SMM: Phân tích thị trường nhôm tái chế Trung Quốc và Phương pháp định giá cho năm 2025 [Hội nghị Công nghiệp Nhôm SMM]

Vào ngày 18 tháng 4, tại Hội nghị Công nghiệp Nhôm và Triển lãm Công nghiệp Nhôm AICE 2025 SMM (lần thứ 20) - Diễn đàn Phát triển Công nghiệp Nhôm Phụ tùng Toàn cầu, do Công ty TNHH Thông tin & Công nghệ SMM, Trung tâm Giao dịch Kim loại SMM và Công ty TNHH Công nghệ Thông tin Aisi Sơn Đông đồng tổ chức, và do Công ty TNHH Công nghệ Zhongyifeng Jinyi (Tô Châu) và Công ty TNHH Dịch vụ Đầu tư Qianrun huyện Lạc Trí đồng tổ chức, ông Zhang Limin, Chuyên gia phân tích cấp cao về Nhôm Phụ tùng tại SMM, đã chia sẻ những hiểu biết về phân tích thị trường nhôm phụ tùng Trung Quốc năm 2025 và phương pháp đánh giá giá cả. 1. Tổng quan về chuỗi công nghiệp phế liệu nhôm Phía cung ứng - Sự tăng trưởng bùng nổ của phế liệu cũ trong những năm gần đây ► Phân tích của SMM: • Việc tái chế phế liệu nhôm cũ chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố. Hiện nay, việc tái chế phế liệu nhôm cũ chủ yếu đến từ phế liệu xã hội được thu thập trong khoảng thời gian trung bình 10-20 năm, liên quan đến các lĩnh vực như xây dựng, giao thông vận tải, điện, bao bì và hàng hóa tiêu dùng lâu bền. Trong số đó, các lĩnh vực xây dựng và giao thông vận tải chiếm ưu thế về vật liệu tái chế. Trong những năm gần đây, với lượng phế liệu nhôm dần dần bước vào chu kỳ tái chế và sự ra đời của các chính sách như "đổi mới", phế liệu cũ đã bước vào giai đoạn tăng trưởng bùng nổ. • Phế liệu nhôm mới chủ yếu đến từ các quy trình cán và đúc nhôm và các quy trình hạ nguồn, bao gồm các phế liệu cắt và sản phẩm lỗi. Ngoài ra, một số phế liệu được tạo ra trong quá trình sử dụng của các ngành công nghiệp tiêu thụ cuối cùng cũng là phế liệu nhôm chất lượng cao. Phần phế liệu nhôm này chủ yếu chịu ảnh hưởng của mức tiêu thụ nhôm hàng năm. Phía cung ứng - Bổ sung nguyên liệu nhập khẩu ngày càng tăng Kể từ khi thực hiện các tiêu chuẩn mới vào năm 2020, với việc các thương nhân ngày càng thích ứng với các tiêu chuẩn mới, lượng nhập khẩu phế liệu nhôm đã hồi phục từng năm. ► Phân tích của SMM: • Năm 2018, phế liệu nhôm khác (760200090) đã được điều chỉnh vào "Danh mục chất thải rắn bị hạn chế nhập khẩu làm nguyên liệu". Kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2019, việc nhập khẩu phế liệu nhôm đã bị cấm hoàn toàn. • Năm 2020, nguyên liệu hợp kim nhôm đúc phụ có đủ tiêu chuẩn "Nguyên liệu hợp kim nhôm đúc phụ" (GB/T 38472-2019) không được coi là chất thải rắn và có thể được nhập khẩu tự do. Điều này đã có hiệu lực từ ngày 1 tháng 11 năm 2020. • Vào ngày 24 tháng 10 năm 2024, Bộ Sinh thái và Môi trường, Tổng cục Hải quan và bốn bộ ban ngành khác đã ban hành "Thông báo về Quy định Quản lý Nhập khẩu Nguyên liệu Đồng phụ và Hợp kim Đồng phụ, Nguyên liệu Nhôm phụ và Hợp kim Nhôm phụ". Nguyên liệu đồng và nhôm phụ đáp ứng các yêu cầu trong phụ lục không được coi là chất thải rắn và có thể được nhập khẩu tự do. Thông báo đã có hiệu lực từ ngày 15 tháng 11 năm 2024. Theo dữ liệu hải quan, tổng lượng nhập khẩu năm 2024 là 1,785 