Thượng Hải (Gasgoo)- Ngày 25 tháng 1, SAIC Motor công bố dự báo lợi nhuận năm 2024, dự kiến lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông từ 1,5 tỷ đến 1,9 tỷ nhân dân tệ, giảm mạnh 87% đến 90% so với năm trước.
Loại trừ tác động của một số khoản lãi và lỗ không thường xuyên, tập đoàn có khả năng ghi nhận khoản lỗ ròng từ 4,1 tỷ đến 6 tỷ nhân dân tệ thuộc về cổ đông, giảm 141% đến 160% so với năm 2023.
Nhà sản xuất ô tô cho biết doanh thu bán hàng và lợi nhuận gộp giảm do thị trường xe chạy bằng dầu thu hẹp và cạnh tranh giá cả ngày càng gay gắt.
Trong lĩnh vực kinh doanh ô tô cốt lõi, doanh số bán buôn tích lũy của SAIC Motor đạt 4,013 triệu xe và giao hàng cuối cùng đạt 4,639 triệu xe trong năm 2024.
Trong đó, các thương hiệu tự sở hữu của công ty, bao gồm IM Motors, MG, Maxus, Wuling và Baojun, đạt doanh số bán buôn 2,408 triệu xe, tăng 5% so với năm 2023. Doanh số bán buôn xe năng lượng mới (NEV) của tập đoàn đạt 1,234 triệu chiếc, tăng 9,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong số này, thương hiệu cao cấp IM Motors bán được 66.000 xe, tăng 71,2% so với cùng kỳ năm trước. Trên thị trường quốc tế, giao hàng cuối cùng hàng năm của tập đoàn tăng 2,6% so với cùng kỳ năm trước, đạt 1,082 triệu xe.
Trong lĩnh vực công nghệ điện thông minh cốt lõi, SAIC Motor đã đầu tư gần 150 tỷ nhân dân tệ vào R&D trong thập kỷ qua. Công ty đã ra mắt các nền tảng xe điện thuần túy, hybrid và hydro, cùng với các hệ thống pin tiên tiến, hệ thống truyền động điện, hệ thống siêu hybrid và giải pháp toàn diện cho xe thông minh.
Ngoài ra, SAIC Motor đã ra mắt "Bảy Trụ Cột Công Nghệ 2.0", với nhiều đổi mới như pin thể rắn, khung gầm thông minh kỹ thuật số, kiến trúc điện tử "tập trung + khu vực", lái xe thông minh tiên tiến, hệ thống siêu hybrid DMH và pin Rubik.
Về các hợp tác quan trọng, vào tháng 5 năm 2024, SAIC Motor và Audi công bố hợp tác phát triển nhiều xe điện thông minh cao cấp và nền tảng kỹ thuật số thông minh. Vào tháng 11 năm ngoái, SAIC Motor và Volkswagen gia hạn thỏa thuận liên doanh, cho phép hai công ty cùng phát triển hơn mười mẫu xe mới, bao gồm BEV (xe điện chạy bằng pin) và PHEV (xe điện hybrid sạc ngoài), với sự hỗ trợ công nghệ từ cả hai bên.
