Vào thứ Ba theo giờ địa phương, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký một sắc lệnh hành pháp "vá" một số mức thuế ô tô được áp dụng vào đầu tháng này, mang đến một tia hy vọng cho ngành công nghiệp ô tô, vốn đang phải vật lộn với sự không chắc chắn về quy định và chi phí bổ sung do thuế quan gây ra.
Ngày hôm đó, ông Trump đã ký sắc lệnh hành pháp trên chuyên cơ Air Force One. Mặc dù mức thuế 25% đối với ô tô vẫn được giữ nguyên, các biện pháp mới sẽ làm giảm mức thuế quan tổng thể đối với ô tô nhập khẩu. Nói một cách đơn giản, xe nhập khẩu sẽ được miễn thuế riêng biệt tương tự như thuế đối với thép và nhôm, để tránh hiệu ứng tích lũy của các mức thuế chồng chéo.
Theo một quan chức cấp cao của Bộ Thương mại Mỹ, Nhà Trắng cũng sẽ điều chỉnh mức thuế 25% đối với linh kiện ô tô ban đầu dự kiến có hiệu lực vào ngày 3 tháng 5, cho phép các nhà sản xuất ô tô sản xuất và bán xe nguyên chiếc tại Mỹ được giảm thuế lên đến 3,75% (25% X 15%) giá trị xe. Mức giảm này sẽ giảm xuống tối đa 2,5% (25% X 10%) sau một năm và sẽ được loại bỏ vào năm sau (30 tháng 4 năm 2027).
Hiện tại vẫn chưa rõ các nhà sản xuất ô tô sẽ nhận được khoản bồi thường này như thế nào, nhưng điều quan trọng cần lưu ý là chính sách này áp dụng cho các xe được sản xuất sau ngày 3 tháng 4.
"Chúng tôi chỉ muốn giúp họ vượt qua giai đoạn chuyển tiếp nhỏ này", ông Trump nói vào thứ Ba.
Ngành công nghiệp ô tô "phản kích"
Sự nhượng bộ này được đưa ra sau nhiều tuần vận động hành lang tích cực của các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp linh kiện và đại lý ô tô, những người cảnh báo rằng thuế quan quá cao có thể đẩy giá xe lên cao, gây ra tình trạng đóng cửa nhà máy và dẫn đến mất việc làm.
Chủ tịch Stellantis John Elkann trước đó đã cảnh báo rằng các chính sách thương mại của ông Trump "gây nguy hiểm cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ và châu Âu". Một giám đốc điều hành khác của ngành công nghiệp ô tô cũng tuyên bố: "Chúng tôi đã nhiều lần kêu gọi chính phủ không áp đặt các mức thuế này lên chúng tôi... bởi vì nó thực sự gây nguy hiểm cho sức khỏe của ngành công nghiệp chúng tôi".
Ngoài ra, sáu tổ chức lớn đại diện cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ cũng đã bất thường hợp sức vận động hành lang với chính quyền Trump chống lại việc áp đặt các mức thuế này. Những tổ chức này đại diện cho các đại lý nhượng quyền, nhà cung cấp và gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn, ngoại trừ Tesla, Rivian và Lucid.
Trong một bức thư gửi các quan chức chính quyền Trump, họ tuyên bố rằng các mức thuế sắp áp dụng có thể gây nguy hiểm cho sản xuất ô tô Mỹ. Bức thư chỉ ra rằng nhiều nhà cung cấp ô tô đã "gặp khó khăn" và không thể chịu được sự gia tăng chi phí bổ sung, dẫn đến các vấn đề rộng lớn hơn trong ngành.
Do đó, sự nhượng bộ mới nhất của ông Trump sẽ đánh dấu một chiến thắng ban đầu cho ngành công nghiệp ô tô và cũng báo hiệu một "lùi bước" khác của ông Trump đối với các chính sách thuế quan mạnh mẽ nhất của mình.
Tuy nhiên, điều đáng chú ý là mặc dù các điều chỉnh mới nhất sẽ làm giảm bớt một số áp lực chi phí đối với các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp linh kiện và đại lý ở một mức độ nhất định, nhưng vẫn rất khó để đánh giá mức giảm thực tế về chi phí tài chính. Toàn bộ ngành công nghiệp vẫn đang phải vật lộn với mức thuế 25% đối với xe nhập khẩu, điều này có thể đẩy chi phí ngành công nghiệp lên cao đáng kể và làm trầm trọng thêm áp lực chuỗi cung ứng.
Phản ứng của các công ty
Jennifer Safavian, Giám đốc điều hành của Autos Drive America, đại diện cho các nhà sản xuất ô tô nước ngoài lớn hoạt động tại Mỹ, gọi các biện pháp mới là "một sự giảm bớt đáng hoan nghênh cho các nhà sản xuất ô tô, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm".
Safavian kêu gọi ông Trump "tạo ra một môi trường tăng trưởng thân thiện và quy định để thịnh vượng cho ngành sản xuất Mỹ".
Giám đốc điều hành Ford Jim Farley bày tỏ sự đánh giá cao đối với những thay đổi dự kiến trong một tuyên bố qua email vào thứ Ba, nhưng cũng cảnh báo rằng công ty vẫn phải đối mặt với sự gia tăng chi phí đáng kể.
"Ford hoan nghênh và đánh giá cao các quyết định của Tổng thống Trump, điều này sẽ giúp giảm bớt tác động của thuế quan đối với các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp và người tiêu dùng", ông viết.
Chủ tịch Stellantis John Elkann cũng đã phản hồi, nói rằng "Stellantis đánh giá cao các biện pháp giảm thuế quan do Tổng thống Trump quyết định. Khi chúng tôi đánh giá thêm tác động của các chính sách thuế quan đối với hoạt động của chúng tôi tại Bắc Mỹ, chúng tôi mong muốn tiếp tục hợp tác với chính phủ Mỹ để tăng cường khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Mỹ và kích thích xuất khẩu".
Giám đốc điều hành General Motors Mary Barra cũng cảm ơn ông Trump, nói rằng điều này "giúp tạo ra một sân chơi bình đẳng cho các công ty như GM và cho phép chúng tôi đầu tư nhiều hơn vào nền kinh tế Mỹ".