triệu tấn, tăng 1,65% so với cùng kỳ năm ngoái. • Trong tháng 1 và tháng 2 năm 2025, lượng nhập khẩu phế liệu nhôm là 323.000 tấn, tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái. Được thúc đẩy bởi các chính sách nới lỏng và nhu cầu tăng lên, lượng nhập khẩu dự kiến sẽ có xu hướng tăng trưởng nhẹ trong năm nay, nhưng tốc độ tăng trưởng có thể bị hạn chế bởi sự cạnh tranh trên thị trường quốc tế và sự đảo ngược của chênh lệch giá cả trong và ngoài nước. Phía cung ứng - Chính sách nhập khẩu phế liệu nhôm từ tiêu chuẩn hóa đến tối ưu hóa ► Phân tích của SMM: "Thông báo về Quy định Quản lý Nhập khẩu Nguyên liệu Đồng phụ và Hợp kim Đồng phụ, Nguyên liệu Nhôm phụ và Hợp kim Nhôm phụ" đã loại bỏ các rào cản đối với việc nhập khẩu nguyên liệu nhôm phụ tại Trung Quốc, cung cấp cơ sở chính sách cho việc nhập khẩu hợp pháp và tuân thủ pháp luật. SMM dự đoán rằng lượng nhập khẩu phế liệu nhôm trong năm 2025 có thể sẽ tăng trưởng phục hồi. Tuy nhiên, với sự tăng trưởng của sản lượng phế liệu cũ và mới trong nước, nguồn cung phế liệu nhôm trong nước sẽ đóng một vai trò quan trọng, giảm sự phụ thuộc vào phế liệu nhôm nước ngoài. Ngoài sự tăng trưởng của nguồn cung phế liệu nhôm trong nước, năng lực chế biến nhôm phụ ở nước ngoài cũng đã cho thấy xu hướng tăng trưởng trong những năm gần đây, với nguồn tài nguyên phế liệu nhôm ở nước ngoài bước vào giai đoạn tăng trưởng nhu cầu cao. Một số nguồn tài nguyên phế liệu nhôm ở nước ngoài đang được tiêu thụ tại địa phương và cơ hội cho chúng vào Trung Quốc dự kiến sẽ giảm. Phía cầu ứng - Nhu cầu hợp kim nhôm phụ giảm tốc, tấm/lá và ép đùn trở thành động lực mới ► Phân tích của SMM: Nhu cầu phế liệu nhôm hạ nguồn tại Trung Quốc chủ yếu là để sản xuất hợp kim nhôm phụ, sản xuất phôi tái nấu cho các thanh nhôm ép đùn và thêm một số phế liệu nhôm vào ngành công nghiệp tấm/lá và dải nhôm. Trong những năm gần đây, việc mở rộng công suất trong ngành công nghiệp nhôm phụ trong nước đã đáng kể và nguồn cung phế liệu nhôm đã trở nên khan hiếm. Theo dữ liệu của SMM, nhu cầu nhôm phụ trong nước năm 2024 là khoảng 12,79 triệu tấn, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm dự kiến là 13% từ năm 2020 đến năm 2025. Tốc độ tăng trưởng của tiêu thụ phế liệu nhôm cho thỏi hợp kim nhôm phụ đã chậm lại, trong khi nhu cầu đối với hợp kim nhôm dập đã tăng lên hàng năm, tiếp tục thúc đẩy tốc độ tăng trưởng của toàn bộ ngành công nghiệp phế liệu nhôm. Theo dữ liệu của SMM, trong năm 2024, tiêu thụ phế liệu nhôm trong ngành công nghiệp hợp kim nhôm phụ trong nước chiếm 59% tổng tiêu thụ, giảm 17 điểm phần trăm so với năm 2019, trong khi tiêu thụ phế liệu nhôm cho phôi tái nấu chiếm khoảng 24%, tăng 6 điểm phần trăm so với năm 2019 và tiêu thụ tấm/lá phụ tăng đáng kể 11 điểm phần trăm. Chính sách trao quyền phát triển xanh, ngành công nghiệp nhôm phụ Trung Quốc bước vào giai đoạn phát triển vàng Kể từ đầu "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14", sự phát triển của ngành công nghiệp nhôm phụ Trung Quốc đã bước vào giai đoạn vàng của chính sách, với các chính sách liên quan được đưa ra một cách dày đặc. Quá trình carbon thấp của quốc gia đã tăng tốc, thúc đẩy đỉnh carbon trong ngành công nghiệp kim loại màu và tăng tốc sự phát triển của ngành công nghiệp nhôm phụ, đồng thời cũng tạo động lực mới cho sự phát triển xanh và bền vững của ngành công nghiệp nhôm. Nó cũng đã xem xét lại một số chính sách thúc đẩy ngành công nghiệp nhôm phụ từ năm 2021 đến năm 2025. 