Khi thị trường xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc tiếp tục phát triển, một loạt các mẫu NEV mới dự kiến sẽ được ra mắt vào năm 2025. Nhiều thương hiệu NEV được ươm tạo bởi các nhà sản xuất ô tô lớn như AVATR của Changan Automobile, AION của GAC Group, ZEEKR của Geely và IM Motor của SAIC Motor sẽ giới thiệu nhiều lựa chọn đáng tin cậy ra thị trường.
Vào năm 2025, các thương hiệu này dự kiến sẽ ra mắt nhiều mẫu xe mới hấp dẫn và giới thiệu một loạt sản phẩm đa dạng, từ xe điện chạy pin (BEV) đến xe mở rộng phạm vi (REEV), bao gồm các kiểu dáng như shooting brake, xe bảy chỗ lớn và MPV, đáp ứng nhiều phân khúc thị trường.
AVATR từ Changan Automobile
Mẫu xe: AVATR 06
Phân khúc: Sedan cỡ trung
Hệ truyền động: BEV & REEV
Là mẫu xe thứ tư thuộc thương hiệu AVATR, AVATR 06 dự kiến sẽ ra mắt thị trường vào quý hai năm 2025.
Ảnh: AVATR
Được định vị là sedan cỡ trung, AVATR 06 sẽ cung cấp cả hệ truyền động điện thuần túy và mở rộng phạm vi, với phiên bản BEV được xây dựng trên nền tảng điện áp cao 800V toàn diện.
Ảnh: AVATR
Như tất cả các mẫu xe AVATR, thiết kế tinh tế của nó vẫn là một trong những đặc điểm nổi bật nhất. Với đèn pha hai tầng, thân xe hai tông màu và cánh gió sau hai lớp, AVATR 06 nổi bật từ mọi góc nhìn. Về kích thước, mẫu xe này dài 4,855mm, rộng 1,960mm và cao 1,450mm, với chiều dài cơ sở giống với AVATR 07 là 2,940mm.
Dựa trên thông tin hiện có, AVATR 06 có khả năng tiếp tục chiến lược giá cả hợp lý như AVATR 07, với phiên bản cơ bản có thể được định giá ở mức 200,000 nhân dân tệ.
HYPTEC từ GAC Group
Mẫu xe: HYPTEC HL
Định vị: SUV cỡ trung đến lớn
Hệ truyền động: BEV & REEV
HYPTEC HL cũng là mẫu xe thứ tư kể từ khi thương hiệu này ra đời. Nó nhắm đến thị trường SUV cao cấp 6 chỗ lớn. Về kích thước, xe mới dài 5,126mm, rộng 1,990mm và cao 1,730mm, với chiều dài cơ sở là 3,088mm.
Ảnh: HYPTEC
So với các mẫu HYPTEC GT và HT hiện có, HYPTEC HL không chỉ áp dụng thiết kế tinh tế hơn mà còn có sự điều chỉnh đáng kể về tính năng. Ví dụ, HYPTEC HL không còn sử dụng cửa kiểu kéo cắt ở phía trước hoặc cửa cánh chim ở phía sau, thay vào đó là thiết kế cửa thông thường hơn. Tuy nhiên, HYPTEC HL đặt trọng tâm mạnh vào các khía cạnh thoải mái và thông minh.
Ảnh: HYPTEC
Ví dụ, mẫu xe mới có hai ghế không trọng lực ở hàng ghế thứ hai, hỗ trợ massage 18 điểm và điều chỉnh điện 12 hướng. Ngoài ra, HYPTEC HL sẽ được trang bị LiDAR thay đổi tiêu cự rắn như một tính năng tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng sản phẩm. Mẫu xe này cũng sẽ có hệ thống lái thông minh NDA 4.0 mới nhất.
Ảnh: HYPTEC
Đáng chú ý, ngoài phiên bản BEV đã được nộp đơn phê duyệt quy định lên Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), HYPTEC HL cũng sẽ là mẫu xe đầu tiên trong danh mục của thương hiệu có hệ truyền động mở rộng phạm vi.
ZEEKR từ Geely Automobile
Mẫu xe: ZEEKR 007 GT
Định vị: Shooting brake
Hệ truyền động: BEV
Là mẫu xe phái sinh của ZEEKR 007 hiện có và là shooting brake thứ hai của thương hiệu, ZEEKR 007 GT dự kiến sẽ được ra mắt thị trường vào quý hai năm 2025.
