cộ Liên bang Đức (KBA) cho thấy số lượng xe mới đăng ký của Tesla tại Đức trong tháng 4 giảm 46% so với cùng kỳ năm ngoái, gần như đạt mức giảm 50%. Từ tháng 1 đến tháng 4, doanh số bán xe của Tesla tại Đức giảm 60,4% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 5.820 xe.
Doanh số bán hàng của Tesla tại thị trường Anh cũng đạt mức thấp nhất trong hai năm, với lượng giao hàng trong tháng 4 giảm 62% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị phần của Tesla tại thị trường xe điện Anh tính đến nay trong năm nay là 9,3%, giảm so với mức 12,5% của một năm trước.
Những trường hợp ngoại lệ chính là Na Uy và Ý, nơi doanh số bán hàng của Tesla tăng lần lượt 12% và 29% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, tổng doanh số bán ô tô tại Ý vẫn giảm 4% trong bốn tháng đầu năm.
Tuy nhiên, khi người châu Âu tẩy chay Tesla và chuyển sang mua nhiều xe điện Trung Quốc hơn, doanh số bán hàng của BYD tại Đức đã tăng hơn tám lần trong tháng 4 lên 1.566 xe, với tổng doanh số bán hàng kể từ đầu năm tăng gần năm lần lên 2.791 xe.
Sự sụp đổ của thị trường châu Âu không phải là một sự cố riêng lẻ. Xu hướng này phản ánh những khó khăn toàn cầu của Tesla, với doanh số giao hàng toàn cầu của công ty trong quý 1 giảm 8,5% so với cùng kỳ năm ngoái và giá cổ phiếu giảm khoảng 30% kể từ đầu năm.
Tesla phải đối mặt với tẩy chay ở châu Âu do lập trường chính trị của Musk
Sự sụt giảm này có liên quan đến vai trò của Musk trong chính quyền Trump và sự ủng hộ của ông đối với các đảng chính trị cánh hữu ở châu Âu.
Đầu năm nay, sau khi Musk bày tỏ sự ủng hộ đối với các đảng phái, trong đó có Đảng Lựa chọn Thay thế Cực hữu Đức (AfD) ở Đức, phong trào "Tẩy chay Tesla" đã nổi lên.
Cho đến nay trong năm nay, hai nhà máy Tesla ở Stockholm và Malmö, Thụy Điển, cũng như một chi nhánh Tesla ở Lausanne, Thụy Sĩ, bao gồm cả các xe ô tô ở đó, đã bị tạt sơn màu cam. Các cuộc biểu tình chống lại Musk và Tesla đã nổ ra ở nhiều thành phố ở Hà Lan, với những người biểu tình cũng tụ tập bên ngoài các showroom Tesla ở Bồ Đào Nha và Đan Mạch. Tại Toulouse, Pháp, 12 chiếc xe Tesla đã bị đốt cháy.
Ngoài phản ứng dữ dội chống lại Musk và quan điểm chính trị của ông, sự sụt giảm doanh số bán hàng của Tesla ở châu Âu có thể liên quan đến sự cạnh tranh gay gắt hơn trên thị trường xe điện, đặc biệt là từ các công ty Trung Quốc. Dòng sản phẩm xe ô tô đã cũ của Tesla đã phải vật lộn để cạnh tranh với các loại xe điện mới của các đối thủ như BYD, với tốc độ sạc tiên tiến và giá thành thấp hơn.
Giáo sư Peter Wells, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Công nghiệp Ô tô tại Đại học Cardiff, tuyên bố:
"Về dòng sản phẩm, chúng tôi chưa thấy mức độ đổi mới mà Musk hy vọng, và tôi nghĩ đó là một phần quan trọng trong vấn đề của họ."
Về Model Y được nâng cấp, các trang web của Tesla ở Đức và Anh chỉ ra rằng việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 6, nhưng sẽ phải mất vài tháng dữ liệu bán hàng để xác định xem phiên bản cập nhật đã giành được khách hàng hay chưa.