2. Tình hình hiện tại của thị trường hợp kim nhôm phụ Tăng cường tập trung công suất ngành công nghiệp hợp kim nhôm phụ Các doanh nghiệp chủ yếu tập trung ở miền Đông, miền Nam và Tây Nam Trung Quốc. Áp lực cung ứng tăng lên, tốc độ tăng trưởng công suất hợp kim nhôm phụ mới chậm lại ► Phân tích của SMM: Theo thống kê của SMM, trong năm 2024, có 28 dự án hợp kim nhôm đúc phụ được lên kế hoạch và mới xây dựng tại Trung Quốc, liên quan đến công suất 2,05 triệu tấn. Trong số đó, 16 dự án đã thực sự đi vào sản xuất, với công suất mới là 1,32 triệu tấn và tổng công suất hiện có trong ngành đạt 17,62 triệu tấn. Về phân bố công suất mới, An Huy, Tứ Xuyên và Vân Nam đứng trong top ba. Trong số đó, An Huy, do sự phát triển tích cực của ngành công nghiệp NEV, đã thu hút nhiều nhà sản xuất OEM và các công ty linh kiện, dẫn đến việc thành lập các nhà máy nhôm phụ mới và có khả năng chuyển trung tâm sản xuất ở miền Đông Trung Quốc từ Giang Tô và Chiết Giang sang An Huy. Sự gia tăng mạnh mẽ của các dự án nhôm phụ mới trong Q1 2025, khối lượng thực tế hạn chế ► Phân tích của SMM: Trong Q1 2025, tổng công suất nhôm phụ mới trong nước là 2,66 triệu tấn, bao gồm khoảng 560.000 tấn công suất hợp kim nhôm đúc phụ mới và 1,7 triệu tấn công suất hợp kim nhôm dập phụ mới, với các sản phẩm hợp kim nhôm dập phụ được ưa chuộng. So với cùng kỳ năm ngoái, số lượng dự án mới đã tăng lên, nhưng hầu hết đều đang trong giai đoạn đánh giá môi trường hoặc xây dựng mới, với công suất mới thực tế hạn chế. Khi các dự án dần dần hoàn thành và đi vào sản xuất, nguồn cung trên thị trường nhôm phụ dự kiến sẽ tiếp tục tăng lên đáng kể. Hạn chế nguyên liệu thô và mở rộng công suất mới dẫn đến sự sụt giảm khác trong tỷ lệ vận hành hợp kim nhôm phụ ► Phân tích của SMM: Do các yếu tố như công suất cao và nguyên liệu thô không đủ, tỷ lệ vận hành tổng thể trong ngành công nghiệp nhôm phụ đã duy trì ở mức thấp trong một thời gian dài. Theo thống kê của SMM, sản lượng hợp kim nhôm phụ trong năm 2024 dự kiến sẽ đạt 7,05 triệu tấn, với tỷ lệ vận hành giảm 2 điểm phần trăm xuống còn 40,0% so với năm trước. Nhu cầu đối với hợp kim nhôm phụ trong các lĩnh vực như NEV dự kiến sẽ tăng lên trong tương lai và với sự cải thiện dần dần của các chính sách, những nhà máy nhôm phụ phụ thuộc quá nhiều vào các ưu đãi thuế có thể phải đối mặt với sự loại bỏ. Ngoài ra, tốc độ mở rộng công suất mới có thể chậm lại, do đó thúc đẩy sự phục hồi của tỷ lệ vận hành trong ngành công nghiệp hợp kim nhôm phụ. Tăng trưởng đáng kể thị phần NEV, nhu cầu hợp kim nhôm phụ tăng lên ► Phân tích của SMM: Ô tô là ứng dụng hạ nguồn lớn nhất của hợp kim nhôm phụ. Trong năm 2024, sản lượng