Ảnh: ZEEKR
Dựa trên thông tin hiện có, kích thước của nó gần như giống hệt ZEEKR 007, dài 4,864mm, rộng 1,900mm và cao 1,460mm, với chiều dài cơ sở là 2,925mm.
Trong khi nâng cao tính thẩm mỹ, ZEEKR 007 GT cũng được hưởng lợi từ không gian cốp xe thực tế hơn và không gian đầu phía sau được cải thiện, cả hai đều là lợi thế vốn có của shooting brake.
Ảnh: ZEEKR
Theo thông tin từ MIIT, ZEEKR 007 GT sẽ cung cấp phiên bản dẫn động cầu sau một động cơ và phiên bản dẫn động bốn bánh hai động cơ. Phiên bản trước có công suất tối đa 310kW, trong khi phiên bản sau cung cấp công suất kết hợp tối đa 475kW.
Ngoài ZEEKR 007 GT, thương hiệu này còn có hai sản phẩm lớn khác được lên kế hoạch cho năm 2025.
Đầu tiên là một SUV cỡ trung đến lớn, có mã DX1E, trong khi sản phẩm thứ hai là một SUV cỡ lớn, có mã EX1E. So với ZEEKR 7X, các SUV sắp tới này không chỉ lớn hơn và được định vị cao hơn trên thị trường, mà còn là những mẫu xe đầu tiên có hệ truyền động "Super Electric Hybrid" tự phát triển của thương hiệu.
DENZA từ BYD
Mẫu xe: N9
Định vị: SUV cỡ lớn
Hệ truyền động: Xe điện hybrid cắm sạc (PHEV)
Từ những lần xuất hiện bất ngờ trên đường phố London đến lần ra mắt tại Auto Guangzhou 2024, DENZA N9, dự kiến sẽ ra mắt thị trường vào quý đầu tiên của năm nay, đã nhiều lần gây chú ý trực tuyến kể từ nửa cuối năm 2024.
DENZA N9; ảnh: DENZA
Là một SUV cỡ lớn, DENZA N9 có kích thước ấn tượng, dài 5,258mm, rộng 2,030mm và cao 1,830mm, với chiều dài cơ sở là 3,125mm.
Về sức mạnh, mẫu xe mới sẽ cung cấp cả tùy chọn BEV và PHEV, và sẽ được trang bị công nghệ e3 mới nhất của BYD. Điều này có nghĩa là DENZA N9 sẽ có các chức năng tương tự như Z9 GT, bao gồm quay đầu tại chỗ, đi ngang thông minh và đỗ xe e3 .
Ngoài ra, theo thông tin từ MIIT, DENZA N9 cũng sẽ cung cấp một phiên bản đặc biệt với cabin drone.
Có tin đồn rằng mẫu xe SUPER 9 thuộc thương hiệu FANGCHENGBAO của BYD, đã ra mắt tại Auto China 2024 ở Bắc Kinh, sẽ được tích hợp vào thương hiệu DENZA, trở thành sản phẩm xe thể thao đầu tiên của thương hiệu này. Hiện tại, các xe thử nghiệm của mẫu xe mới đã bắt đầu thử nghiệm trên đường, với lần ra mắt chính thức dự kiến vào năm 2025.
IM Motors từ SAIC Motor
Mẫu xe: IM LS6 REEV
Định vị: SUV cỡ trung đến lớn
Hệ truyền động: REEV
Một trong những phát triển đáng chú ý nhất của IM Motors vào năm 2025 sẽ là việc giới thiệu các sản phẩm sử dụng hệ truyền động mở rộng phạm vi. Là các sản phẩm cốt lõi của thương hiệu, IM LS6 và L6 có khả năng là những mẫu xe đầu tiên đánh dấu cột mốc này.
LS6; ảnh: IM Motors
Hơn nữa, có tin đồn rằng IM Motors dự định ra mắt một mẫu REEV hoàn toàn mới vào năm 2025.
Ngoài ra, phiên bản mới nhất của IM L6 đã được đăng ký với MIIT. Ngoài một số thay đổi nhỏ về thiết kế phần đầu xe, một biến thể mới không có LiDAR đã được thêm vào. Trong khi đó, phiên bản IM L6 Max Lightyear, với pin thể rắn - được công bố vào năm ngoái nhưng chưa được ra mắt thị trường - có thể cuối cùng sẽ ra mắt chính thức vào năm 2025.
