Thượng Hải (Gasgoo)- Hiệp hội Các nhà phân phối ô tô Trung Quốc ("CADA") gần đây đã công bố "Chỉ số Cảnh báo Tồn kho Các nhà phân phối ô tô Trung Quốc" (VIA) mới nhất, cho thấy rằng vào tháng 1 năm 2025, VIA của các nhà phân phối ô tô Trung Quốc đạt 62,3%, tăng 2,4 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước và tăng 12,1 điểm phần trăm so với tháng trước.
Chỉ số này vẫn nằm trên ngưỡng bùng nổ-suy thoái, báo hiệu những lo ngại đang tiếp diễn trong lĩnh vực lưu thông ô tô.
Thị trường ô tô đã trải qua sự chậm lại theo mùa vào tháng 1. CADA lưu ý rằng đợt cao điểm di chuyển trước Tết Nguyên đán và nhu cầu được giải phóng sớm vào tháng 12 năm 2024 đã dẫn đến lượng khách hàng giảm và doanh số bán hàng thấp hơn tại các đại lý. Ngoài ra, việc Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc cùng Bộ Tài chính đồng phát hành chính sách nâng cấp thiết bị mở rộng và thay thế xe cũ lấy xe mới (gọi tắt là chính sách "Hai Mới") đã khiến một số người tiêu dùng trì hoãn quyết định mua sắm, dẫn đến hoạt động thị trường trầm lắng trong nửa đầu tháng.
Tuy nhiên, tình hình đã cải thiện trong nửa cuối tháng 1 khi các tỉnh như Quảng Đông, An Huy, Tứ Xuyên, Giang Tây và Hải Nam đưa ra các chính sách thay thế xe cụ thể, thúc đẩy sự phục hồi của thị trường.
CADA bổ sung rằng, mặc dù các đại lý đã điều chỉnh chiến lược tồn kho trước kỳ nghỉ lễ, doanh số bán hàng yếu kém trong tháng 1 đã dẫn đến áp lực tồn kho gia tăng. Với việc doanh số bán xe mới vẫn gây ra tổn thất rộng rãi, các thách thức về dòng tiền tại các đại lý vẫn chưa được giải quyết.
Xét theo chỉ số theo loại thương hiệu, vào tháng 1 năm 2025, VIA của các thương hiệu xe sang & nhập khẩu, thương hiệu liên doanh và thương hiệu tự sở hữu của Trung Quốc đã tăng lần lượt 13,2, 11,4 và 9,3 điểm phần trăm so với tháng trước, đạt 58,6%, 64,4% và 62,9%.