ô tô của Trung Quốc là 31,282 triệu chiếc, tăng 3,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số đó, sản lượng hàng năm của NEV lần đầu tiên vượt quá 10 triệu chiếc, tăng 34,4% so với cùng kỳ năm ngoái, với thị phần tăng lên 40,9%. Mặc dù hợp kim nhôm phụ hiện chủ yếu được sử dụng trong các xe động cơ đốt trong truyền thống, trong những năm gần đây, các công ty linh kiện ô tô đã tăng tốc chuyển đổi từ các thành phần cốt lõi của xe động cơ đốt trong sang ba hệ thống điện của NEV, thúc đẩy các công ty nhôm phụ phát triển các sản phẩm hợp kim nhôm đáp ứng nhu cầu mới. Được thúc đẩy bởi các mục tiêu "carbon kép", kiểm soát chi phí và tiến bộ công nghệ, nhu cầu đối với vật liệu nhôm phụ carbon thấp tiếp tục tăng lên. Theo ước tính của SMM, nhu cầu đối với hợp kim nhôm phụ cho ô tô trong năm 2024 đã tăng 2,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong Q1 2025, sản lượng ô tô của Trung Quốc đạt 7,561 triệu chiếc, tăng 14,5% so với cùng kỳ năm ngoái, với sản lượng NEV tăng 50,4%, tiếp tục đà tăng trưởng sản xuất và bán hàng mạnh mẽ. Nhu cầu đối với hợp kim nhôm phụ cho ô tô trong năm 2025 dự kiến sẽ tăng lên 4,46 triệu tấn. Tăng trưởng ổn định trong ngành công nghiệp xe máy thúc đẩy nhu cầu hợp kim nhôm phụ tăng nhẹ ► Phân tích của SMM: Ứng dụng của hợp kim nhôm trong xe máy đã rất phổ biến, với các sản phẩm đúc nhôm chiếm vị trí trung tâm. Các thành phần ứng dụng chính bao gồm đầu xi lanh, thân xi lanh, giảm xóc, phanh, nắp tay lái và nắp bên. Theo dữ liệu từ Phòng Thương mại Xe máy Trung Quốc, tổng sản lượng xe máy trong năm 2024 là 19,9708 triệu chiếc, tăng 2,82% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài xe hoàn chỉnh, xuất khẩu động cơ xe máy tăng 22% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1,15 triệu chiếc. Nhìn chung, nhu cầu đối với hợp kim nhôm phụ từ xe máy trong năm 2024 đã tăng 3,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 760.000 tấn. Với sự hỗ trợ của chính sách, tăng trưởng ổn định trong xuất khẩu và sự phát triển của điện khí hóa, nhu cầu đối với hợp kim nhôm phụ từ xe máy dự kiến sẽ tiếp tục tăng lên.Nhu cầu về hợp kim nhôm phụ trong các lĩnh vực khác cũng tăng lên ► Phân tích của SMM: Hợp kim nhôm phụ cũng được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực như thông tin liên lạc, thiết bị máy móc, điện tử tiêu dùng và thiết bị gia dụng. Phân tích chi phí ADC12 ► Phân tích của SMM: Chi phí của ADC12 chủ yếu bao gồm năm phần. Cụ thể, ① Chi phí nguyên liệu phế liệu nhôm: chiếm tỷ trọng lớn nhất, với sự khác biệt về thành phần và tỷ lệ thu hồi dẫn đến giá phế liệu nhôm khác nhau. Ngoài ra, các phương pháp tiền xử lý và quy trình thiết bị của doanh nghiệp cũng ảnh hưởng đến chi phí phế liệu nhôm. ② Chi phí nguyên liệu silicon: doanh nghiệp chủ yếu sử dụng loại 553# có hoặc không có oxy. ③ Chi phí nguyên liệu đồng: để giảm chi phí, các nhà máy nhôm phụ thường thêm dây đồng trần sáng bóng và các loại phế liệu đồng khác. ④ Chi phí khí tự nhiên: các nhà máy nhôm phụ chủ yếu sử dụng khí tự nhiên làm nhiên liệu trong quá trình nấu chảy, với lượng khí tự nhiên tiêu thụ là 60-80 m³ cho mỗi tấn sản xuất ADC12. ⑤ Các chi phí khác: chủ yếu bao gồm các chất phụ gia và các vật liệu phụ trợ khác được sử dụng trong quá trình nấu chảy, thủy điện, nhân công, ba khoản chi phí và khấu hao. Giá nhôm tăng làm tăng tỷ trọng chi phí phế liệu nhôm, giá silicon giảm dẫn đến giảm đáng kể tỷ trọng ► Phân tích của SMM: Theo ước tính của SMM, chi phí trung bình có trọng số quốc gia của ADC12 trong năm 2024 là 19.776 nhân dân tệ/tấn (bao gồm thuế), tăng 6,9% so với cùng kỳ năm ngoái, với tỷ trọng chi phí phế liệu nhôm tăng 1,1 điểm phần trăm lên 88,5%; trong năm 2024, giá silicon tiếp tục giảm một chiều, với tỷ trọng chi phí liên tục giảm. Trong quý 1 năm 2025, chi phí trung bình có trọng số quốc gia của ADC12 đạt 20.494 nhân dân tệ/tấn (bao gồm thuế), với tỷ trọng chi phí phế liệu nhôm tăng thêm 0,7 điểm phần trăm lên 89,2%, tiếp tục mở rộng trong tổng chi phí. Thanh nhôm hợp kim nhập khẩu tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái trong năm 2024, phục hồi trên 1,2 triệu tấn Cửa sổ nhập khẩu thanh nhôm hợp kim mở cửa sau năm 2020 ► Phân tích của SMM: Trước năm 2020, Trung Quốc là nước xuất khẩu ròng thanh nhôm hợp kim, nhưng sau năm 2020, cửa sổ nhập khẩu dần mở cửa. Trong năm 2024, lượng thanh nhôm hợp kim nhập khẩu là 1,213 triệu tấn, tăng 7,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Thay đổi chính sách có thể ảnh hưởng đến tình hình nhập khẩu trong năm 2025. Về nguồn nhập khẩu, Malaysia vẫn là nguồn nhập khẩu thanh nhôm hợp kim hàng đầu trong năm, đạt 521.300 tấn, với tỷ trọng tăng từ 42% năm 2023 lên 43%. Các nguồn nhập khẩu hàng đầu khác là Thái Lan, Việt Nam, Nga và Hàn Quốc, với tỷ trọng lần lượt là 14,2%, 7,9%, 7,7% và 6,1%. Tỷ trọng của năm quốc gia nhập khẩu hàng đầu tăng từ 75% năm 2023 lên 79%. Nhập khẩu từ Thái Lan có mức tăng lớn nhất, tăng 59.000 tấn so với cùng kỳ năm ngoái lên 172.000 tấn. Trong tháng 1-2 năm 2025, lượng nhập khẩu thanh nhôm hợp kim liên tiếp vượt 100.000 tấn, với tác động của đảo ngược giá và tỷ giá hối đoái dẫn đến lợi nhuận thu hẹp. ► Phân tích của SMM: Tổng lượng nhập khẩu trong tháng 1-2 năm 2025 đạt 191.500 tấn, giảm 1,0% so với cùng kỳ năm ngoái. Sau giữa tháng 11 năm ngoái, giá nhôm trong nước bắt đầu giảm liên tục, với giá ADC12 theo sau. Trong khi đó, giá ở nước ngoài dao động tương đối ít và tỷ giá nhân dân tệ suy yếu liên tục, nhanh chóng biến lợi nhuận thành lỗ, tình trạng này kéo dài đến giữa tháng 1. Ngoài ra, trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, hoạt động thị trường giảm và nhu cầu giảm. Nhiều yếu tố bất lợi kết hợp, làm giảm lượng nhập khẩu hàng tháng xuống dưới 100.000 tấn trong tháng 1 và tháng 2. Lượng nhập khẩu trong tháng 3 dự kiến sẽ phục hồi nhẹ lên trên 100.000 tấn, với khả năng giảm sau tháng 4. 3. Cân bằng cung - cầu trên thị trường nhôm phụ. Cân bằng cung - cầu phế liệu nhôm. Tăng lượng nhập khẩu phế liệu nhôm đang lấp đầy khoảng trống thị trường, có khả năng cân bằng cung - cầu phế liệu nhôm. Phân tích cân bằng phế liệu nhôm hàng năm (2023-2027E) được thực hiện từ các góc độ bao gồm vật liệu mới trong nước, vật liệu cũ trong nước, nhập khẩu (phế liệu nhôm + thanh nấu chảy lại), nhu cầu hợp kim nhôm phụ, nhu cầu phôi nấu chảy lại, nhu cầu tấm/lá/dải nhôm phụ và các nhu cầu khác (cáp, bột nhôm, v.v.). Cân bằng cung - cầu hợp kim nhôm phụ. Sự chậm lại trong việc giải phóng công suất kết hợp với sự tăng nhẹ nhu cầu duy trì một sự cân bằng chặt chẽ trên thị trường hợp kim nhôm phụ. 4. Triển vọng giá cả thị trường nhôm phụ và giới thiệu phương pháp luận. Xu hướng giá ADC12. ► Phân tích của SMM: Về giá A00, nguồn cung trong nước trong năm 2025 đang dần tiếp cận mức trần, với tốc độ tăng trưởng sản lượng thu hẹp xuống khoảng 2,1%. Trong khi đó, sự phát triển của các lĩnh vực năng lượng mới và các lĩnh vực khác tiếp tục thúc đẩy tiêu thụ nhôm nguyên sinh, mặc dù việc sử dụng nhôm trong lĩnh vực xây dựng truyền thống dự kiến sẽ giảm. SMM dự báo tăng 1,5% tiêu thụ nhôm trong cả năm 2025, duy trì sự cân bằng cung - cầu chặt chẽ. Các chính sách thuế quan bất ngờ gần đây đã duy trì tâm lý giao dịch bi quan, gây áp lực lên giá cả trong tương lai. Đối với ADC12, thị trường phế liệu nhôm vẫn căng thẳng và các chính sách toàn diện hơn có thể làm tăng áp lực chi phí cho các công ty. Tiêu thụ hạ nguồn đang tăng nhẹ, nhưng sự phục hồi nhu cầu trong tháng 3-4 không đạt như kỳ vọng, làm tăng cường cạnh tranh khốc liệt và kéo giá ADC12 xuống. Về phía cung, công suất mới trong năm 2025 tiếp tục mở rộng, làm tăng áp lực cung, trong khi lượng nhập khẩu có thể giảm, làm giảm tác động của chúng đến giá cả trong nước. Nhìn chung, chi phí phế liệu nhôm vẫn hỗ trợ mạnh mẽ cho giá ADC12, nhưng sự gia tăng cung và nhu cầu yếu hơn dự kiến có thể hạn chế tăng giá. SMM tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn thu thập giá của IOSCO, tạo điều kiện cho khách hàng quốc tế sử dụng giá cả. Tổ chức Quốc tế các Ủy ban Chứng khoán (IOSCO) là một tổ chức hợp tác quốc tế của các cơ quan quản lý chứng khoán và tương lai. SMM công bố các điểm giá thông qua một hệ thống thu thập giá toàn diện và phương pháp luận đánh giá giá. Hệ thống giá nhôm phụ của SMM. Giá nhôm phụ của SMM bao gồm phế liệu nhôm và báo giá từ ba lĩnh vực hạ nguồn lớn. • Phế liệu nhôm: Giá phế liệu nhôm bao gồm rộng rãi các khu vực sản xuất và tiêu thụ chính ở Trung Quốc, liên quan đến nhiều loại, cũng như nhập khẩu ở nước ngoài và báo giá thanh nấu chảy lại nhập khẩu. • Phôi nấu chảy lại: Bao gồm nhiều khu vực và các loại khác nhau. • Hợp kim nhôm phụ: Các loại hợp kim trong và ngoài nước thông dụng, chẳng hạn như ADC12, A380, v.v. • Tấm/lá/dải nhôm phụ: Báo giá cho tấm/lá/dải nhôm phụ dòng 1, 3, 5 và 6. Hình thành giá ADC12 của SMM. Nhấp để xem Báo cáo đặc biệt Hội nghị Công nghiệp Nhôm và Triển lãm Công nghiệp Nhôm SMM (lần thứ 20) AICE 2025.

SMM

SMM: Phân tích thị trường nhôm tái chế Trung Quốc và Phương pháp định giá cho năm 2025 [Hội nghị Công nghiệp Nhôm SMM]

Đấu thầu cho việc mua sắm 1GW mô-đun của Hangtou New Energy: TOPCon 60%, BC/HJT 40%

Bản tin thị trường hàng tuần về vật liệu LFP [Phân tích SMM]